在燃料电池电堆研发制造方面，国创氢能、新源动力、洺源科技、新研氢启等企业，不断加快技术研发和产能提升；在氢气制储方面，已建成3个制氢项目，日供氢能力近4吨，储备的福佳大化工业副产氢投产后，日供氢能力达30...在交通示范应用方面，已生产下线近400辆氢燃料电池汽车，目前上牌运营近200辆，国内首台套氢燃料电池轨道机车产品已交付并示范运行；大连海事大学引领我国氢动力船舶标准化设计，两艘氢燃料电池样船实现下水试航
高温冷却模块和低温冷却模块组成整车前端冷却模块，高温冷却模块为燃料电池电堆散热；低温冷却模块为电机电控及燃料电池辅驱散热，燃料电池高温余热用于驾驶舱及动力电池辅助制热，电池及空调集成冷却模块共用冷凝器和空调压缩机
”方面专项政策；大力发展氢能装备制造，推动燃料电池系统、燃料电池电堆等核心产业。...在示范任务目标中，2025年将推广不少于1000辆氢燃料电池汽车；2025年将建成1座50吨/日制氢工厂，沿煤炭运输路线建设一批加氢站（制加氢一体站）；出台“制加氢基础设施建设、氢燃料车辆购置及运营等氢能交通应用
集团收入主要来自燃料电池系统制造商销售氢燃料电池电堆及向下游制造商销售氢燃料电池系统。...据悉，收入减少的主要原因是氢燃料电池行业仍处于商业化早期阶段，基础设施建设不完善，而且行业正经历从 “政策示范驱动型” 向 “场景商业化驱动型” 转变的适应性调整，短期内市场销量面临压力，对市场推广及项目落地的节奏产生了影响
尽管我国在光伏组件、特高压输电等领域形成全球竞争力，但在质子交换膜、高温燃料电池电堆等35项未来能源核心技术中，仍有多项依赖进口。企业研发投入仍需持续增加，技术转化率偏低。...据统计，全国25个省份将氢燃料电池汽车列为重点产业，18个省份规划建设百亿级储能产业园。
“2019年，国外燃料电池电堆测试台售价高达近1000万元，交货周期长达一年以上。”...邓波表示，未来将继续立足重庆，服务全国，为国家氢燃料电池汽车发展“保驾护航”。
北极星氢能网获悉，3月20日，广汽集团自主研发的首台140kw氢燃料电池电堆正式下线，标志着其在氢能核心技术领域取得重要进展。...该电堆经过一年多的研发，成功攻克了一体化单电池及箱封技术等多项难题，实现了大功率燃料电池金属板电堆的技术突破。
该公司针对燃料电池电堆、动力电池、空气供应、氢气供应、冷却、电气以及储氢等特殊设备系统，重点检查燃料电池发电系统氢气有无泄漏、燃料电池系统进气格栅完好度、主（辅）散热器膨胀水箱液位等21项关键项点，确保性能安全
其中，由华旺（青岛）能源科技有限公司、华中科技大学共同推进的低速氢能源动力交通项目，将利用自身在空冷燃料电池电堆设计、膜电极和催化剂选型以及系统集成方面拥有的核心技术，结合智慧化运营平台，实现1000台套以上氢能源共享单车的本地自主产研及运营
现代汽车表示，通过持续研发，已提高了燃料电池电堆输出功率并增强了电池容量，可提供高达150kw的功率。...北极星氢能网获悉，3月11日据外媒报道，现代汽车（hyundai motor）宣布，将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂，并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。
例如，2024年8个省份同时布局氢燃料电池电堆项目，但关键技术国产化率不足40%。2.储运成本居高不下当前长管拖车运氢成本占比达30%-50%，液氢、管道输氢等新技术尚未规模化推广。...李 晟 海南省政协委员、国家重大人才计划特聘专家建议在海口、三亚试点氢燃料电池船舶，探索交通领域新场景。
为塑造“氢腾”燃料电池“中国人自己的燃料电池品牌”，国氢科技以“自主化、高性能、低成本”为研发目标，从“氢腾”八大关键部件入手攻克技术难题，逐步实现了从材料到零部件、再到电池电堆和系统的全线自主化，为打造
