当前，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。...格林美计划，到2026年其动力电池回收量将达到30万吨以上。未来几年，动力电池退役量将加速增长。
比如，动力电池回收已经形成初步的回收体系，而风电、光伏回收产业正面临政策法规空白、技术路线不完善、市场机制缺失等行业困境，若不提前谋划布局，待大规模退役期到来之时，不仅可能面临与动力电池同样的发展瓶颈，
中国国务院常务会议近期审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，为新能源汽车动力电池回收利用体系建设指明方向。官方已明确指出，中国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。
会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。...北极星储能网获悉，国务院总理李强2月21日主持召开国务院常务会议，研究服务贸易和服务消费有关工作，审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，听取2024年国务院部门办理全国人大代表建议和全国政协提案工作情况汇报
，降低原材料采购成本，实现资源的循环利用，形成完整的退役动力电池回收产业链。...在产业链协同领域，双方将联合青岛市的电池生产企业、新能源汽车制造商、电池租赁企业等产业链上下游企业，共同打造青岛退役动力电池回收利用体系，实现退役动力电池的合规、快速收集和高效回收，从而为产业链上游企业提供优质的再生材料
，降低原材料采购成本，实现资源的循环利用，形成完整的退役动力电池回收产业链。...在产业链协同领域，双方将联合青岛市的电池生产企业、新能源汽车制造商、电池租赁企业等产业链上下游企业，共同打造青岛退役动力电池回收利用体系，实现退役动力电池的合规、快速收集和高效回收，从而为产业链上游企业提供优质的再生材料
伴随着动力电池退役量的增长，国内电池回收项目增多，2025年开年多个电池回收项目接连开工。...其主要原因也在于装机量与退役动力电池量的市场“时差”。一般来说，动力电池使用5-8年后进入退役期，这也意味着，当前动力电池退役量的支撑来自于2019年及以前。
北极星储能网获悉，2月9日，位于浙江杭州湾上虞经济技术开发区的浙江新时代中能科技股份有限公司已产线全开，公司在2023年投建的年产3万吨碳酸锂、15万吨磷酸铁动力电池新材料建设项目也迎来新进展。...该项目为废旧电池回收利用项目，主要回收退役磷酸铁锂电池及材料。项目建成后有望年新增营业收入50亿元、税收1亿元，并通过回收废旧锂离子电池、极片、正负极材料等，年助力降碳约8万吨。
推动新能源新型固废综合利用，鼓励企业布局老旧风电光伏设备、废旧电池回收利用产业，实现废弃物循环再利用。支持开展退役风电机组、光伏组件、动力电池回收再利用等关键共性技术研发和应用。开展装备制造技术攻关。
而在“双碳”提出的背景下，全球汽车电动化转型进入发展新阶段，动力电池退役规模也将随之扩增，格林美第二增长极动力电池回收业务势能凸显。...格林美也为2030的动力电池退役高峰期制定了雄心勃勃的计划——动力电池回收规模要达到50万吨以上，销售规模达到100亿元以上，其他金属与塑料回收总量要达到1000万吨/年。
未来随着整个锂电池回收渠道的完善，退役锂电池将得到更妥善地处置。据工信部此前发布的名单，截至今年1月17日第五批次动力电池回收企业白名单公告，我国动力电池回收企业白名单企业已扩充至156家。
从退役量来看，2019年及以前的动力电池已陆续开始退役，并支撑了近年来动力电池回收的规模和数量，而2020年之后，新能源汽车的爆发增长将进一步带动电池回收规模的增长。
项目年处理10万吨退役动力电池等，主产三元黑粉18,301.5吨/年、磷酸铁锂黑粉5,589吨/年、可梯级利用三元电芯24,000吨/年、可梯级利用磷酸铁锂电芯9,000吨/年；副产铜粒4,645.2吨
随着电动汽车的普及，退役动力电池的回收利用问题日益凸显，这不仅关系到资源的循环利用，也关系到环境保护和可持续发展。...新电池法对不同种类的电池回收效率及材料回收率设定了明确的指标，旨在通过阶段性目标的设定，逐步推动废电池回收率的提升。
行业专家及领导：国内外科研院所与高校的研究人员、相关行业协会领导等企业代表：动力电池及新能源汽车制造企业、回收与再利用企业、电池回收装备生产企业、新能源设备制造商与供应商投资机构与金融机构：关注新能源汽车和动力电池回收利用领域的投资者和金融机构相关媒体与公众
与此同时，电池回收存在一定壁垒，相关技术人员、对应设备也是供应洼地，市场体量相对庞杂，建立完整、规范的回收标准和体系，还需要时间。但是，动力电池退役潮已经临近。
资料显示，中节能（汕头）是中国节能的三级子公司，主要从事废旧电器、电子器件拆解回收及加工处理，湖南锂汇通则是中国五矿集团为动力电池回收设立的子公司，运营着国内首家得到工信部认可的第三方退役动力电池回收服务平台
目前，锂汇通以退役电池数据为核心，打造集电池交易、检测评估、破碎加工、数据服务于一体的退役动力电池回收体系，搭建国内首家“线上+线下”电池回收平台。
目前，锂汇通新能源以退役电池信息数据为核心，打造了集电池交易、检测评估、破碎加工、数据服务等业务于一体的国内首家锂汇通退役动力电池回收交易服务平台。
新能源汽车生产企业承担装机的动力蓄电池的回收主体责任，电池生产企业承担直接销售至市场的动力电池回收的责任，梯次利用企业承担生产的梯次利用产品回收的责任，各类企业要按照“便于交售、收集、贮存和运输”的原则设立废旧动力蓄电池回收服务网点
前者强调加强新能源汽车动力电池的溯源管理，建立健全相关标准体系；后者则鼓励老旧新能源公交车及动力电池的更新，推动退役动力电池的交售与回收利用。
，江苏国信苏盐储能发电有限公司的300mw级高温绝热压缩空气储能集成系统与智能运行关键技术研发，南京理工大学的退役动力电池回收过程热解矿相调控-深度提锂关键技术与应用等。...北极星储能网获悉，10月10日，江苏省科技厅公布了2024年度江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金拟立项目，共有14个项目列入，其中包括宿迁时代储能科技有限公司的百兆瓦时长时储能水系有机液流电池关键技术研究
完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系，引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、规模化发展，推进上下游产业联动发展。推动动力电池梯次利用产品质量认证，落实废旧动力电池回收拆解企业技术规范。
根据新能源汽车动力电池循环寿命测试标准，动力电池的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，该动力电池就需从新能源汽车上退役，早期动力电池的使用寿命大致为5-8年，从2021年开始，电池回收产业东风已起。
一期工程包含：磷酸铁锂电池拆解车间、湿法浸出车间、湿法成品车间、磷酸铁和碳酸锂制备，是谷城县招商引资的重点项目之一，致力于退役动力电池梯次应用，有助于推动锂电产业向储能领域产业链的延伸。
