2015年5月20日，国家发改委能源局发文核准酒泉-湖南±800千伏特高压直流工程;
6月3日，酒泉—湖南±800千伏特高压直流输电工程正式开工建设。
酒泉—湖南特高压直流工程途经甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南5省(市)，送电距离长达2386公里，额定输送容量800万千瓦，是首个服务风电等新能源送出的特高压直流输电工程。
酒泉—湖南±800千伏特高压直流输电工程是目前世界上在建的电压等级最高、送电距离最长、输送容量最大的特高压直流输电工程，也是首条直接为湖南供电的特高压线路。工程建成后，每年可从甘肃向湖南送电400亿千瓦时，可减少燃煤运输1800万吨，减排烟尘1.5万吨、二氧化碳2960万吨，对解决东中部地区雾霾问题、促进节能减排等将发挥关键作用。
当前正值施工高峰，奋战在±800千伏酒泉—湖南特高压直流输电工程现场的广大建设者们，付出辛勤的汗水，不断攻坚克难，努力加快线路工程建设进度。
甘1标段
地处甘肃省河西走廊西端的酒泉，是飞天壁画的发源地。如今，酒湖特高压工程从这里开始，承载着电网人的“飞天梦”，将甘肃的清洁能源，通过空中通道源源不断地向外输送。
河南省送变电工程公司承建的甘1标段线路全长248.232千米，新建铁塔501基。由于线路比较长，工期压力大，该公司共投入50余个基础施工班组、将近700人的施工队伍，确保按期完成施工任务。
“酒泉地区气候条件特殊，1年中多半时间都是严寒天气。尤其是冬季，最低气温达零下20摄氏度，拉低施工效率，增大安全风险。为此，我们合理安排施工时间，加强劳动保护，科学制定施工方案，保证工程顺利推进。”项目副经理冯志远介绍。
甘1标段线路长，作业面多，安全管理是头等大事。为提高工程安全管理效率，确保施工安全，项目部确立了加强巡视、重点管控的安全管理模式。项目部每天坚持站班会制度，及时督查、指导现场施工进展，第一时间发现问题、解决问题。同时认真细致地辨识施工作业区各种危险源，做好隐患排查治理和现场机械、施工材料的管理工作。结合本工程施工特点和施工环境，项目部将临近天中直流施工、道路交通安全、冬季防煤气中毒等，作为工程安全管理的重点来管控。
在冯志远的带领下，项目管理人员迎难而上，白天奔波于各个施工现场，晚上加班加点整理资料，编制技术方案，为项目高效运转提供了保障。
项目总工田玉玺身先士卒，每天工作时间都在12个小时以上。有时天已经黑了，他还没有离开现场，直到施工全部结束，他才放心离开。等回到项目部，经常已是晚上8点多。草草吃过晚饭后，他又要总结当天的工作情况，安排次日工作，就这样一直忙碌到晚上10点多。“戈壁滩上风沙特别大，在工地待一天，脸上嘴里都是沙子。为此，我们专门配备了防风、防沙尘的护目镜，再戴上厚的安全帽，个个打扮得像飞行员一样。”田玉玺笑着说。
光照强烈，空气干冷，风吹在脸上像刀割一样。但恶劣天气难挡建设者的劳动热情。全体施工人员都铆足了劲，想方设法克服困难，加班加点力保工期，保证工程关键节点如期完工。
1月13日，甘肃段铁塔组立首基试点在N0455号塔举行，工程进入铁塔组立阶段。项目部为实现安全、质量、效率同步推进，实行样板引路、策划先行。项目部通过落实整体策划管理措施，严格过程控制，施工安全、质量始终处于受控状态。
“我相信办法总比困难多。组塔过程中，我们采用多功能履带式运输车，用于地质较软的塔位材料运输；应用无人机监控高空施工情况，保障作业安全；使用电动扭矩扳手紧固高强螺栓，降低人工劳动强度，保证了安装质量。”看着拔地而起的铁塔，冯志远眼中充满了自信。
目前，甘1标段已完成基础开挖460基，占总量的91.82%；基础浇制428基，占总量的85.43%。
甘5标段
4月7日，由华东送变电工程公司负责的酒湖特高压工程甘5标段铁塔组立试点在2851号塔位取得圆满成功。这是该条线路在黄土高原上组立起的第一基铁塔。
瑟瑟北风席卷黄土高原，茫茫大地散落着点点红旗，片片雪花在高原上洒落着，不期而遇的春雪，给干渴的黄土高原带来盎然生机。不远处，甘5标段2851号铁塔组立现场，施工人员正热火朝天地干活。“下雪铁滑，上塔注意安全……”安全员响亮的警示声在寂静的高原上回荡。
突出重点注重细节
