北极星储能网获悉，7月13日，长城汽车魏牌CEO李瑞峰在个人社交平台上晒出购车发表和车钥匙，表示已经提了一台问界M5，并且在文案后方配上“增程式混动到底落后吗”的话题。
7月4日，华为召开华为nova10系列及全场景新品夏季发布，余承东在发布会上正式发布搭载了华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱的新一代增程式SUV—— 问界 M7。
7月6日，余承东在社交媒体表示，充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。
对此观点，魏牌CEO李瑞峰表示公开反对，李瑞峰称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。不久后，#魏牌CEO开撕华为余承东#的话题还登上了微博热搜，引发了网友的热议。
此后，余承东没有就此事继续回应，但魏牌CEO李瑞峰今日又在社交媒体宣布其已提车问界 M5，并配上“增程式混动到底落后吗”的话题，配图则为问界M5车钥匙以及购买发票。有网友称，李瑞峰准备亲自上手测试一下增程式系统的问界 M5。
此前，余承东在接受采访时对增程式电动车只是过渡路线这一说法并不赞同，余承东称，把增程发动机去掉，就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机，就是落后？在余承东看来，增程车用油发电相比燃油车更省油，因为燃油车在路上经常不停的离合换挡，发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电，但是电可以能量回收，就比燃油车效率高很多。
