2018年,在挪威销售的新车中,几乎有三分之一是纯电动汽车。这一销售数据巩固了挪威在人均电动汽车销量方面的全球领先地位。作为西欧最大的石油和天然气生产国,挪威正努力向绿色经济转型。挪威计划力争到2025年禁售燃油车。
为了减少碳排放和空气污染,挪威对电池电动汽车进行了免税,并提供免费停车和充电站等优惠措施。挪威独立公路联盟(NRF)表示,2018年电动汽车占总销量的31.2%,高于2017年的20.8%和2013年的5.5%,而汽油和柴油汽车的销量则大幅下降。
NRF负责人Oeyvind Solberg Thorsen表示,“这是向2025年目标迈出的一小步”,届时挪威希望所有新车都能实现零排放。不过,他警告称,还有很长的路要走,因为2018年在挪威销售的近14.8万辆汽车中,仍有有三分之二是燃油车以及混合动力汽车。
国际能源署(IEA)对电动汽车采用了略微不同的标准,其中包括可充电的混合动力汽车。该机构显示,2017年挪威电动汽车中所占市场份额为39%,远高于排名第二的冰岛(12%)和瑞典(6%)。
相比之下,国际能源署的数据显示,2017年,这类电动汽车在中国和美国的市场份额分别为2.2%和1.2%。
2018年,日产升级版的Leaf电动汽车是挪威销量最高的车型,其他销量较高的汽车包括宝马和大众以及特斯拉。去年,在挪威,纯电动汽车销量激增40%,至46,092辆,而柴油车型销量下降28%,汽油汽车销量下降17%,混合动力汽车销量下降20%。
数据显示,2018年,挪威新车总体销量下降6.8%,至147,929辆,打破了近年来的上升趋势。
原标题:挪威电动汽车销量占总销量的三分之一