输电线路施工流传着一句话：“基础抓质量，组塔抓安全，架线抓工艺。”虽然总结得不是很全面，但基本体现了施工各个阶段管控侧重点的不同。铁塔组立施工起重吊装、高空作业安全风险高，管控点多，安全管理要全面入手，突出重点，注重细节。
“进入施工现场请正确佩戴安全帽。”刚踏进施工现场，语音提示器便一遍遍响起。环视一周，火种收集箱、宣传牌、硬围栏、警示牌、视频监控等安全管控措施一应俱全，项目部专职安全员张彬的脸上露出一丝笑容。“张工好，欢迎过来检查……”现场施工负责人老李打招呼道。“老李，把你们组站班会录音和工作票拿来给我看看。”张彬回应道。
不一会儿，老李拿着录音和工作票过来。“你这个分工不妥，地锚应设专人看护，并配备对讲机，培训交底的时候讲得很明确，赶紧落实。”张彬提醒。“对对对，我马上安排落实。”老李忙回答道。
甘5标段项目部全面落实准入培训、安全技术交底、站班会、活动日等安全管理活动制度，以及安全日巡查、周检查、月互查等检查制度，并严格执行同进同出安全监督制度。针对重点控制项目，如地锚检查，必须经项目部、监理检查验收合格后方可回填，现场设置检查验收责任牌并派专人看护。项目部还制作单基分段分片吊装一览表，由专人控制监督，严控起重吊装重量。
注重细节，要从小事做起。如安全帽、安全带、防坠器、攀登自锁器等安全防护用品的正确佩戴，马鞍螺丝正确设置、绳套插接长度检查、安全警示设置、受力工器具荷载标识等，项目部从一个个细节控制着手，积少成多，逐步夯实现场安全管控基础。
集思广益开拓创新
“无人机在高空作业人员外侧水平悬停，好，镜头拉近，拍照。”无人机操作员李伟准确按照指令要求完成拍照。“老李，你看这个人安全绳挂在了作业人员下方，赶紧提醒他挂到作业上方稳固的水平铁上。”张彬立刻向老李指出危险点，“特高压铁塔这么高，光靠肉眼观察是不够的，视频监控系统、无人机、相机都是好帮手，要好好利用。”
安全管理是一个开放的体系，需要集思广益，采纳良言妙策，同时需要开拓思路，把新技术、新设备、新工艺创新地应用到实践中来。华东送变电公司甘5标段项目部利用远程视频监控系统、无人机辅助安全管控设备等先进的设备辅助开展现场安全、质量管控，利用微信管理群、QQ交流群等新媒体手段及GPS定位功能，提高现场安全、质量管控效率，取得良好的应用效果。
渝1标段
4月6日，在重庆巫溪的大山深处，由重庆市送变电工程公司负责施工的酒湖特高压工程渝1标段正在紧张地开展组塔施工作业。渝1标段沿途地形险峻，受山地地形所限，塔基走向转折、起伏频繁，给运输和施工带来巨大挑战。
“渝1标段线路长50.872千米，新建110基塔，有103基需索道运输，材料运输非常艰难。”项目经理林松介绍说。重庆送变电公司有着非常丰富的山地施工和索道运输经验，但是渝1标段施工却是该公司有史以来遇到难度最大的。全线塔基70%位于山脊，93.6%的塔位需架设索道。林松有着10多年的基建施工经验，大大小小的工程做了很多，什么样的困难都遇到过，但渝1标段给他带来的压力前所未有。该标段施工难度可以总结为六个“最”：索道架设全线最多最密集、耐张塔数量为全线比例最高、高山峻岭全线最多、基础方量最大、高露腿比例最大、重冰区在重庆段最多，可说是全线26个标段中最艰难的标段。
“光是索道架设这一项，我们的工作量就非常大。对索道安全运行的监管也非常重要。”林松说。现场正处于组塔施工阶段，大量塔材需要运输。林松要求各个施工点的负责人每天将最新的运输信息发送给他，面对这么大的工作量和安全压力，他必须掌握现场的最新进度和需要。
索道运输不仅是技术层面的问题，对于项目部来说，更大的压力来自于运输的安全管控。“位于鸡心岭重冰区的7～9号索道，单跨最长达1600米，这是我们公司有史以来单跨最长的索道。这条索道主要为7号、8号铁塔运送物资。”项目副经理郑仕龙每天在索道运输现场巡视，“现场早上6点半开工，机器几乎没有停过，运输工作量很大。我们对单次的运输量有非常严格的要求，丝毫大意不得。”目前，现场每天均有四五十条索道同时运输物资，16名巡视人员来回巡视，全力确保施工安全。
