北极星储能网获悉，5月14日，国际能源署（IEA）发布《全球电动汽车展望2025》报告。报告显示，尽管最近的经济逆风给汽车行业带来了压力，但随着电动汽车价格的日益实惠，全球电动汽车的销量继续打破记录。2024年，全球电动汽车销量超过1700万辆，在全球汽车市场中的份额首次超过20%，与IEA此前的预测一致。预计2025年，全球电动车销量将突破2000万辆，占新车总销量超过四分之一。
2025年第一季度，电动汽车销量同比增长35%。所有主要市场以及许多其他市场都创下了第一季度的销售新纪录。
中国继续保持着电动汽车市场领导者的地位，2024年电动汽车销量占汽车总销量的近一半。去年中国销售的电动汽车（超过1100万辆）相当于2022年全球的总销量。亚洲和拉丁美洲的新兴市场也成为了新的增长中心，2024年这些地区电动汽车的总销量激增了60%以上。在美国，电动汽车销售同比增长约10%，占到销售汽车的十分之一。在欧洲，随着补贴计划和其他支持政策的减少，电动汽车销售停滞，但电动汽车的市场份额仍保持在20%左右。
“我们的数据显示，尽管存在重大不确定性，电动汽车在全球范围内仍处于强劲的增长轨迹上。销售继续创下新纪录，对国际汽车工业有重要影响。”国际能源署执行董事Fatih Birol说，“今年，我们预计全球每4辆售出的汽车中就有1辆是电动汽车，许多新兴经济体的电动汽车增长正在加速。由于电动汽车变得越来越实惠，到本十年末，这一比例将超过一半。”
全球经济增长和贸易及产业政策演变的不确定性可能会影响前景，但报告发现，电动汽车的销量由于其日益可负担性的价格而得到增长。
在全球范围内，由于竞争加剧和动力电池电池成本下降，2024年电动汽车的平均价格下降。在中国，去年销售的所有电动汽车中，三分之二的电动汽车价格低于传统车型，即使没有购买补贴。然而，在许多其他地区，与传统汽车的购买价格差距仍然存在。例如德国的电动汽车平均价格比传统车型高出20%，在美国的电动汽车仍然贵30%。
在许多地区，基于当前的能源市场价格，电动汽车的运营成本始终低于传统汽车。即使油价降至每桶40美元，通过家庭充电在欧洲驾驶电动汽车的成本仍然约为驾驶传统汽车的 Residential 电力价格的一半。
根据报告，全球近五分之一的电动汽车销售是进口车辆。中国占全球产量的70%以上，2024年向其他国家出口了近125万辆电动汽车。这些出口目的地包括许多新兴经济体，由于中国进口车辆的影响，这些地方的电动汽车价格大幅下跌。
报告还特别关注了电动卡车及其拥有成本：全球范围内，由中国销量翻倍的推动，去年电动卡车的销量增加了约80%，占全球卡车销量的近2%。中国一些重型电动卡车在与柴油卡车的比较中具有成本竞争力，电动车型的更低运营成本抵消了其较高的购买价格。
