记者3月30日从福建省泉州港口管理局获悉，为落实节能减排战略，促进清洁能源替代，改善大气环境，今年该局将在太平洋集装箱码头和鸿山热电厂码头推行港口岸电项目。
目前，集装箱船、干散货船和大型邮轮靠泊泉州港口时一般采用自身柴油发电机供电。据统计，2016年仅鸿山热电厂码头停靠船舶就耗油808.5吨。如使用港口岸电，每年鸿山电厂码头就可减少二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物气体和PM2.5排放量254吨。而泉州太平洋集装箱码头则可实现年减排二氧化碳1234.8吨，氮氧化物27.08吨，硫氧化物20.46吨，PM2.5颗粒物2.7吨，这一数据相当可观。
“‘船舶岸电’项目已成为港口节能减排的重要手段，也是建设‘绿色港口’和提高码头竞争力的重要措施。”泉州港相关负责人介绍，“我们积极走访企业，鼓励他们进行船舶岸电改造。”据了解，根据近日交通运输部印发的《靠港船舶使用岸电2016—2018年度项目奖励资金申请指南》，对2016年1月1日—2018年3月31日期间完成交工验收的港口岸电、船舶受电项目将给予不超过项目设备购置费的60%、50%、40%的资金奖励。
目前，上述两家码头企业均已完成港口岸电改造可行性研究报告，总计划投入资金1200万元，在2017年底前将建设3套港口岸电系统。
原标题：“船舶岸电”将落地泉州港
