4月27日，第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会（CIBF2024）在重庆国际博览中心盛大启幕。兰钧新能源展台现场络绎不绝，参观者的目光被兰钧储能和动力领域的新品牢牢吸引，324Ah、174Ah动力电芯及圆柱电池系统、ET电池系统作为本次展会的亮点展品广受赞赏。
商储相共融 价值释无遗
27日下午，兰钧324Ah商储共用电芯重磅亮相，推介会现场人潮涌动，掌声不断。
发布会现场，兰钧324Ah新品推介会主讲人李磊博士向现场的媒体和观众朋友们详细介绍了兰钧324Ah商储共用电芯如何在一众产品中脱颖而出，成为引领当前商用车电芯的力作。
李磊在回答记者提问时表示，在国家政策支持以及新能源技术发展的加持下，2024年的商用车市场仍然呈加速爆发阶段，前景广阔，大有所为。
商用车需要高功率性能的产品，在车上使用时能够保持动力强劲，储能方面要求超长且稳定的循环，兰钧324Ah在保障高能量密度、高安全的同时拥有超长超稳定的循环性能，稳定不跳水极具经济价值。
根据各个场景的客户使用反馈，相较于上一代产品，全生命周期的使用成本预计可降低20%以上。
兰钧324Ah的商储共用产品，在设计之初就充分挖掘客户和市场的潜在需求，经过多项设计性能优化和多轮的严谨验证，可满足换电以及其他商储电动化等各种多元化的应用场景需求，根据重卡特点，通过正负极/电解液等的化学体系创新，超强的结构安全和稳定设计，充分保障电芯的循环及安全性能，满足客户的各项要求。
此次推介的兰钧324Ah电芯，在响应全球环保、国家梯次利用以及市场需求方面起到积极作用，使用成本达到最小化，将锂电池的价值充分释放。
高安全+超快充+长循环 全方位创新提质
兰钧新能源324Ah通过材料创新、电极改善、电芯电流分布优化等技术，能量密度可达到190Wh/kg，循环寿命超过7000次，且采用自主研发的多重安全设计，使得重卡车型电池箱体积、重量明显降低，电池包容量大幅提升，循环寿命更长，实现营运类重卡经济效益明显提升。
材料创新层面，兰钧324Ah商储共用电池，隔膜采用抗热收缩自闭孔技术，隔膜表面同步涂覆氧化铝陶瓷层，可有效的防止内部小概率的颗粒和锂枝晶等刺穿隔膜，具备极高的本征安全。
提升循环性能方面，兰钧新能源采用均匀包覆的纯相正极材料，有效抑制杂质溶出，SEI膜增韧，有利于降低界面副反应，保证产品循环寿命可达到7000次@70%EOL,stepcharge/1C。
轻量化设计上，324Ah电芯通过结构件精减、电解液消耗的精准计算防止残液过量、电芯辅材的减重等多维度轻量化设计，实现电芯轻量化，降低重卡车辆电池包重量，提升重卡载货能力。
同时，324Ah电芯采用强过流能力设计，可满足1C持续放电工况，部分特殊条件下可满足900A脉冲放电工况的使用。
此外，兰钧324Ah电芯还进行了多重安全防护设计：
1、采用0.6mm以上厚度的铝壳和顶盖通过激光焊接完成连接密封，密封性能良好，抗压能力达到1.0Mpa以上；
2、内部短路监测：采用正极柱和壳体大电阻设计，可以通过对极柱和壳体电压的监测快速识别可能存在的内部短路的风险
3、防爆设置：采用二段式防爆阀设计，防爆阀两段开启，内压达到时一段开启，开启高度较低，内部压力过大时开启泄压，避免产生爆炸风险，避免某些极端情况下多个电芯防爆阀同时开启后的防爆片搭接引起短路打火等。
4、强绝缘性能：电芯采用高绝缘性能蓝膜包裹，可满足DC5000V 无击穿无闪络
5、高电气安全：极柱爬电距离大于6mm，远高于国标设计
凭借190Wh/kg行业领先高能量密度，兰钧新能源推出的324Ah，可以助力重卡车型在同等电池箱体积下，单车带电量更大，进而提升重卡续航里程，节省运输成本，提升运输效率，缓解当下重卡领域一直以来难以治愈的顽症。
兰钧324Ah 为市场定制的诚意之作
兰钧324Ah电芯历时两年时间研发，并于2023年Q4季度实现量产，至今累计出货量近3GWh，年产能可达12GWh以上。
目前，配套兰钧新能源商用车系列电池的公告数量已超60余款，包括大运、重汽、陕重汽、陕汽、柳汽、红岩、青拓重工等一流车企。
在“碳达峰、碳中和”的全球战略背景下，新能源市场发展如火如荼，兰钧新能源电芯已经覆盖方形、大圆柱、短刀等不同封装形态，深度入局乘用车、换电重卡、大型储能、户储等领域；兰钧推出的“充电10min，续航400km”辰星超充电池、BTL大圆柱电池和新型CTC集成方案——BT蝙蝠电池系统，对推动整车性能提升和降本极具意义。
兰钧新能源将持续做好电池研发生产，改善行业痛点、深挖客户需求，结合各领域电池优点集中发挥，打造新一代的优质产品，为全球绿色能源转型发展贡献力量。
