4月25日,生态环境部副部长、国家核安全局局长刘华在北京向中核集团三门核电有限公司颁发了《三门核电厂1号机组首次装料批准书》,意味着全球首台AP1000核电机组设计、土建、安装、调试、生产准备等工作均已满足装料要求,即将投入运行。相关阅读:重磅!AP1000全球首堆三门核电1号机装料为批量化铺平

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重磅!|紧追EPR!AP1000三门首堆终于获批装料!

2018-04-26 08:36 来源:北极星电力网综合 

4月25日,生态环境部副部长、国家核安全局局长刘华在北京向中核集团三门核电有限公司颁发了《三门核电厂1号机组首次装料批准书》,意味着全球首台AP1000核电机组设计、土建、安装、调试、生产准备等工作均已满足装料要求,即将投入运行。

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关注|装料后徐大堡、陆丰等AP1000后续核电项目待盘活 

国家能源局副局长刘宝华,中核集团总经理、党组副书记余剑锋等出席颁证会议并讲话。中国核能电力股份有限公司董事长、党委书记陈桦出席会议。

在获得批准书后,三门核电于当晚启动1号机组第一组燃料组件装载操作。

三门核电项目采用先进非能动压水堆核电技术(AP1000),由国家电投集团牵头实施核岛总承包,由中核集团建设运行,承担安全责任。该项目自2009年4月开工建设以来,始终坚持“安全第一、质量第一”的原则,解决了设备研制和建设过程中出现的各类问题,取得了工程的实质性进展。三门核电项目的成功建设进一步推动了我国核电建设水平和装备制造能力的提升,标志着我国向核电强国迈进了一大步。

首次装料是指第一次将核燃料装入反应堆的操作过程,是核电工程有核试验和无核试验的分界点,是是核电工程并网发电、商运前的重要节点。三门1号如果实现并网发电,将意味着AP1000技术的可行性,正在排队的AP1000新机组将有望获准新开工,国内也将有望迎来新一轮的核电建设大潮。

按照中国核安全监管体系中的“分阶段许可”制度,核电厂在通过国家核安全局组织的首次装料前核安全综合检查并获得装料许可证后,方可装入核燃料组件。

2017年7月21日,三门顺利完成了首次装料前核安全综合检查。这次检查是三门核电1号机组首次装料前最关键的一次检查,检查组对三门1号机组土建、安装、调试等过程进行了全面检验。

这次检查的结果是:“三门核电1号机组建造和装料前调试阶段的质量保证工作基本有效,与核安全有关的活动处于受控状态,调试、役前检查结果异常报告和重要事件的处理基本满足相关程序的要求,人员配置和培训基本符合要求。”

自8月开始,国家核安全局、国家能源局等多部委对三门、海阳1号机组又开展了两轮补充检查,并组织数十位各领域专家赴项目现场进行调研。对于三门首堆装料,无论是参与装料前检查的部委数量之多,还是审批周期之长,都是中国核电建设史上前所未有。不过,这也侧面反映,我国对AP1000首堆机型的重视,没有充足的信心,是不会“冒险闯关"。

AP1000依托项目建设,既是引进消化吸收世界先进核电技术的关键环节,又关系着新时期核电稳妥推进发展。因此,三门1号机组开始装料,以及后续发电,将向业内释放新项目核准窗口开启的信号。国家能源局《2018年能源工作指导意见》指出,今年内计划建成三门1号、海阳1号、台山1号、田湾3号和阳江5号机组,合计新增核电装机约600万千瓦。同时积极推进具备条件项目的核准建设,年内计划开工6—8台机组。

三门核电1号机组首次装料工作任务是将157组全新的燃料组件安全、准确地装入反应堆堆芯。装料工作完成后,接下来将依序开展临界前试验、首次临界、首次并网、功率提升试验以及各个功率平台试验等重要工作。(北极星电力网综合中国核网 上海核工程研究设计院团委新闻信息播报员)

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下页提示:装料到底是啥?

装料到底是啥?

01新燃料接收

新燃料组件由专用运输车辆运至核岛辅助厂房。现场接收新燃料后,首先进行外部检查,并确认商标、标记以及安全铅封均完好。当运输容器打开后,检查安装在其内部的加速度监视器,确认运输过程中的加速度没有超过设计限值。

新燃料运输容器内壳开启

将新燃料运输容器倾翻竖直,从运输容器中取出燃料组件,人员对燃料组件进行外观检查及控制棒插入试验等技术条件规定项目的检查,表明符合新燃料组件接收的技术条件要求后,完成新燃料接收。

02新燃料贮存

对于平衡换料的通常情况,现场会使用燃料抓取机配合新燃料组件操作工具将新燃料组件放入新燃料贮存格架的相应贮腔内贮存。

而对于首炉的整堆新燃料的贮存,由于数量超出了新燃料贮存格架的能力,则在新燃料到厂后,采用在乏燃料贮存池中的乏贮存格架内暂时贮存的方式。

燃料贮存格架

03新燃料壳外转运

按照堆芯物理计算的堆芯排布方案,新燃料组件依次、有序地向反应堆厂房转运。首先,通过燃料抓取机及操作工具将燃料组件放入燃料运输设备燃料篮内,利用倾翻机构将燃料组件从竖直状态转为水平状态。

04新燃料管道转运

燃料运输设备的输运小车携带新燃料组件通过特殊的安全壳贯穿件——燃料运输管道(FTT),带燃料进入安全壳内。要知道,穿越安全壳的机会来之不易,屏蔽墙厚达一米,能正面硬扛200吨大飞机撞击!

05新燃料壳内翻转

进入安全壳后,燃料运输设备的燃料篮通过倾翻机构,再次将燃料组件从水平状态翻转到竖直状态,以便装卸料机的抓具进行抓取操作。

进入安全壳后,对燃料组件而言也并非一马平川,接下来直捣黄龙的任务就交给装料核心-大型精密复杂机电一体化设备-装卸料机(RFM)了!

06新燃料取出

之后,装卸料机闪亮登场,将新燃料组件从燃料篮中取出。

07新燃料壳内转运

接着,装卸料机将新燃料平移至堆芯上部。

新燃料装载

之后,新燃料被缓缓装载到堆芯指定位置。

09准备装载下一组燃料

燃料组件放置妥当后,装卸料机、燃料篮归位,准备装载下一组燃料。

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