目前，“招宝氢谷”一期面积约1.6万平方米的氢能产业园已启动，涵盖氢储能发电、燃料电池系统、电池电堆、零碳物流平台等多个领域，建设氢能研发示范基地和装备制造基地，计划三年内投资12亿元。...李洪卫介绍，针对部分用户频繁启停车辆造成氢燃料电池系统寿命衰减的问题，公司科研团队还通过优化启停机策略，减少氢空界面的生成，将其对氢燃料电池系统的影响降至最低。
高新区管委会与大连景源、畔星科技、梦氢能源签约，在潼建设氢能测试装备生产基地、氢燃料电池无人机、氢燃料电池电堆产线等项目，促进氢能产业延链、补链、强链，加速壮大氢能产业集群。...在氢潼新能源氢能产业基地，燃料电池核心零部件、燃料电池电堆、燃料电池发动机和燃料电池发动机耐久及多功能实验室已建成，一条年产2000台燃料电池发动机系统的柔性产线正有序运作。
未势能源是同时布局氢燃料电池发动机及车载储氢系统双平台的企业，氢燃料电池发动机、高功率电池电堆、高压储氢气瓶等技术领先，氢能重卡汽车实现全商业化示范应用。三是协同创新能力持续增强。
为了解决燃料电池重卡的散热问题，亿华通采用了合作伙伴开发的宽温域燃料电池电堆，充分发挥产业链协同优势，将最高运行温度提高到95℃，根据客户需求可进一步提升至105℃，解决了燃料电池重卡散热这一国际性难题
2019年，燃料电池头部企业氢璞创能科技集团落户德州，成立氢普（德州）新能源科技有限公司，倾力打造了总投资15亿元的氢燃料电池电堆研发及产业化基地，布局了国内首条具有自主知识产权的大功率氢燃料电池电堆自动化生产线
据悉，重塑能源成立于2015年，主营氢燃料电池系统的研发、生产和销售，销售的系统功率覆盖32kw至220kw，是中国氢燃料电池领域内，首家同时实现自主研发及量产燃料电池电堆、膜电极、双极板的企业。
据悉，国鸿氢能是一家专注于研究、开发、生产及销售氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统的氢燃料电池公司，产品应用场景包括重型卡车、物流车、公交、叉车及船舶等领域。
高功率车用燃料电池电堆关键技术及产业化应用成功2023年度上海市科学技术一等奖获奖项目优秀创新成果。...然而，燃料电池电堆作为燃料电池汽车的“心脏”，在起初阶段功率密度不足1.5 kw/l，庞大的体积导致车辆难以布局；输出功率40-60 kw，难以满足汽车的动力需求。
国家氢燃料电池实验室质检工程师王策说，目前西侧的甲类检测实验室已先期投入使用，可满足企业燃料电池发动机、燃料电池电堆系统测试服务。...南区三期是国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心。中心检验检测范围覆盖广泛，从燃料电池整车、核心零部件，到氢设施、汽车智能化，具备全生态检验检测认证能力。
第一期各方于四川省成都市内选址建设氢燃料电池动力系统生产线，用于燃料电池系统的研发、生产和销售等；第一期投产后，根据产品市场销售情况及合资公司技术研发能力，启动氢燃料电池电堆等核心零部件生产线的探讨。
2.申报条件2023年生产钠离子电池、液流电池、固态锂离子电池、熔盐储能装备，氢燃料电池系统及关键零部件（氢燃料电池关键零部件为燃料电池电堆、双极板、空压机和氢气循环泵等）的企业，其相关业务年销售收入达
为推动新能源电池产业发展，我省研究制定了推进产业集群发展重点工作，积极推动中科院大连化物所等科研院所和新源动力等重点企业，开展氢燃料电池电堆、电池系统、关键核心部件技术攻关和产品开发，鼓励大连氢锋客车、
管理办法指出：支持能核心零部件、关键装备和整机（车）开发（一）支持范围:围绕氢燃料电池汽车、船舶、机车、分布式电站等重点发展方向，用于开发新一代燃料电池电堆、关键材料、核心零部件和动力系统集成关键装备，
