“软包动力电池第一股”孚能科技公开资料显示，孚能科技创立于2009年，是全球三元软包动力电池的领军企业之一，是中国第一批实现量产三元软包动力电池的企业，被誉为“软包动力电池第一股”。
多氟多此前表示，未来南宁基地将作为公司所有锂电资产发展的总平台，产品技术体系将不局限于目前的三元软包电池，可能会切入磷酸铁锂路线等。...根据此前公告披露，广西宁福成立于2021年7月，由多氟多去年与南宁市政府合作成立，拟投资101.6亿元建设年产20gwh锂离子电池生产线项目。
此外，孚能科技也在积极改造并增加钠电池产能，明年开始会有一些钠电池产品出货。孚能科技还表示其主推的三元软包电池集中在中高端车型，并未覆盖a0级车型。
最重要的是，软包电池的能量密度比方形电池和圆柱电池更高。根据高工产业研究院数据，三元软包单体电芯比三元方形平均高10%-15%。
多氟多表示，未来南宁基地将作为公司所有锂电资产发展的总平台，产品技术体系将不局限于目前的三元软包电池，可能会切入磷酸铁锂路线等。...在广西重大项目建设推进领导小组发布的《2022年第三批自治区层面统筹推进重大项目方案》中，比亚迪上述相关的新能源项目均列入预备计划。
据悉，目前ski主要生产的是中镍、高镍三元软包电池，这类电池在能量密度上更有优势，可以满足车辆较长的续航里程。一个月前，lg新能源，也透露了将涉足磷酸铁锂技术领域。
在客户方面，亿纬锂能的三元软包电池客户中的戴姆勒、宝马、起亚、小鹏等客户，除小鹏和宝马外，恰好也是ski向欧洲市场供应的主要客户。...今年6月份，亿纬锂能回复投资者称，“今年公司子公司亿纬集能的三元软包电池产能已有10gwh”。同时，据半年报显示，亿纬锂能上半年动力电池板块的营收接近39亿元，与2020年全年持平。
目前小鹏汽车p7、g3等车型均有使用亿纬锂能三元软包电池。值得注意的是，7月亿纬锂能在中国市场软包电池装机量上排名升至第1位。蜂巢能源本月排名与上月一致，位列第7。
作为动力电池装机top10中为数不多做三元软包电池的厂商，孚能科技作为“软包电池第一股”，已于去年登陆科创板。...截至7月19日收盘，孚能科技在卷入长城汽车“召回”风波后，股价大跌4.54%至34.1元，总市值为365.1亿元。
，三元软包电池已经批量供货戴姆勒；蜂巢能源获法国psa集团巨额电池采购订单等。...其中，三元装机跻身国内第2，稳居三元市场头部地位。2021年1-4月，中航锂电国内装机量同比增长超4倍，装机电量超越lg新能源排名第3。
对此，江敏表示，“公司2020年外销收入增加的主要原因是三元软包电池产能顺利释放，实现海外客户批量交付”。...“公司三元软包产能2021年计划达到10gwh。”5月7日，在2020年度业绩网上说明会上，亿纬锂能董事会秘书、财务负责人江敏透露说。
三元软包叠片电池具有高安全性、高能量密度、快充、超强低温性能等优势，一直被业界认为是纯电动乘用车的较好选择。...值得关注的是，亿纬锂能2020年上半年业绩显示，其海外业务达15.5亿元，同比增长142%，主要由其动力电池业务贡献，似乎也印证了这一点。
；2）中国第一批实现三元软包动力电池量产的企业，已经成为全球三元软包动力电池的领军企业之一；3）现已量产能量密度285wh/kg的电芯产品，产品性能在全球范围内处于行业领先水平。
同样是2018年，亿纬锂能也与戴姆勒签订协议，将为戴姆勒供应三元软包动力电池；2020年7月，亿纬锂能子公司亿纬动力又收到宝马汽车供应商定点信。...同样是2018 年，主打软包电池的孚能科技也与戴姆勒签署订单协议，时间跨度长达10年、累计电池将超过170gwh。
公司专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售，并为新能源汽车整车企业提供动力电池整体解决方案，目前已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。
3）动力业务，三元软包目前满产满销，预计全年出货量2.5gwh，贡献25亿收入。今年产能将扩至9gwh，后续将启动20gwh+以上产能建设，21年现代起亚订单也将释放，亿纬锂能软包电池将持续高增长。
最新接洽的万向123，主打三元软包电池，在上半年新能源乘用车三元软包市场占比9.12%，位居第六，达90.67mwh。就上半年的排名来看，其实不是非常突出。...技术路线上，三元软包满足了大众全面布局的需求，而且也比较适合欧洲车企的口味。而且三元软包电池技术壁垒比较高，目前量产阶段的企业也出了很多问题，大众可能也综合了技术方面的考虑，选择了万向123。
数据来源：起点研究院（spir）从技术路线来看，三元软包电池装机量为736mwh、占比88%，磷酸铁锂软包为44.6mwh，占比5%，其他类型电池占比7%。...2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车配套三元软包电池，以方形为主的宁德时代开始供应软包电池。产能方面，有业内人士透露，宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8gwh。
目前，tws耳机豆式电池方面，亿纬锂能的客户主要是三星。动力电池领域方面，亿纬锂能的三元软包电池主要应用于乘用车领域，目前已有戴姆勒、起亚、小鹏等客户。
简要来说，软包电池具有能量密度高（目前已普遍量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达240-250wh/kg，而同材料体系的三元方形动力电池能量密度为210-230wh/kg）、安全性能好（如遇热失控可通过胀气释放热量
同日，三元软包电池生产商——孚能科技在科创板注册生效。随后，外媒就传出了戴姆勒集团有意参与孚能科技ipo的消息，只是目前该项投资尚未最终确定。...克能新能源与河南省安阳市政府合作落地计划总投资100亿元，分三期进行，产能达标后，可实现年产值400亿元。本轮融资后，其第一期1gwh产能将推进投建。
数据来源：起点研究院（spir）从技术路线来看，三元软包电池装机量为501.6mwh、占比85%，锰酸锂软包为43.6mwh、占比8%，磷酸铁锂软包为41.9mwh，占比7%。...数据来源：起点研究院（spir）捷威/孚能/万向一二三前三今年1-5月，捷威软包电池装机量为98.2mwh，市场占有率16.7%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括奇瑞、哪吒、中恒天智骏等。
软包动力电池由于能量密度、安全性能、循环寿命等优势，主要用于新能源乘用车领域。乘用车是新能源汽车市场的核心增长动力，三元软包动力电池直接受益于下游新能源乘用车的快速发展。
数据来源：起点研究院（spir）从技术路线来看，三元软包电池装机量为344.8mwh、占比88%，锰酸锂软包为30.3mwh、占比8%，磷酸铁锂软包为14.6mwh，占比4%。...2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。产能方面，有业内人士透露，宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8gwh。
2019 q1与2020 q1软包电池企业top10数据来源：动力电池应用分会（单位：mwh）部分车企放弃三元软包 转投方形磷酸铁锂 尽管今年一季度受新冠肺炎疫情影响装机量同比大幅下滑，但孚能科技仍然保持软包装机量
