财政部指出：第一年度燃料电池汽车示范应用奖励资金不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。...其中，第一年度燃料电池汽车示范应用奖励资金不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。
，贯彻落实《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建〔2020〕394 号）、《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》（财建〔2021〕437号）等文件精神，充分发挥财政资金对燃料电池汽车示范应用的促进作用和导向作用
预计美国众议院将在本周内通过拜登总结签署的法案-包含最高 7,500 美元燃料电池汽车补贴和最高 40,000 美元的燃料电池卡车补贴（尽管电池电动汽车也有资格获得相同的资金）。
详情如下：此外，在广东佛山最近出台的《佛山市燃料电池汽车市级财政补贴资金管理办法》中指出，在中央财政专项资金补贴的基础上，对燃料电池汽车按照中央财政单车补贴金额的100%确定地方补贴。
，按以下标准给予加氢站运营企业补贴：加氢站运营补贴标准（责任单位：市工信局、市财政局）第五章购置氢燃料电池汽车补贴第十条 对符合国家新能源汽车推广应用财政补贴政策的氢燃料电池汽车，待省、市新能源汽车购车补贴政策明确后
热情高涨但部分地区尚不具备条件今年我国燃料电池汽车补贴方式作出了方向性调整，由此前的购置补贴转变为“以奖代补”，选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，以4年为期，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范
北极星氢能网获悉，佛山市发展和改革局近日发布《佛山市燃料电池汽车市级财政补贴资金管理办法》，提出在中央财政专项资金补贴（以下简称“国家补贴”）的基础上，对燃料电池汽车按照中央财政单车补贴金额的100%确定地方补贴
据了解，燃料电池汽车补贴新政已经酝酿一年有余，今年4月财政部等四部委联合发布通知指出，将调整燃料电池汽车的购置补贴，具体方案会另行发布。...陈雪松分析，氢燃料电池汽车销量下滑主要是受疫情及氢能和燃料电池汽车补贴政策尚未出台所致。“如果近期‘十城千辆’政策正式发布，相信今年我国燃料电池汽车的保有量有望突破一万辆。”
在9月4日-6日举行的泰达汽车论坛期间，财政部释放最新燃料电池汽车补贴方向；工信部针对2020年新能源汽车积分供给不足情况，将做双积分政策调整；中国汽车技术研究中心有限公司对国内燃料电池测试评价与技术发展做出研判
ggii预计，随着上海重塑推出prisma镜星系列燃料电池系统，捷氢推出promep390燃料电池系统、潍柴动力产线投产，2020年下半年氢燃料电池汽车补贴细则出台，氢燃料电池在重卡、轨道交通、船舶、小动力
而氢燃料电池汽车补贴新政的变化可能是重新调整氢燃料电池专用车市场的风向。...因为2020年氢燃料汽车补贴新政从原来的普遍补贴变成只对具有优质基础的示范区域的进行奖励。也就是说一般地区的氢燃料电池汽车推广是拿不到国家奖励的。
查看详情5.燃料电池汽车按2018年0.8倍补贴 江苏太仓发布2019新能源汽车推广应用财政补贴实施细则江苏太仓市发布2019年太仓市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则，关于燃料电池汽车补贴方面规定为：
附件12018年太仓市新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求中燃料电池汽车补贴标准和技术要求如下：（一）燃料电池汽车补贴标准燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车、货车采取定额补贴
虽然特朗普政府取消了7500美元的新能源汽车购置退税，但是加州还保留州退税优惠，纯电动汽车每辆补贴2000美元，氢燃料电池汽车补贴4500美元。但氢燃料电池汽车普及依然存在着加氢成本和加氢网络的限制。
第七条 申请材料（需加盖企业公章并提供电子扫描件）（一）佛山市燃料电池汽车地方财政补贴资金申请表（附件1）；（二）申报主体为车辆生产企业或销售企业的，须提供佛山市燃料电池汽车补贴确认表（附件2）；（三）
意见函中首次提出“以奖代补”、“对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域”等内容。示范内容包括：1燃料电池汽车技术研发和产业化攻关。2燃料电池汽车示范推广应用。
2018年发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，燃料电池汽车补贴基本保持不变，并明确加氢站建设和运营补贴支持。过渡期内，燃料电池汽车补贴退坡20%，正式期补贴政策目前仍未出炉。
1、补助确定延续将刺激车企加大投入对于燃料电池汽车补贴政策的问题，财政部曾建议，一方面建议按时退出补贴，一方面建议加强新能源汽车免限行、免摇号、通行权便利等非财税政策引导。
山西明确在氢燃料电池汽车补贴方面，将按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。...第二，吉林省发展氢燃料电池汽车产业比较难的另一个重要原因是氢能产业基础差，更缺乏氢能产业链有实力的相关企业。就算是吉林省最大的国有企业一汽集团，既没有相关氢燃料电池的技术，也没有顶级的人才和专家。
同期，有不少政协委员和人大代表建议，氢燃料电池汽车补贴在2020年后不退坡，继续给予“真金白银”的财政补贴支持。...“氢燃料电池汽车成本较高，如果补贴政策不明朗，企业在产品规划时可能缺乏依据，”该消息人士表示。事实上，现在已经是2020年了，2019年燃料电池汽车补贴政策不可能再出现了。
此外，国会领导层继续就最近到期或即将到期的激励措施，包括30b燃料电池汽车补贴、30c加氢站补贴和itc，进行“延期”谈判。我们希望《可再生能源扩展法案》和《推动美国前进法案》将成为谈判的基石。
全国最大超级电容有轨电车线路空载成功试跑财政部：氢燃料电池汽车补贴应按既定政策退出全球最大的风电制氢项目—沽源风电制氢综合利用示范项目进入最后阶段的调试...说说“电力需求响应”的那些事儿新能源补贴缩水 车企“断奶”后何去何从？信息发布丨2019年9月全国电动汽车充电基础设施运行情况充电一次仅用30秒！
日前，针对上汽集团董事长陈虹在2019年全国“两会”期间提出的有关财政部继续补贴燃料电池汽车的建议，国家财政部回复表示，氢燃料电池汽车补贴应当按照既定政策完成补贴退出。
补贴应该重点倾向于技术创新尽管现在已经是9月下旬，但2019年的氢燃料电池汽车中央财政补贴仍然没有公布。业内猜测，氢燃料电池汽车补贴或不同于纯电动汽车“大水漫灌”式的补贴，或重点侧重于部分环节。
根据新的补贴政策，燃料电池汽车补贴标准不变。再加上各个地方政府对氢能源车补贴标准，我国每辆氢燃料电池汽车补贴10万到80万不等，最多可获得100万补贴。
