新的一年，我国环渤海港口将继续加强矿、路、航、电、贸等各单位的协调联系，保障电煤运输通道的安全畅通，将为西煤东调和北煤南运再立新功。...作为西煤东调、北煤南运的重要枢纽港，国能黄骅煤炭港区是陕西、内蒙古煤炭外运陆运距离最短的港口，国能黄骅港深入贯彻上级关于保供稳价工作的重要指示精神，落实电煤保供应急保障机制，提高煤炭转运效率，确保了电煤保供船舶的
该物流园东西依托运煤大通道瓦日铁路，南北贯通京杭运河，是“西煤东调、北煤南运”运输的黄金枢纽。
众所周知，依靠和谐号机组牵引的万吨、两万吨大列在晋北和秦京曹港口群之间往返运输，成为西煤东调和北煤南运的桥梁纽带；而和谐号乘务组不够用，造成人员调配困难，运输效率下降。
我国煤炭资源区域分布不均，北多南少，西多东少，煤炭形成了“北煤南运、西煤东调”的格局，运输环节成为影响煤炭供需的关键因素。目前我国煤炭运输方式，主要以铁路为主，且运输占比逐年提升。
铁路专用线建设进度不及预期根据《煤炭工业发展“十三五”规划》，“十三五”期间，铁路规划煤炭运力36亿吨，可满足“北煤南运、西煤东调”需求。
完成贸易煤首单发运；一方面在全国夏季煤炭交易会上利用理事会员身份，布置公司企业文化宣传墙，通过“发册子”、“递名片”、“留联系”等方式广泛宣传，增加品牌影响力、扩宽现有大东北区域以外朋友圈，为接下来打开西煤东调
上游方面，煤炭生产重心将进一步西移，增加了西煤东调和北煤南运压力，我国沿海、沿江地区拉运和采购“三西”地区动力煤的数量继续增加。
矿路港航电各方积极配合，确保西煤东调和北煤南运保持畅通。在发改委保供要求下，今年，投入试运转、投产的矿井新增可释放有效产能8000万吨，此外，拟新增铁路煤炭运输能力1.2亿吨以上。
大秦铁路承担着“西煤东调”、“北煤南运”的国家战略，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道，拥有成熟、先进、可靠的铁路煤炭重载运输技术体系。
我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤大户大都在华东、华南地区，“西煤东调”和“北煤南运”对我国经济发展非常重要。...在3月18日，国家复工复产调研组在秦港调研时表示，秦皇岛港是国家西煤东调、北煤南运的重要枢纽，在体现上下游企业复工复产、能源消耗等情况方面发挥着重要作用。
中国能源分布很不均衡，地区差异大，资源分布、生产力布局和能源结构等特点决定了“西煤东调”、“北煤南运”和“西电东输”等格局在中国长期存在。
去年，我国进口煤炭数量达到3.12亿吨左右，同比增加3200万吨；其中，沿海地区进口约为2.2亿吨，对于海上调入量只有10亿吨的沿海市场来说，进口煤影响放大；给传统的西煤东调和北煤南运的供应模式带来强大的冲击
明年，我国西煤东调和北煤南运仍主要依赖传统的三大运煤通道，即：大秦线、朔黄线、蒙冀线。...三大运煤大通道承担我国西煤东调和北煤南运的重要任务，在国民经济建设中发挥了举足轻重的作用。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id：coalcom 作者：吴文静）从运输角度分析，各港口表现不一。
港口交易功能转弱基于我国煤炭供需格局向西北集中，煤炭产需“北煤南运、西煤东调”的现实，港口市场一直承担着“蓄水池”功能。“但今年以来，受多方面因素共同作用，港口‘蓄水池’作用逐渐减弱。”肖红表示。
“西煤东调”铁路加快外运，除2月外，1-9月份，我国煤炭铁路单月发运量均接近或超过2亿吨。
秦皇岛港占环渤海港口煤运市场份额的27%，较以前有所下降；但依然是煤炭市场的晴雨表和煤炭价格风向标，在西煤东调和北煤南运中影响较大。
加之大秦、朔黄、蒙冀线运力充足，与之配套的环渤海港口运输能力提高，西煤东调和北煤南运效率在加快。在下游煤炭需求没有出现大幅增加的情况下，运输数量增加，助推沿海电厂存煤保持高位，冬季电煤需求不会紧张。
业内人士分析，浩吉铁路的投产运营，将改变沿海煤炭运输格局，对环渤海港口煤炭运输和“西煤东调”的铁路—大秦线、蒙冀线和朔黄线带来强大冲击，会蚕食环渤海港口煤炭吞吐量，影响“西煤东调”铁路的运量，但笔者不敢苟同
两大港口迎难而上，确保了港口煤炭吞吐量保持稳定态势，继续为“西煤东调”和“北煤南运”发挥重要作用。今年以来，秦皇岛港发挥路港合署办公和港前待泊优势，调进适销煤种，增加有效库存，搞好船货衔接。
同时，要求继续发挥秦皇岛港煤炭主枢纽港的重要作用，全力确保“西煤东调”和“北煤南运”保持畅通。行业主管部门首次表明反对意见，这意味着，河北省政府提出的“秦港搬迁和煤炭转移”计划或将终结。
此外，要求继续发挥秦皇岛港煤炭主枢纽港重要作用，全力确保“西煤东调”和“北煤南运”保持畅通。笔者分析，作为港口行业主管部门—交通运输部，对“秦港搬迁”持反对意见，意味着“秦港搬迁和煤炭转移”就此终结。
今年，我国“西煤东调”和“北煤南运”两项工程重要性更加突出。
这种资源禀赋和经济布局决定了我国能源运输格局的主要特点是“西煤东调和北煤南运”。连接煤炭产地与消费地的北煤南运大通道对国民经济的作用至关重要。...预计大秦线将完成4.53亿吨，朔黄线发运量将超过3亿吨，蒙冀线超过5000万吨，瓦日线完成3500万吨，西煤东调和北煤南运保持快速增长态势。
我国煤炭运输格局的主要特征是“西煤东调”，运输方式以铁路和公路为主，阶段性铁路运力偏紧以及汽车运输受限都将造成煤价异常波动。五是季节波动。
秦皇岛港是国家级能源输出大港，该港在西煤东调和北煤南运中的作用巨大，一旦环渤海港口减少2.15亿吨煤炭运能，北方运煤港口将出现运能不足的现象，我国经济发达的华东、华南地区电煤紧张或将再现，将严重影响我国经济建设和社会稳定
