2009年6月，工信部印发《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，首次对新能源汽车企业提出了电池回收的要求，将其作为行业的准入条件，开启了动力电池回收产业的发展序幕。
（四）符合相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则。...北极星储能网获悉，8月19日，工信部正式印发新版《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，据此前报道，新版管理规定删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。
另一则是，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，同时下发的通知明确指出，中央财政重点对纯电动汽车等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。
2009年6月，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》首次对新能源汽车企业提出了电池回收的要求，将其作为行业的准入条件，开启了动力电池回收产业的发展序幕。
而在2016年5月，工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿）的发布，似乎再次印证了这个说法。...“新能源企业和产品准入规则，从工信部44号文件的征求意见稿可以看出，和电池目录没有关系。另外，财政部目前对新能源汽车补贴政策的调整，会对动力电池企业和产品提出一些要求，但不会简单地与电池目录挂钩。”
我国自 2001 年将新能源汽车研究项目列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题， 2007 年开始实施《新能源汽车生产准入管理规则》， 2009 年由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部启动“十城千辆
政府春雨细润已成体系事实上，早在2009年工信部颁布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中，就已经提到了关于电池回收方面的完整的销售和售后服务管理体系。在这之后，政府政策相继颁布。
2004年，时任发改委主任马凯就批准签署《汽车产业发展政策》，将电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化提上日程;2006年，科技部召开十五电动汽车重大科技专项验收会;2007年，《新能源汽车生产准入管理规则
2009年6月，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》 首次对新能源汽车企业提出了电池回收的要求，将其作为行业的准入条件，开启了动力电池回收产业的发展序幕。
随着2007年《新能源汽车生产准入管理规则》出台，正式把新能源汽车划为一个独立的类别来规范生产，也由此从科研进入投产阶段。...2017年9月28日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)正式发布，从20
动力锂电池主要回收资源及污染来源2009年6月，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》首次对新能源汽车企业提出了电池回收的要求，将其作为行业的准入条件，开启了动力电池回收产业的发展序幕。
最早是在2009年工信部的新能源汽车准入管理规则中，提出要建立完整的售后服务管理体系，其中就包括了动力电池回收。...另一个是今年春节后，工信部联合六部委先后发布的《新能源动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，两份文件首次提出开展动力蓄电池回收试点工作，并重点提出培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业
二是出台的政策具体回收要求不明确，在《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》及《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中对动力电池回收的要求只是企业应承担动力电池回收利用的主体责任
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》39号令是时隔8年后，工信部对2009年6月17日发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的一次政策升级。
补贴政策梳理国内新能源补贴政策于2010年发布，但是其起源是在2009年的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。...原计划为2020年退坡，相当于提前2年执行退坡，意味着政府插手管理新能源汽车市场，也暗示了该市场目前发育不健全。
以此次2210款车型整改为例，早在去年8月，工信部就对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工产业第44号公告)进行了修订，并公开征求社会各界意见，直至2017年1月发布正式版，又给予了一定的缓冲期
2、新能源汽车产业发展政策环境日益完善3、新能源专用车准入管理政策工业和信息化部2009年发布《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，同期实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。
3涂料各应用领域vocs排放现状、适用法规及减排可行性技术方案3.1汽车原厂涂料3.1.1汽车原厂涂料使用情况及vocs治理现状工业和信息化部2011年11月4日发布了《乘用车生产企业及产品准入管理规则
眼看韩国电池企业在国内攻城略地，很快就要将国内磷酸铁锂动力电池打回原形，并且危及国内三元电池企业生存，工信部在2016年5月出台了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，直接采用行政手段韩国电池企业阻挡在目录之外
截止到目前，共有15家新造车企业获取了新建纯电动乘用车生产资质，获取资质之后，企业还需要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和这次的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核，才能让产品列入
难点1、相关技术规范尚不完善，回收利用体系还未建立;2、出台政策为鼓励性政策，具体回收要求不是很明确，在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》及《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则
;具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力;符合相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则等。...工信部印发《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》近日，国家工信部印发了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。
工信部准入管理部分，主要是对新建企业及产品的准入管理进行了规定，简单概括为：企业和产品符合《乘用车生产企业及产品准入管理规则》要求，单独公告管理，质保承诺，资质三年有效期。
（四）符合相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则。...第十二条申请新能源汽车生产企业准入的，如已按照相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则通过了审查的，免予审
2016年5月出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(第一版征求意见稿)透露，新能源汽车推广目录要与电池企业目录绑定，只有采用目录企业电池的车企，才能享受国家补贴。...按照ts16949认证条件，企业必须具备有至少连续12个月的生产和质量管理记录，三星sdi与lg化学的中国工厂在第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录公布时，尚未满一年，松下中国工厂现在还未投产
