广东是全国汽车生产第一大省，广汽传祺、比亚迪等自主品牌发展壮大，广汽埃安、小鹏汽车等新能源造车企业逐步发展，形成了日系、欧系和自主品牌多元化汽车产业格局。...3.持续深化产业合作，加快发展新能源汽车。支持新能源汽车企业与智能网联领域骨干企业深化合作，提升汽车智能化水平，完善充换电服务网络、动力电池综合利用等配套设施体系建设。
数据显示，截至2021年，全省汽车产业规模以上企业1500多家，随着东风本田、东风日产及东风自主品牌发展壮大，上汽通用、广汽等品牌的加盟，以及比亚迪、小鹏、威马等新能源造车企业的入驻，依托地域优势，湖北将打造出新能源汽车产业集群
核心提示：在生产资质一纸难求的情况下，这些手握“双资质”的企业在造车路上的进展差异颇大，有的年销十几万辆，有的新车还没量产便走到破产边缘。新能源造车企业多如牛毛，但是能够拿到“双资质”没有几个。
截至目前，在工信部注册的新能源汽车企业数量已经达到了503家，这其中既包含传统车企的新能源汽车项目，也包含新造车势力，而在这些新造车势力中，仅有15家通过了发改委的项目核准，其中只有7家通过了工信部的审核
从立项到准入新能源汽车生产资质，又称牌照，准生证，对于2014年不断涌现的新能源造车企业来说，它是能否进入整车生产制造领域的敲门砖。据了解，目前拿到“新能源乘用车生产资质”的企业共有15家。
牌照，即汽车的生产资质，对于2014年起不断涌现的新能源造车企业来说，这个生产资质也是进入整车生产制造领域的敲门砖。...据了解，目前拿到新能源乘用车生产资质的企业有这14家北汽新能源、江铃汽车、重庆金康新能源、奇瑞新能源、长江ev、前途汽车、万向集团、江苏敏安电动、国能新能源、云度新能源、兰州知豆、河南速达、浙江合众、陆地方舟
实际上，从零开始造车并非只有乐视和蔚来这两家企业，自2014年以来，中国新能源造车企业开始不断涌现，并逐渐得到资本的青睐。...同样是从零开始造车，缺少同盟军的贾跃亭一直坚持孤军奋战。由于资金紧张，贾跃亭在新能源汽车的高调布局此前遭遇诸多挑战，其在美国内华达、中国浙江的工厂被媒体质疑能否正常开工。
盖世汽车通过首字母排序对行业中数家新进新能源造车企业进行了大盘点，以供广大同仁查询引用。...，收购新能源企业，格力就是要造汽车。
