受全球新能源汽车影响，中国政府对新能源汽车热情不减，本周政策红利不断，即便如此，新能源汽车独自走向市场化仍是“路漫漫，其修远兮”。
1、新能源汽车运行补贴方案出台
交通运输部、财政部、工业和信息化部关于印发《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》的通知。(点击看具体实施办法)
编辑点评：当下新能源汽车发展如火如荼，但行业内的声音并不是如政策一般大声叫好，随着新能源汽车利好政策实施，问题仍然接踵而至。很多人担忧：新能源汽车在面对补贴退坡或是失去政策补贴后，能够独立赢得市场?规模效应下，产业集群效应能否凸显?
2、工信部“放大招” 14家企业确认被暂停整车生产资质
工信部在装备工业司官方网站，率先通告了《特别公示车辆生产企业(第1批)公告》的执行情况。根据公告，14家企业，因不符合恢复要求，已经被工信部暂停整车生产资质。另据公告显示，包括抚顺金信客车等12家企业，已被顺利恢复资质。
此次被撤销资质的14家企业，绝不会如沈阳森源艾思特福汽车一样幸运。据工信部相关人士反馈，工信部将在未来，继续加大对整车生产资质的清理与整顿，配合主管部门调整汽车产业格局的整体策略。(点击阅读原文)
3、出事了!一辆纯电动轻客被曝发生自燃爆炸
某单位于2014年12月份购置了14台江苏九龙汽车制造有限公司生产的大马牌HKL6600BEV纯电动汽车，在2015年10月26日23点，该公司苏AJ7857车辆在位于上海闸北区港中西路777弄电池爆炸起火，整车自燃报废。
具体过程：启动过程中，驾驶员听到车辆发生严重异响而下车检查，此时，车辆已开始冒烟自燃，因无法扑灭，报警求助，上海市武警消防官兵赶到现场，历时2小时，才完全扑灭自燃车辆，但是车辆已完全燃烧报废，所幸当时车上无乘客，未造成人员伤亡，不然后果不堪设想。
事后：车辆燃烧后该公司第一时间与江苏九龙汽车制造公司上海维修站电话沟通情况，要求针对此次损失作出相应的赔偿，然而江苏九龙汽车制造公司并未对此予以理睬(点击阅读原文)
编辑点评：新能源汽车目前处于成长期，核心技术尚不是很成熟，偶然事件谁都无法避免， 但是值得注意是新能源汽车行业早起发展过程中“隐忧”应该引起重视。
4、工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》第一批企业目录正式出炉
工信部在11月11日发布公告称，按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》，根据企业自愿申报，经地方工业和信息化主管部门初审、专家技术评审、网上公示等程序，现将符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第一批)予以公告。
5、中外动力电池巨头齐聚 广州国际电动汽车产业峰会同台
由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办的2015广州国际电动汽车产业峰会将于11月20-21日举办。届时，三星SDI、LG、宁德时代新能源(CATL)、中航锂电、力神等动力电池大佬齐聚一堂，共话产业热点
如今动力电池行业热火朝天，正是各企业卡位的关键时期。其中，三星SDI和LG抢占中国这一全世界最大电动汽车市场的意图十分明显，就在10月份，两家分别在西安和南京的动力电池项目均已竣工。而作为中国本土企业，CATL、中航锂电、力神等国内动力电池企业有着自己的独特优势，与三星SDI、LG的竞争逐步趋向白热化。(戳开看峰会详情)
编辑点评：全球锂电池产业基本集中在中、日、韩三个国家，随着经济全球化的日益深入，中国锂电行业不可避免地融入到全球锂电产业链当中，越来越多的国内锂电企业开始跨出国门走向世界，主动参与到锂电行业的分工与竞争，知己知彼方能百战不殆。
6、【高工电动车˙巡回】时空电动：与滴滴合作拓新出租运营市场
近日，高工锂电新能源汽车巡回团队来到杭州，走访调研了时空电动汽车有限公司，详细了解了这种新型的运营模式。
据了解，“小滴”先期在杭州上线投放800辆，按照推广计划，2015年年底前，“小滴”在滴滴专车、快车平台的投放量计划达到5000辆。事实上，滴滴快的在北京和上海都已推出纯电动、混合电动等类型的新能源车。
电动车接入专车平台除了运营成本低，还可解决许多城市面临的汽车限牌问题。时空电动公共关系部资深总监耿清华告诉高工电动车网，目前国家各部门禁止私家车接入专车平台，但如果滴滴快的这样的专车平台自购车辆运营，在北京、上海、杭州等城市就会面临牌照问题。(点开更多精彩内容)
编辑点评：据高工产研锂电研究所(GGII)的调研，预计到2016年中国新能源汽车产量为35万辆，对应的锂电池需求为15GWH，而2016年的动力锂电池产能将达到30GWH，供给和需求缺口巨大。
毫无疑问，未来几年锂电池市场规模增长的最大动力确定来自电动汽车市场，由高工锂电、高工电动车发起的2015年新能源汽车全国巡回目前已走遍了大半个中国，深入走访企业，调研各地新能源汽车推广的实时情况。
7、崔东树:中国新能源车市场份额已居世界前三
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树日前表示：受全球新能源汽车日渐普及的影响，美国市场的销售占比有所下降，中国以20%的市场份额位居世界第三。(点击阅读原文)
第一、崔东树表示我国新能源汽车市场呈现七大特征：
第二、我国公共领域对新能源汽车的购买逐步平稳，私人购买市场正在启动;
第三、大客新能源步入规模化，电动轻客市场待爆发;
第四、狭义乘用车呈现‘电动车膨胀、插电混动车待扩散’态势;
第五、国产新能源汽车呈中低端化，国外企业蓄势待发;A0级电动车限购化，微型电动车呈普及化;
第六，民企倾向于资源合作，国企倾向于走‘高大上’路线;
第七、2015年新能源汽车的价格整体呈现高端化，实施补贴后价格亲民化”。
【延伸阅读】【一周要览】锂电行业新闻动态(11.9—11.13)
原标题：高工电动车一周热文
