9月10日，国家发展改革委等四部门印发《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》，提出在全国开展车网互动规模化应用试点，将选取不少于5个发展基础好、政策力度大、带动效应强的城市及不少于50个双向充放电（V2G）项目列入本次试点范围。
车网互动是指新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。
今年夏季，我国多地出现大范围持续性高温天气，多地用电负荷创历史新高。许多省、市电力企业在夯实市内保供基本盘、增加市外供应能力、加强需求侧管理的基础上，应用车网互动技术，有力应对高温负荷考验。
一方面，开展大规模的车网互动应用有助于高温天气下削减电网高峰负荷，提升电网调节能力。通过车网互动技术以及政策和价格机制的引导，电网将有机会影响电动汽车用户的充电行为，更好地应对用电高峰造成的冲击，缓解电网压力。在重庆，为应对持续晴热高温天气带来的用电负荷攀升，8月24日，重庆开展大规模多场景车网互动应用，组织引导7.58万辆新能源汽车集中参与错峰充电、向电网放电等，在用电高峰时段转移负荷约27万千瓦。在浙江，共有3.3万个公共充电桩以虚拟电厂形式助力电网移峰错峰，其中，8月5日至8日，浙江车网互动累计响应电量163万千瓦时，实现最大削峰负荷11.53万千瓦。
另一方面，对于用户来说，参与车网互动可以获得一定的经济收益。8月9日，江苏成功实施我国首次省域大规模车网互动应用。当天，在江苏省各地482座充电站点，共有1277辆新能源汽车参与错峰充电，为用电高峰时段让出1.2万千瓦负荷，有效削峰电量达1.7万千瓦时，也为新能源车主们创造收益6000元。
再者，对充电桩运营商来说，发展车网互动技术是更有前景的运营模式。充电桩运营商是天然的负荷聚合商，车网互动技术可以帮助负荷聚合商以虚拟电厂形式参与电力市场，扩大盈利空间。在上海市虚拟电厂运营中，万帮数字聚合星星充电自营、联营等大量场站资源，将数据信息接入电网，配合电网虚拟电厂业务的开展。今年夏季，万帮数字聚合了超100兆瓦的充电站资源，共参与上海虚拟电厂响应调度20次，执行响应量超26兆瓦，响应电量超44万千瓦时，预估补贴收益127万元。
可以看到，车网互动可以很好地释放电动汽车作为灵活性资源的潜力，能够有效提升电网调峰能力、提升电动汽车用户、运营商经济收益，正越来越受到各方重视。相关企业要不断探索车网互动的新技术、新产业、新业态、新模式，充分挖掘新能源汽车和电网融合的潜在应用和经济价值，实现多方共赢。
原标题：车网互动：应对高温负荷考验的良方
