该基金围绕辛集市氢能产业微循环打造，主要投向从事氢燃料电池整机、新材料、核心零部件、氢能“制、储、运、加、用”等环节装备制造及相关科技企业。...辛集市抢抓入选第二批全国燃料电池汽车示范应用城市群的机遇，力争在2025年实现5000吨氢气的制氢能力，并推广氢能车辆，充分发挥氢能产业在现代经济中的潜力。
下一步，我们将持续提升自主技术创新水平，支持产业链上下游企业组成联合体，共同实施氢能领域重大科技和装备攻关专项，围绕长寿命燃料电池、可再生能源制氢、氢氨醇一体化、液态和固态储氢等领域，提升核心零部件及高端装备性能
目前，该公司产品全面覆盖中高功率氢燃料电池发动机系统及配套零部件，最高功率达160kw，可满足公交、工程机械、物流等多领域复杂需求，性能稳定可靠。...2024年度该公司聚焦氢燃料电池核心赛道，全力研发氢燃料电池发动机系统、电堆、双极板及膜电极等核心产品与关键材料。
在氢能新赛道上，福田汽车在整车技术方面已布局液氢整车技术、大功率燃料电池技术、高效率的电驱动系统及控制技术、冷热能综合利用技术等；在零部件技术方面，同步布局高功率燃料电池系统集成技术、燃料电池热管理技术以及高安全
“从0到1，我们目前已可提供氢产业链检验检测、标准制定、科技研发、装备生产等服务，检测范围覆盖从整车、零部件到制氢端等氢能全产业链，能够全面评估产品的性能、安全、使用寿命等重要指标。”...除了为技术迭代提供支撑，国家氢能中心已承接七项国家重点专项；联合公安部交通管理科学研究所制定了氢燃料电池在用车辆的安全评估体系；联合应急管理部国家安全科学与工程研究院成立“车用氢能安全监管及应急处置”联合研究工作组
vistah-240a采用了雄韬氢雄自主研发的基于纸电堆的高效燃料电池系统技术，全部核心零部件均来自自主研发或参股控股公司，真正实现了雄韬集团一站式研发及生产。...vistah-240a的卓越性能背后，是雄韬氢雄在燃料电池领域的深厚技术积累和持续创新。公司通过优化燃料电池堆设计、系统集成和智能控制策略，显著提升了发动机的效率、可靠性和耐久性。
项目生产的膜电极为项目电堆生产的核心零部件，电堆为项目氢燃料电池发动机系统的核心零部件，项目电堆、膜电极等均为氢燃料电池发动机系统的中间产品，并按照2000台氢燃料电池发动机系统配置产能，项目最终产品为
推进石家庄、邢台、定州、辛集等地氢能生产基地建设，加快实施石炼化绿色转型发展、氢能发动机空压机及氢燃料电池核心零部件等重点项目，积极布局加氢站和氢能示范应用场景，推动氢能广泛应用。
对产品被列入国家燃料电池汽车示范城市群关键零部件目录的零部件生产研发企业，按照国家奖励资金的30%给予资金支持。...鼓励氢能产业链链主企业采购氢能与燃料电池部件装备，形成供应链配套或应用于氢能综合示范应用场景。
推进石家庄、邢台、定州、辛集等地氢能生产基地建设，加快实施石炼化绿色转型发展、氢能发动机空压机及氢燃料电池核心零部件等重点项目，积极布局加氢站和氢能示范应用场景，推动氢能广泛应用。...推动交通领域燃料替代，实施以电代油、以氢代油，持续控制交通领域成品油消费，布局“绿电交通”。
区内的重塑科技是上海重塑在华东地区的燃料电池系统生产基地，主要提供氢燃料电池零部件及系统产品，以及整车控制、动力系统集成设计和整车集成试制等工程服务，已成为国内领先的整车氢燃料电池动力系统生产商。
在示范运行期间，广汽集团还对整车氢泄露、氢气排放及氢耗等关键指标进行了全面测试，并对氢发动机的润滑油、氢喷射器等核心零部件展开深入研究，旨在进一步提升氢发动机的耐久性和安全性，加速其产业化进程。...2015年，与同济大学合作研究全功率燃料电池轿车整车技术。2016-2018年，与清华大学等单位合作，开展燃料电池乘用车集成技术研究，掌握了燃料电池系统作为乘用车主动力源的关键技术。
