“软包动力电池第一股”孚能科技公开资料显示，孚能科技创立于2009年，是全球三元软包动力电池的领军企业之一，是中国第一批实现量产三元软包动力电池的企业，被誉为“软包动力电池第一股”。...具体来看，赣州年产30gwh新能源电池项目（一期）主要规划新能源电池生产线、研发中心及配套设施等建筑设施，建成后可实现年产15gwh三元软包动力电池产能；广州年产30gwh动力电池生产基地项目（一期）主要规划有新能源
根据高工产业研究院数据，三元软包单体电芯比三元方形平均高10%-15%。...当前业内量产的三元方形动力电池平均电芯能量密度为210-230wh/kg，而同材料体系的三元软包动力电池能量密度达240-250wh/kg，更能满足未来动力电池轻量化、长续航需求。
资料显示，2020年7月，孚能科技登陆科创板，是国内前十动力电池生产商中，唯一坚持三元软包路线的企业。
其中一期规划建设18gwh新能源电池项目，初步规划为生产三元软包动力电池产品。孚能科技表示，该项目对公司加快动力电池产能释放，满足下游客户需求起到积极作用。
其中超级快充三元软包锂电池（3c/6c版）已装备于广汽埃安aion v plus车型，于2021年9月量产上市。
今年6月份，亿纬锂能回复投资者称，“今年公司子公司亿纬集能的三元软包电池产能已有10gwh”。同时，据半年报显示，亿纬锂能上半年动力电池板块的营收接近39亿元，与2020年全年持平。
目前，孚能科技已成为三元软包动力电池的领军企业之一，在2017-2019年连续三年蝉联软包动力锂离子电池中国市场出货量第一。
对此，江敏表示，“公司2020年外销收入增加的主要原因是三元软包电池产能顺利释放，实现海外客户批量交付”。...“公司三元软包产能2021年计划达到10gwh。”5月7日，在2020年度业绩网上说明会上，亿纬锂能董事会秘书、财务负责人江敏透露说。
三元软包叠片电池具有高安全性、高能量密度、快充、超强低温性能等优势，一直被业界认为是纯电动乘用车的较好选择。
，已经成为全球三元软包动力电池的领军企业之一；3）现已量产能量密度285wh/kg的电芯产品，产品性能在全球范围内处于行业领先水平。...最早确立以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一，公司创始团队自1997年开始从事动力电池产品的技术研发工作，也是全球最早从事新能源汽车用锂离子动力电池开发的技术团队之一；2）中国第一批实现三元软包动力电池量产的企业
同样是2018年，亿纬锂能也与戴姆勒签订协议，将为戴姆勒供应三元软包动力电池；2020年7月，亿纬锂能子公司亿纬动力又收到宝马汽车供应商定点信。
孚能科技是三元软包动力电池龙头企业，专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售。...来源：同花顺孚能科技是国内少有的仅做三元软包的动力锂电池公司，但这一技术在国内的市场份额却明显下滑。2020年前5月，中国软包动力电池累计市场份额低至4.3%，而2018年市占率还在13%以上。
公司专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售，并为新能源汽车整车企业提供动力电池整体解决方案，目前已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。
该工厂年产能7.5gwh，主要生产三元软包ncm811电池，已开始配套北汽新能源高端品牌arcfox。ski在华的布局不止于此。
“能够登陆科创板的企业，应有一技之长，始终坚持三元软包动力电池的创新并有所斩获，或许就是孚能科技被科创板接纳的一个重要原因。”中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为。
此外，亿纬锂能三元软包动力电池与sk合作，此前已成功进入戴姆勒供应链签订十年合同，19年q4开始出货量；同时软包已进入现代起亚供应链，预计6年订单13.48gwh。...至此三元软包、三元方形、铁锂方形均获国内外主流车企的高度认可，目前均有初步产能布局，后续产能扩张开始推进，将进入收获期。同时更多优质客户有望落地，多技术并行将打开更广阔空间。
最新接洽的万向123，主打三元软包电池，在上半年新能源乘用车三元软包市场占比9.12%，位居第六，达90.67mwh。就上半年的排名来看，其实不是非常突出。...技术路线上，三元软包满足了大众全面布局的需求，而且也比较适合欧洲车企的口味。而且三元软包电池技术壁垒比较高，目前量产阶段的企业也出了很多问题，大众可能也综合了技术方面的考虑，选择了万向123。
孚能科技作为全球三元软包动力电池的领军企业之一，不仅是动力电池技术解决方案的提供商，更是全球清洁能源可持续发展的先行者。...2009年，孚能科技成立于江西赣州，开启了大规模新能源车用动力电池技术产业化历程，成为中国第一批量产三元软包动力电池的企业之一。
数据来源：起点研究院（spir）从技术路线来看，三元软包电池装机量为736mwh、占比88%，磷酸铁锂软包为44.6mwh，占比5%，其他类型电池占比7%。
而且孚能科技也是在中国实现了第一批三元软包动力电池量产的企业。...当然了，虽然具有以上优势，但软包电池也存在工艺上更为复杂、成组效率低及成本较高等短板，尤其是三元软包动力电池电芯的自我保护性较差，在出现极端情况时容易被刺穿，因而在电池包环节需要加入金属防护层等给予更多的保护
截至目前，戴姆勒、大众、奥迪、通用、现代起亚、北汽、 广汽、长城、奇瑞等多家国内外主流车企，已开发多款配套三元软包动力电池的新能源汽车或正在进行三元软包动力电池配套汽车开发。...日产、雷诺等自2011年起，便为旗下主要新能源汽车例如日产leaf、雷诺 zoe 等选用三元软包技术路线。
值得注意的是，冲刺ipo的企业大多数为细分领域的龙头，比如孚能科技为国内三元软包动力电池龙头企业，星恒电源是国内电动自行车锂电池领域龙头企业，紫建电子是tws耳机锂电池领域龙头企业，派能科技是储能领域龙头企业
数据来源：起点研究院（spir）从技术路线来看，三元软包电池装机量为501.6mwh、占比85%，锰酸锂软包为43.6mwh、占比8%，磷酸铁锂软包为41.9mwh，占比7%。
毕竟在欧洲新一轮动力电池产能的新基建中，中国的电池企业也将迎来进入欧洲市场的绝佳时期，而孚能科技能始终坚持三元软包动力电池的创新并...公开资料显示，孚能科技在三元软包动力电池产品上，2017年、2018年和2019年前9个月装机量分别为0.67gwh、1.90gwh和1.51gwh；同期出货量分别达0.68gwh、1.90gwh和1.21gwh
乘用车是新能源汽车市场的核心增长动力，三元软包动力电池直接受益于下游新能源乘用车的快速发展。
