近日，山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》（以下简称“指南”），该标准将于今年7月10日起正式实施。
这一标准的出台，首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题，为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确的技术依据。这标志着新能源重卡底盘式换电模式步入标准化、规范化发展的新阶段。
如今，政策落地、技术创新、生态协同多箭齐发，新能源重卡底盘式换电模式正以前所未有的速度，驶向更加高效、低碳的未来。
填补政策空白 换电基础设施迎来新规范
新能源商用车的快速普及，使换电模式因其高效补能和经济性，逐渐成为商用车领域的重要解决方案，尤其在长距离运输、重载和高频使用场景中，换电模式展现出明显优势。
然而，长期以来，换电站的建设缺乏统一标准，企业各自为政，导致设计、施工和运营标准五花八门，行业发展较为零散。
这一局面进一步助长了“孤岛化”现象：换电站之间设备和技术标准不兼容，企业间技术壁垒加深，阻碍了基础设施的规模化建设，同时增加了运营成本，不利于行业整体健康发展。
山西省此次发布的《指南》正是为解决上述问题而生。标准明确了换电站建设的基本原则、选址规划、供配电系统、车辆引导系统、电池更换系统、整站监控系统、安全要求及标志标识等全流程技术要求。
例如，标准规定换电站单次换电时间不得超过6分钟，并要求换电站“至少兼容两种以上不同制造商车辆”，同时提出智能化配置要求，如“车—站交互系统”和“热管理系统”等。
作为国内重卡应用大省，山西此举不仅为省内新能源物流网络建设提供支撑，更为国家层面重卡换电标准体系的完善贡献地方经验。
同时，统一规范的出台，填补了换电站建设领域的政策空白，让换电站的建设和运营有据可依，行业发展有章可循。
底盘式换电何以成为行业焦点？
《指南》的发布也让底盘式换电成为行业焦点。那么，底盘式换电有什么优势？
目前，新能源重卡的补能方式主要包括充电、LNG、后背式换电和底盘式换电。
充电模式虽然技术成熟，但补能速度较慢；LNG则面临价格不稳定、储运难度大以及建设成本高昂的挑战；后背式换电的电池容量有限，难以支撑长距离运输，且重心高，存在侧翻风险。
相比之下，盘式换电解决方案凭借安全、快速、高效和经济等优势，成为了当前新能源重卡补能的最优解。
一方面，底盘式换电重卡的续航能力较为突出，能够满足长距离和高频次的运输需求。
另一方面，其电池底置设计有效降低了车辆重心，不仅提升了行驶稳定性，还释放了驾驶室后部的空间，提升载货空间的同时降低碰撞挤压风险。
此外，《指南》中要求底盘式换电需具备跨品牌跨车型通用性。简单来说，不管是哪家厂商生产的重卡，都可以在不同的换电站快速更换电池，这大大提高了使用的方便性和灵活性。
正是凭借这些显著优势，底盘式换电模式已成为山西推动新能源重卡换电标准化建设的重要依托。
目前，国内深耕底盘式换电的企业，是宁德时代旗下的骐骥换电，也是本次《指南》的联合制定方之一。
骐骥换电不仅提供了能跑更远、更安全的解决方案，还在成本方面有优势。骐骥换电标准化的电池设计让车辆制造商节约了研发投入，通过正向开发及电驱桥技术的应用，其换电系统还能让重卡电耗降低10%-20%。
宁德时代押注 能源巨头和政府部门接连落子
在新能源重卡领域，底盘式换电技术正受到多方关注。宁德时代凭借资金、技术和产业链优势积极布局这一市场。
财报数据显示，宁德时代2025年第一季度实现营收847亿元，净利润139亿元，同比增长超三成。这一财务基础为其在底盘式换电领域的投入提供了支撑。
作为全球动力电池装机量领先企业，宁德时代在产业链中具有一定的协调能力，这也成为其推进底盘式换电的重要因素。
值得注意的是，国家能源企业和政府部门近期在底盘式换电领域也有一系列动作。
中国石化与宁德时代达成合作。根据规划，双方计划到2025年建成不少于500座换电站，并逐步扩展至10000座，形成覆盖全国的高效换电网络。
中国石化依托其广泛分布的加油站网络，为换电站的快速布局提供了基础设施条件；宁德时代则凭借其动力电池研发能力和技术储备，为换电网络提供了技术支持。
交通运输部公路科学研究院也与宁德时代达成了战略合作。此合作不仅聚焦于技术研发和场景应用，更在行业顶层设计层面具有深远意义。
双方将共同推动换电技术及其配套基础设施的标准化进程，协同制定涵盖车辆、电池、换电站等全产业链的标准体系，助力行业由分散走向统一，实现有序发展，推动换电技术纳入“十五五”国家交通运输发展规划。
结语
从中国石化、交通运输部公路院科学研究院与宁德时代开展顶层设计合作，到山西省率先发布的全国首个地方标准，再到全国性换电网络的加速布局，行业各方正在通过多维度的努力构建完善的换电生态体系。
换电模式的崛起，不仅为重卡行业带来了高效、便捷的补能方案，更为绿色物流转型升级注入了澎湃动能。
根据行业预测，未来中国新能源商用车销量将持续高速增长，尤其是在大宗物流和长途运输领域，换电模式将逐渐成为商用车领域的主流补能方式。
随着全国性换电网络的逐步完善，中国新能源重卡换电模式有望成为全球绿色物流发展的典范。宁德时代以“产业合作+资本合作”双轮驱动，为中国提供了解决方案，也为全球碳中和目标贡献了中国智慧。
未来，在政策、市场与技术三力齐发下，新能源重卡换电模式将迈向更加广阔而可持续的全新纪元。
原标题：国内首个底盘式换电载货汽车换电站地方标准发布，换电模式规范化驶入快车道
