在储氢方面，国内技术成熟的目前主要以车载iii型瓶为主，固定式高压气态储氢主要是大直径储氢长管和钢带错绕式储氢罐相关技术比较成熟，但车载iv型储氢瓶技术还有待和国际接轨；国内液氢技术主要应用在航天领域，
福伊特与威孚高科启动战略合作，双方将在德国和无锡分别设立覆盖欧美、亚洲主要市场的合资公司，推进iv型高压（70mpa）储氢瓶技术和业务合作，拓展储氢瓶在交通、电力、工业等领域的应用，项目总投资约1.2亿欧元
北极星氢能网获悉，近日，上海市级重大项目彼欧蓝能四型储氢瓶量产工厂正式开工。...彼欧蓝能四型储氢瓶量产工厂项目位于嘉定氢能港范围，东至嘉松北路、南至昌吉东路、西至同杰路（规划道路）、北至沙浦河，占地面积约37亩，拟建建筑面积约2.8万平方米，预计总投资7.7亿元，工期18个月。
南开大学、太原理工大学、中北大学等高等院校开展校企合作，共建燃料电池汽车制造技术联合实验室、先进炭基电极材料山西省重点实验室，打造山西省氢能科技成果转化示范基地和山西省氢能全产业链关键技术中试基地，开展ⅳ型储氢瓶的研发制造等科研项目
140mpa加氢站用超高压储氢瓶、52mpa大容量高密度iv型储氢瓶等产品填补国内空白、技术指标国际领先。招大培强。围绕产业链关键环节，持续引进优质产业项目，加快培育龙头企业。
目前，由于国内氢的储运方式仅高压气态较为成熟，因此我国建成的加氢站基本采用高压储罐进行储氢，其型式主要为储氢瓶式容器组和储氢罐。...因此，势银能链认为，在当下氢能在交通领域发展的趋势下，先形成小规模“液储气加”型加氢站示范，优化完善站内液氢储氢模式，再推进“液储液加”型加氢站建设运营，不失为一个循序渐进的办法。
浙江凯博是一家专业研发、生产复合材料缠绕气瓶的企业，是国内领先的碳纤维全缠绕复合气瓶生产商之一，已研发出iv型碳纤维全缠绕高压气瓶。...此次交易符合公司发展战略，交易完成后，公司与浙江凯博将充分发挥各自优势，致力于研发更安全、更轻量、更高压的高压储氢瓶，扩展公司氢能系列产品的应用空间，提升公司氢能产业的综合竞争力，随着标的公司经营规模及效益的提升
北极星氢能网获悉，日前，上海市安亭镇2205号地块由彼欧蓝能（上海）能源科技有限公司完成土地摘牌，将建设彼欧蓝能四型储氢瓶量产工厂项目。
北极星氢能网获悉，7月5日，在申能能创成立三十周年系列活动中的氢能主题论坛上，彼欧蓝能（上海）能源科技有限公司正式揭牌成立，公司将为中国商用车市场生产和提供ⅲ型、ⅳ型高压储氢瓶及储氢系统。
当前，国家对ⅳ型储氢瓶大力推进，中集安瑞科与合斯康合作布局ⅳ型储氢瓶，预计今年可以推出，这也形成企业的核心竞争力。去年，中集氢能业务实现4.4亿的销售额，预计今年还会保持高速的增长。
、飞轮储能装置、机械轴承）；制氢装备（电解槽、原料水箱、碱液水箱、加氢反应器、高温变换反应器、脱硫装置、转化炉、吸附塔、专用程控阀、催化剂生产装置、整流柜、附属设备框架）；储氢装备（高压储罐、高压iv型气瓶...、大容积储氢容器、车载储氢瓶、氢气液化装置、液氢储罐、液氢球罐、氢气压缩机、核心阀门等核心储氢装备及成套储氢设备，以及防暴器、过滤器、高压瓶阀、加氢站用阀门、密封件等氢气储运装备零部件）；加氢装备（高压氢燃料加注设备
