海浪拍打着海岸，溅起朵朵浪花。4月28日，一艘艘钢铁巨轮停靠在东北地区最大的造船码头——中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大连造船”）码头旁，工人们正加紧开展设备安装、系统调试、涂装等舾装作业。
当天，辽宁大连供电公司“辽·亮”服务万里行专班的3名班员前来走访，与大连造船生产保障部能源管理科科长吕忠益交流近期生产用能情况。吕忠益说：“船舶建造流程复杂，有很多耗能较高的工序。我们采用节能降碳新技术和新工艺推动绿色建造，同时需要可靠电力保障生产。”
大连造船始建于1898年，创造了中国造船史上80多项“第一”，被誉为中国“海军舰艇的摇篮”。船舶工业是国之重器。2013年8月28日下午，习近平总书记冒着大雨前往大连造船考察。他语重心长地说，要顺应建设海洋强国的需要，加快培育海洋工程制造业这一战略性新兴产业，不断提高海洋开发能力，使海洋经济成为新的增长点。
大连造船牢记习近平总书记嘱托，持续加快高质量发展步伐。生产是该企业工作的重中之重。近年来，大连供电公司针对企业的用电特点和实际需求，成立供电服务专项保障组，主动对接、定期走访，提供安全用电、应急保障、能效咨询等个性化服务，助力大连造船向世界一流船舶企业迈进。该公司还持续优化“供电+能效服务”，依托大连市负荷管理中心的负荷管理系统采集大连造船每月的负荷数据，并以此为依据绘制负荷曲线，全面分析当月负荷情况，建立多维数据和企业画像分析模型，提供“一户一策”负荷能效管理服务。
“供电公司帮我们监测用电情况，还提供能效建议，和我们生产清洁化、用电节约化、能源建设绿色化的发展需求不谋而合。”吕忠益说，“有时造船订单较多、生产集中，用电量始终处于高位。供电公司会及时建议我们将高能耗的生产环节集中在夜间，降低生产成本，提升度电产值。”
船舶工业发展不仅需要硬实力，更需要软实力的加持。大连造船践行“绿色造船”理念，改造升级新工艺、新技术，推动电动砂轮机取代风动砂轮机，在能源使用中优先选择电力，并在码头船只建造时优先使用岸电，减少船用发电机的燃油消耗，降低船舶建造过程中的碳排放。吕忠益介绍：“我们正在开展船舶碳足迹核算工作，加快建立碳足迹背景数据库。碳排放管理上有优势，企业才更有市场竞争力。”
为帮助大连造船这样的重要企业客户清晰了解“用一度电附着多少碳”，大连供电公司完成了“源网荷”全链路电碳表和采集终端设备的安装与调试，能够实时测量企业的电力碳足迹因子，为节能降碳提供电力技术与数据支撑。
吕忠益非常期待电碳表早日实用化：“这能让我们实时了解电力间接碳排放情况，未来更好地参与碳交易，助推船舶制造业绿色低碳发展。”
原标题：绿色造船，能效“可见”