系统层面，其第三代燃料电池系统采用引射器和氢喷射器组合替代了前两代mirai使用的氢气循环泵零件，大幅降低了系统辅助功耗，提升了系统效率；同时第三代燃料电池系统继续沿用前两代的自增湿水平衡方案，提升了系统层级零部件的可靠性
打造氢能产业装备生产制造中心，初步实现燃料电池关键零部件、基础材料本地配套，基本补齐燃料电池汽车产业链短板，各类氢燃料电池车辆年产能达到5000辆。
（二）申报条件1.申报主体是广州市行政区域内燃料电池汽车关键零部件生产企业。2.在广东省燃料电池汽车示范城市群示范期内，为广州获得国家燃料电池汽车示范城市群考核“关键零部件研发产业化”积分。
蒙媛认为，当前，智能网联新能源汽车产业川渝协同一体化发展还存在一些短板：智能网联新能源汽车产业发展亟待加快、核心零部件本地配套不足、跨省域协作不紧密等。...研究制定氢能产业发展支持政策，免收氢燃料电池汽车高速公路通行费，降低氢燃料电池汽车使用成本，促进其推广应用。蒙媛认为，协同政策和管理服务是打造世界级产业集群的基础。
区域协同破壁——推动与山西、长三角、粤港澳大湾区氢能产业合作，共建“焦炉煤气制氢技术联盟”，引导燃料电池汽车关键零部件生产、电池系统研发生产等高技术企业向资源丰富、市场广阔的西部地区扩张，推动技术转移与市场共享
加强国家规划指导，采取龙头企业主导的方式，联合氢能产业链上下游企业、科研院所，建设涵盖全产业链的协同创新平台，聚焦氢能关键核心技术，加快设备、材料、零部件等共性技术开发和中试。...应用五个子体系；2024年11月，全国人大通过我国首部《能源法》，氢能首次被明确纳入能源管理体系；2024年12月，国家发改委等联合发布《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，明确加快清洁低碳氢替代、氢燃料电池
核心零部件制造：建成年产 2000 台套燃料电池系统生产基地，自主掌握膜电极、双极板等 8 大核心技术。运维服务体系：建立全国首个氢燃料电池重卡智慧运维平台，实现故障预警准确率 95%。
以往国内企业做电堆时，关键零部件全部依赖进口，不仅技术上被“卡脖子”，价格还非常昂贵。...这就是氢燃料电池系统的关键部件：电堆。“电堆与空气压缩机、氢气循环泵、水泵以及直流转换器共同构成了氢燃料电池系统。”华昌能源技术总监褚风华介绍，电堆是为氢燃料电池提供动力的“心脏”，技术门槛极高。
为塑造“氢腾”燃料电池“中国人自己的燃料电池品牌”，国氢科技以“自主化、高性能、低成本”为研发目标，从“氢腾”八大关键部件入手攻克技术难题，逐步实现了从材料到零部件、再到电池电堆和系统的全线自主化，为打造
完善低空基础设施,加快固定翼/多旋翼无人机、无人直升机等整机研发,发展主控芯片、三电系统、机载传感器等关键零部件研究与布局。4.合成生物。...立足人形机器人“核心制造区”定位，推动具身智能软硬件全产业链布局，加快仿生感知认知、生机电融合、视觉导航、机器脑智能控制等人形机器人技术研究与系统集成核心零部件制造布局。3.低空经济。
安徽的新能源汽车零部件供应江浙沪整车企业，形成“技术研发—装备制造—场景应用”闭环；上海氢能技术与江苏制造能力结合，共同打造氢燃料电池产业链。看生态补偿机制。...安徽以合肥综合性国家科学中心为依托，聚焦光伏电池效率提升与新型储能材料研发，为核聚变等前沿技术提供基础研究支撑。
本次cnas和cma现场评审，扩增了氢燃料电池汽车整车、核心零部件（氢燃料电池系统、车载氢系统、电驱动系统）、加氢设施及智能化等328项检测参数，覆盖了多项国家标准能力。
据了解，陕西旭氢时代科技有限公司院士工作站是旭氢时代与西安交通大学陶文铨院士团队联合成立的集产学研于一体的协同创新平台，主要围绕氢燃料电池堆及关键材料、零部件进行研发。...近日，陕西省委组织部、陕西省科学技术协会公示了陕西省第三批省级院士工作站名单。泾河新城陕西旭氢时代科技有限公司院士工作站入选，这是陕西省内首个在氢能领域入选的省级院士工作站。