据了解，当前我国仍以20mpa氢气运输为主，30mpa刚开始得到应用，而国外运氢基本采用50mpaⅳ型储氢瓶，整体而言，我国储运氢技术与国外相比还存在一定差距。
面向商用、乘用领域齐发力，推出适用于乘用车型的第二代70mpa-57l ⅳ型储氢瓶, 质量储氢密度达到6.1wt%，远超过美国能源部（doe）设定的2025年质量储氢密度目标值5.5wt%。
ⅳ型储氢瓶的研发制造，降低运输成本。...目前，重卡车载高压储氢瓶的压力为35兆帕，单次行车里程短；压力小储氢瓶多，车载负重高。”
近日，未势能源iv型储氢瓶生产线在保定工业园正式落成，并进入试生产阶段，标志着未势能源已具备iv型储氢瓶的规模化生产能力，在产业化发展上迈出了“里程碑”式一步。
iii型及iv型高压储氢瓶及储氢系统。...该合资公司将在上海嘉定氢能港投资建设首个生产基地，从2023年开始生产和销售高压储氢系统，未来还将建设年产可达6万支四型高压储氢瓶的超级工厂。
第二期投资15亿元，引进130兆帕ⅳ型复合材料储氢瓶生产线四条，引进70mpaⅳ型复合材料储氢瓶生产线四条。项目全部达产后，年产值可达72亿元。
iv型70mpa储氢瓶+制氢生产线！河南登封布局氢能项目...北极星氢能网获悉，2月25日，中氢聚力（登封）生产基地项目成功签约，该公司氢能源产业链的产品与服务涵盖氢的制、运、储、用四大环节，已经掌握70mpaiv型碳纤维缠绕储氢瓶的核心技术。
其中氢燃料电池发动机系统采用了由喜玛拉雅自主开发、生产的15 kw氢燃料电池发电机系统和储氢瓶总成；以及控制系统、电机电组等部分组成。...近日，由广东喜玛拉雅氢能科技有限公司（下称：喜玛拉雅）与衡阳合力工业车辆有限公司（下称“衡阳合力”）联合开发的cpd型氢燃料电池叉车在粤港澳大湾区正式获得“身份标识” 完成上牌。
加大车载氢瓶和加氢站储氢瓶的研发力度，开展70兆帕iv型高压储氢瓶研发应用，推进35兆帕iii型高压储氢瓶生产本地化，实施50兆帕长管拖车研发工程，提高氢气存储运输压强，构建以高压气氢为主的储运网络。
双方将在上海市嘉定区成立一家合资公司（各占股50%），为我国的商用车市场提供三型以及四型高压储氢瓶及储氢系统。...据介绍，这家合资公司将在上海嘉定氢能港分期投资建设首个生产基地，自2023年开始生产和销售高压储氢系统，未来还将建设一个年产可达6万支四型高压储氢瓶的超级工厂。
双方将在上海市嘉定区成立一家合资公司（各占股50%），为我国的商用车市场提供三型以及四型高压储氢瓶及储氢系统。在能源低碳转型成为全球共识的当下，氢能产业成为我国能源战略的重要组成部分。
双方将在上海市嘉定区成立一家合资公司（各占股50%），为中国的商用车市场提供三型以及四型高压储氢瓶及储氢系统。在能源低碳转型成为全球共识的当下，氢能产业已成为我国能源战略的重要组成部分。
从现状而言，国内氢能燃料电池车辆以氢能重卡等商业车型为主推，所批量化应用的车载储氢瓶以35mpaⅲ型储氢瓶为主，70mpa加氢站商业化运营受70mpa乘用车发展的制约。
市场对储氢瓶性能提出更高要求，70兆帕iv型瓶开始获得气瓶生产企业接力捧。但iv型储氢瓶仍处于初步推广阶段，在此过程中如何通过市场化路径降本、进一步提升iv型储氢瓶应用规模正持续考验整个行业。
