其中，传统船用燃料油销量为5118.91万吨，生物混合型燃料油销量为52.38万吨，lng销量为11.09万吨，此外，还有0.03万吨的甲醇燃料。
双方本着“合法合规、诚实信用、创造价值、互利共赢”的原则，充分发挥各自的优势和资源，在生物柴油、生物燃料油等领域开展合作，通过资源共享，优势互补，获得更大的市场份额，为双方创造更大的商业价值。
（二）船用生物柴油5.保税区、自贸区推广应用在保税区、自贸区等区域内开展海洋船舶b5、b24等生物柴油（燃料油）推广应用。...6.河流湖泊航道推广应用在内河、湖泊等航道开展b5、b24等生物柴油（燃料油）推广应用。（三）其他7.生物柴油在其他场景的推广应用。
(二)船用生物柴油5.保税区、自贸区推广应用在保税区、自贸区等区域内开展海洋船舶b5、b24等生物柴油(燃料油)推广应用。...6.河流湖泊航道推广应用在内河、湖泊等航道开展b5、b24等生物柴油(燃料油)推广应用。(三) 其 他7.生物柴油在其他场景的推广应用。
9月7日中石化中海船舶燃料供应有限公司在广州为中远海运散运有限公司所属“宝宁岭”轮顺利加注300吨生物燃料油（b24）。...8月11日中国船燃所属中燃远邦石油化工有限公司国惠轮在香港，为日本川崎汽船株式会社营运的远洋轮船“cape amal”成功供应了首批iscc-eu认证b24生物燃料油。
清洁能源下场比拼“双碳”目标对我国船用燃料市场发展提出更高要求，船用燃料油也将与更多清洁能源同台竞技。“减污降碳行动正在进行中，越来越多的船用燃料正在转向lng、生物燃料、氨、氢气、甲醇等绿色能源。
报告还显示，77%的受访者表示，对甲醇和生物燃料将在2035年之前得到广泛使用充满信心；46%的受访者认为，氢和氨的商业生存能力“低”；42%的受访者则对氢和氨“几乎没有信心”。...根据imo的统计数据，今年上半年，巴西是极低硫燃料油（vlsfo）使用率最低的国家。vlsfo是最大硫含量为0.5%的船用燃料的总称，“限硫令”实施以来颇受欢迎。
)；生物溶剂油、生物石脑油、生物柴油、生物航空煤油、生物船用燃料油、生物沥青、生物燃料油、生物白油、液体蜡、润滑油基础油、液体石蜡、甘油、丙二醇、添加剂等的生产、仓储和销售，动植物油脂加工、生物质能源、
8湖州长兴鑫生宝生物燃料油有限公司通过不正常运行废气处理设施等逃避监管方式超标排放大气污染物。...2017年3月3日，湖州市环保局执法人员对长兴鑫生宝生物燃料油有限公司进行现场检查，发现该单位在正常生产时擅自停用废气处理设施，并在反应釜上加装排气管直排加热废气，废气处理设施出口废气经采样监测二氧化硫超标
李昌珠的另一项贡献是，将一直处于分割状态的能源植物的选 择、育种、栽培和加工结合起来，使生物燃料油科研和技术转化成为一个有机的整体，开创了从原料到市场的完整产业链，初步实现了产业化开发。...bd5就是在100升柴油里加5升生物柴油，bd20就是加20升。助理研究员张爱华说，目前我国已在海南尝试实行bd5、bd10生物燃料。
目前每公顷土地种植的油菜所产菜籽油只能提炼出6000升生物燃料，但同样面积的藻类却可以提炼出80000升生物燃料。藻类的生长适应能力强，生长速度快，要求条件低。藻类只需要阳光、水和二氧化碳就能生长。
这种大巴的特色是回收生物燃料如废弃食用油来替代汽油，利用太阳能提供车内照明用电。在大力建设清洁能源项目的同时，阿联酋非常注重新能源人才的培养。...根据阿联酋最高能源委员会与会官员提供的数据，目前阿联酋电力能源供应99%来自天然气，另1%来自燃料油。为改变能源结构单一的现状，阿联酋正致力于发展可替代能源项目。
重燃料油、船用柴油、船用汽油、燃气、双燃料及生物燃料;灵活的电力解决方案：混合动力、风力、太阳能、水力、海水淡化及热电联供; 运行和维护： man | powermanagement。
藻类在成长过程中积累的生物油脂具有与原油类似的分子结构，东燃通用石油公司着眼于这一点，开发出了利用藻类油脂生产生物燃料的技术。这项技术可利用现有炼油设施，炼制出汽油、柴油、船舶用燃料油等产品。