渝1标段塔基沿途道路密度小，且大多为乡村公路，路面状况差，一旦下雨，对运输影响很大，材料和设备机具运输困难。3月12日，项目部安全员谭川和技术员汪龙生前往109号塔施工现场，车子在盘山公路行驶1个多小时后，达到离109号塔最近的位置。抬头望去，塔身就在山顶，清晰可见，目测感觉距离非常近。但他们需要翻过一个70多度的陡坡才能到达，加上前几天降温下过雨雪，道路泥泞，必须要很小心行走。“这还算轻松的，我们这个标段没有一基塔在平原，100%的山地，最远的一基塔5209号，车子根本到不了，单程步行要5个小时，一来一回就得一天时间。”谭川说。
谭川和汪龙生两位年轻人走起来很是吃力，走了将近30多分钟才到达109号塔下。由于山势陡峭，施工场地受限，材料等堆放困难。“务必注意安全，千万不能有一丝马虎。”谭川反复叮嘱施工负责人。他和汪龙生认真排查了现场每一处隐患点，拍照并传回微信工作群。通过这样的方式，项目部可以掌握施工现场的最新信息。
渝2标段
4月5日，天刚蒙蒙亮，浓浓的晨雾中，连绵起伏的山脉像一条沉睡的巨龙蜿蜒曲折，小雨淅淅沥沥地下着。
此时，江西省送变电工程公司酒湖特高压工程渝2标段施工人员已经出发，行走在去施工现场的路上。司机师傅无心欣赏清晨的恬静，双手紧握方向盘，打起十二分精神盯着眼前这条险路。这条路是连接现场和项目部驻地的必经之路，大家不知道跑过多少遍了，但在这样的下雨天，他们丝毫不敢大意。坡陡、弯多，路况差，路边就是悬崖绝壁，一不小心就有可能跌入万丈深渊。
艰难困苦激斗志
酒湖特高压工程是国家电网公司迄今为止最长的特高压直流线路，重庆段又是整条线路施工条件最为恶劣的。渝2标段沿线地形以山地为主，其中峻岭9.4%、高岭61.8%、山地28.8%。地形起伏大，塔位坡度40度的塔基占总数的80%，连续经过重冰区、湿地保护区等，施工条件异常艰苦。山高路远，有时要花三四个小时才能到达塔位。
“这里最普遍的就是高低塔腿设计。”施工人员介绍道。高低腿最大高差13米，达到设计极限，最低的塔腿露出地面还有六七米，相当于两三层楼高，基础混凝土方量大，容易出现炸模、立柱偏移等情况，施工技术难度时时挑战着建设者，也激发了施工人员的斗志。项目部编制《高大模板支护专项施工方案》，并请土建教授评审，集思广益攻克施工难点。
所有塔位均位于山上，地形陡峭，材料运输不便，基本都采用索道运输上山。有些远的塔位需要设多级索道运输施工材料。由于山地斜坡多，基础浇制大部分需开挖小平台作业。基础开挖出来的余土（石）无合适地点堆放，均需外运，工程量巨大。施工原材料不好堆放，现场作业面小，塔材只能运输一部分、组立一部分。特别是在重冰区，现场采用300毫米厚的大规格角钢，比一般220毫米厚的角钢更重，加大了运输和起吊的难度。
攻坚克难巧施工
2015年9月刚进场开工，所有施工人员便震惊了。这里的基础地质是100%的岩石。线路区域地基土主要为白云岩、灰岩、页岩、泥岩和砂岩，绝大多数基础开挖需爆破施工，且岩石硬度大，爆破作业工程量也大。为了安全完成爆破作业，项目部编制《爆破施工专项方案》，加强过程管理，统筹协调爆破作业。特别是N5311～N5332号塔处于长江三峡巫山湿地自然保护区，更加大了施工难度。林区作业严禁携带火种，午饭由专人挑上山。施工人员特别注意环保，努力做到工完料尽场地清，施工后恢复植被及原始地貌。
人工挖孔基础的孔洞深也是该标段基础的一大特点，孔洞平均深10米，有些甚至超过15米。相较普通500千伏线路基础平均三四米的孔洞深，安全作业风险等级加大不少。施工人员在基坑底作业，非常容易缺氧晕倒。为了确保安全，施工人员下坑作业前要用鼓风机送风15分钟，然后进行有害气体监测。为防止塌方和滚石，施工人员开挖一段就要做一段护壁。
渝2标段海拔350～1600米，除了地形，塔重也是施工人员碰到的拦路虎。铁塔平均塔高六七十米、平均塔重97吨，铁塔最重197吨、最高87.6米，加之地形恶劣，现场作业考验着施工人员的智慧。现场无法打落地拉线，大多数是采用内拉线和外拉线结合、大抱杆和小抱杆结合吊装塔材。现场也不能像平地施工般整片起吊，所有塔材都采用单根起吊，铁塔断面大，一根主材有1吨多重，且地形陡峭，一不小心塔材就可能滑下山，安全隐患很大。项目部为此编制了《铁塔组立专项方案》，并通过专家评审。
面对错综复杂的施工环境，江西送变电公司加大技术力量及工器具投入，全面支撑工程建设。在安全管理上，项目部使用了“千里眼”——远程视频监控，根据风险等级，现场设置监控摄像头，将安全风险防控做细做实。
原标题：建设中的酒湖特高压
