9月24日，国家863电动汽车重大专项总体专家组专家、中国汽车技术研究中心副主任吴志新向记者表示，国家层面的关于电动汽车充电设施规划的顶层设计蓝图即将出台，其中包括《充电基础设施建设指导意见》，很可能以国务院名义发布，在这个指导意见的基础上，也会制定一个我们国家建设充电站基础设施的规划。目前这两份文件还没有公开，但距离发布时间应该不远了，中汽中心的专家也参与到政策和规划的制定过程当中，上述的两个文件相对研讨了很长时间，目前已经完稿，只待政府部分相关流程，应该很快就可以发布。
充电装盈利模式要怎么定?
1) 赚电费和服务费，这是庄稼人种地老老实实赚辛苦钱的基本赚钱法。对充电桩企业来说虽吃不饱但也丢不下。去年8月国家发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(下称《通知》)，明确充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充换电服务费(所谓的“充电服务费”，就是车主在公共充电设施上享用充电服务后，需要向服务提供方支付的除基本电价之外的费用)。其中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，降低运营成本，合理制定充换电服务费。今后，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。
2) 充电桩企业赚钱难道就没有捷径吗?有的，当充电桩寻到一定数量的规模时，充电桩上的广告位倒成了盈利的一个渠道。
计划今年在北京建设100个充电站的上海赛特康集团就表示，已经有25%到30%的利润来自于充电服务费以外的领域，赛特康方面所指的服务费以外的收入很大一部分就是充电桩的桩体广告。充电桩成为广告载体，这可是个新收入来源，但前提是充电桩数量必须达到一定的规模。赛特康计划今年将在北京建设共计3500个充电桩，到2017年底将在北京总共建成1.9万个充电桩。
3) 配套餐饮娱乐设施
建立充电站，增加便利店，小型娱乐设施或wi-fi等服务，使之更加人性、多样化来提高充电桩的利用率。
打造充电互联网生态圈：
充电网络是所有盈利模式的基础，不依赖收取服务费来盈利，以充电网络作为入口打造充电、销售、租赁，4S 增值服务;开展多项附加业务，实现充电网、车联网、互联网的三网融合，使价值和利润得到最大化。(来源：电动汽车时代网)
盈利企业有哪些
在我国汽车产销量持续下降的行业背景下，新能源汽车产销量异军突起，背后原因主要在于国家产业政策和补贴的推动。考虑到目前新能源汽车的动力电池企业规划产能陆续投产消除了新能源汽车的产能瓶颈、申办冬奥会的环境承诺以及发展新经济增长点的需要，未来国家层面的优惠政策和地方的不限行、易上牌、免费停等直接优惠政策会陆续加码，再加上下半年历来是汽车销售旺季，预计全年新能源汽车销量有望超过20万辆。随着新能源汽车销量的持续景气，未来下游充电桩市场将持续受益。
【图表】充电桩企业哪家强?
（来源：能源圈）
充电桩产业火了
一系列鼓励充电桩发展、规范充电桩标准的政策也在酝酿出台。如《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》等文件均有望于近期出台，这一处于上升通道的新兴市场正展现出新的发展态势。
以南京市为例，日前，市政府下发《关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》，明确将实施路内停车位免首小时停车费等优惠政策，并将对新能源汽车给予全天候、全路段通行，以及短暂停靠作业等优惠和便利，鼓励新能源车走入百姓家。
不过，电桩标准统一后，私家车电桩建设也将得到充分释放，充换电设备的建设方式将不断得到创新。
例如，南京就有不少科技公司正着力于新型充电桩的研发，将互联网和充电桩充分结合，通过手机客户端的APP，车主可以随时查询到周围有没有充电桩并导航过去，而充电后，还能实现快捷支付，实现资源的充分整合。而发生在江苏常州的首例“众筹建桩”，使充电桩变为盈利项目，吸引了许多企业和个人的关注，成为充电桩建设的一个新方向。
充电桩三种不同的商业模式
1)“充电桩+商品零售+服务消费”模式
以德国、丹麦为代表的欧洲国家利用电动汽车车主充换电时间，深入拓展零售、消费等业务，以充换电业务为中心，整合带动了相关产业链发展。德国的充电桩建设实施主体包括汽车厂商、供电企业、供电企业联盟、超市便利店、私人用户等，围绕电动汽车充电的2小时建立了健身、美容、购物中心，提高了充电服务的粘性与增值性。
2)“充电APP+云服务+远程智能管理”模式
通过设计、应用功能集成度很强的APP，为电动汽车用户提供充电站实时定位，实时掌控充电时间、充电电量，以及充电意外中断、充电预约提醒、故障报警等充电状态远程监控服务。以提升用户体验为目标，提供各项便利，用户可以随时自由安排、取消、变更充电流程，同时提供灵活的支付方式，增强用户粘性。
充电桩运营可以为充电站经营业主提供灵活的管理工具、丰富的大数据分析、便捷的支付交易流程以及24*7*365的后台支撑。例如，一是可以提供充电定价多样化选择方案。经营业主可以根据充电时间、充电流程、充电电量或任何一种组合方式进行自由定价，或针对不同的驾驶者群体或每天峰谷时间定价进行收费。
3)“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式
以国内“电桩”为例，与整车厂商开展合作，构建了国内首家电动汽车电商平台，提供在线一站式服务。包括与汽车金融、融资租赁公司等金融机构合作，启动电动汽车金融计划，提供多款金融产品，为源头购车提供便利;同时计划在城市中心兴建智能的电动汽车O2O体验中心，提供不同类型电动汽车试驾体验，促进用户体验，培育潜在的电动汽车用户。
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