根据协议，双方将在新能源物流车产品开发、场景应用、商业模式等领域进一步加深合作，探索高效、务实合作模式，共同推进新能源物流车行业的高质量可持续发展，助力实现绿色交通配送领域的“碳达峰”“碳中和”目标。
作为承接公司城配物流业务的主要品牌，开瑞新能源汽车业务在2018、2019年连续两年取得了新能源物流车行业第一、重点城市市占率突破70%。
两天多的会期里，围绕”新能源汽车产业大变革时代”的大会主题，来自政府单位、科研院所、协会组织、整车企业、零部件配套企业、新能源物流车运营商、物流平台、网约车运营商、出行平台、金融机构的数百位新能源汽车行业精英共聚一堂
面对新能源物流车行业痛点,上海融和电科融资租赁有限公司副总经理刘须宝表示,不同的客户面对的行业痛点不一样。...为解决城配物流车行业参与主体客户的痛点,融和电科推出“三融一车”全新的产融服务概念。三融一车“三融”分别指供应链金融、对公授信金融和零售金融(c端金融)。
近段时间，新能源物流车行业用一个词语形容喜忧参半。喜：第一喜是因为新能源物流车进入第四批、第五批推广目录中。第二喜是因为2015年补贴终于下发了，缓解了企业的资金压力。
而随着补贴下降及国补次年清算，也将让新能源物流车行业进入更加严峻的形势。...作为一个对价格极其敏感的行业，物流运营商之所以愿意选择新能源物流车，最看重的无疑是新能源汽车在油电差价、城市路权和车辆及人员管理等方面上的优势。
新能源车运营方面，缺乏充电基础设施作支撑，北京和上海分时租赁市场呈现出两种截然不同的竞争格局。云杉智慧的车桩结合运营模式或提供新一轮新能源汽车后市场解决方案。【地上铁】新能源物流车行业趋势分析。
