近两年来，我国燃料电池产业进展飞快，特别是燃料电池堆的功率和功率密度持续提升最为明显，燃料电池企业之间的“比拼”愈发激烈。
（来源：微信公众号“高工氢电” ID：weixin-gg-fcev）
在11月27日，在2020高工氢电年会闭幕式专场的圆桌对话环节，由高工氢电董事长张小飞博士主持，上海氢晨总经理易培云博士、中通轻客总工程师赵红光、爱德曼副总经理左涛博士、清极能源董事长钱伟博士、国鸿氢能副总经理刘志祥博士、明天氢能董事长王朝云、新源动力总经理刘常福、雄韬氢雄CEO熊云博士围绕“电堆之间比拼什么？功率大小和功率密度”、“大预测：价格下降幅度、功率密度提升速度”、“新政将对行业产生什么影响，企业如何应对”等话题展开了深入探讨。
易培云：今年下半年，上海氢晨推出并展示了额定功率为150kW的电堆产品，这款电堆采用上海氢晨自主研发的第二代平台化燃料电池产品技术，电堆额定输出功率为150kW，体积功率密度达3.5kW/L，额定功率下电转化效率可达到51%。在未来一段时间，上海氢晨的方向是把150kW产品的可靠性与成本做得更好。
王朝云：以明天氢能发布最新一代自主技术80kW电堆为例，明天氢能在掌握该产品批量生产工艺之外，还依托于中科院大化所燃料电池技术，已使该产品的体积比功率密度超过3.0kW/L，接近3.5kW/L。丰田汽车同类产品的功率密度为3.1kW/L，二代产品功率密度为4kW/L。我们认可丰田汽车的产品，出于对技术与科学的敬畏，所以我们一直对外称金属双极板电堆的功率密度为3.0kW/L，我们要“抱朴守拙”。
刘常福：目前匹配规模与商业化推广，新源动力电堆价格会是在“3”字头以下，我们追求的是产品品质与企业的可持续发展。在行业企业拼电堆功率密度的同时，我们认为不能盲目，一定要把产品打磨好及充分验证后，再在功率密度上提升一个新的台阶。
钱伟：今年下半年，我们推出了HO系列金属堆产品。其中HO100kW电堆额定功率输出为100kW，由330片单电池串联而成，体积比功率密度为3.7kW/L。根据清极能源自身的定位，明年我们还是做百千瓦的电堆，同时在可靠性上进一步提升。
刘志祥：目前我们的电堆功率密度能达到3.0kW/L，而后所推出的下一代电堆功率密度，能达到4.0kW/L。
熊云：我对氢能产业的前景比较乐观。我们应该朝着国际强企的目标迈进。明年，雄韬股份将提高自己的技术门槛。在商业计划上，到明年年底，公司计划投放市场的产品超过千台，同时将大幅提高燃料电池发动机的功率。
赵红光：我预测明年燃料电池整车将在一万台以上。其实无论是电堆功率密度还是电堆价格，不是由企业说了算，而是由企业的竞争对手说了算。
当前不同燃料电池企业对于电堆测试和评价方法都存在很大的差别，对于如何计算电堆的体积和功率，不同企业之间也未达成共识，这就造成即使是同样的技术指标得出的最终结果却并没有可比性。
另从功率来看，只有在统一的测试条件、统一电效率下，得出的功率才具备可比性。但其实不同企业在测试燃料电池时，测试条件和环境都存在差异，所选定的额定电压工作点也不同，得出的功率大小就会有很大的不同。所以，盲目追求电堆功率和功率密度的意义并不大，产品真实的性能才最有价值。
原标题：圆桌对话：燃料电池企业间的激烈比拼
