、氢燃料电池、储氢材料等领域；低空经济积极关注发展低空文旅、科普研学、应急救援、物流运输等应用场景；智能网联汽车积极关注关键零部件、数据应用、智能服务平台，拓展“车路云一体化”场景应用。...加强金属材料前沿技术研发，重点发展高端不锈钢材料、特钢新材料、新型合金材料、稀有金属催化剂、再生有色金属材料等高价值领域，积极拓展在石油化工、核电、海洋工程、大型舰船、航空航天等重特大项目中的应用。
鼓励氢燃料电池汽车“多拉快跑”。...所支持企业的车辆必须使用临港本地研发制造的燃料电池系统和电堆，其他关键零部件，包括但不限于膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统、储氢瓶阀等，燃料电池系统关键零部件，要求 2023
围绕绿氢炼化、氢能交通，加速产业布局，中国石化建成并投产全国首个万吨级光伏绿氢示范项目和11个氢燃料电池供氢中心、132座加氢站，加快推进鄂尔多斯3万吨光风制氢一体化项目，由内蒙古乌兰察布至京津冀地区的
同时结合丽江氢能规模化示范应用要求、本项目后续服务的连续性及保障性，中标方同时提供下述配套服务：中标企业需同步引进生产膜电极、双极板、催化剂等氢燃料电池核心零部件以及储氢新材料、储能装备、绿氢制造设备等氢能相关装备制造项目生产线落户丽江当地
公司还提出，2024年，在氢燃料电池核心材料方面，公司将跟进客户，同步规划，开发高性能催化剂，完成第二代高性能膜电极开发。...同步增资borit也将有助于推进欧洲基地氢燃料电池核心零部件金属双极板的产能和研发能力建设，进一步拓展公司氢能产业的全球布局。
佛山是国内少有的同时拥有燃料电池三大关键基础材料（质子交换膜、催化剂、碳纸）、五大核心零部件（电堆、膜电极、双极板、空压机、氢气循环系统）和系统集成、整车生产企业等全产业链的地市，已初步构建起较完整的氢能制
我们将继续加大支持产业链创新发展，加强氢燃料电池电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、空气压缩机、氢气循环系统等关键核心技术研发攻关、成果转化，重点发展低成本、大功率的氢燃料电池电堆及规模化生产。
强化氢能领域技术和标准研究，围绕大功率长寿命氢燃料电池和碳纸、质子交换膜、催化剂等关键材料创新，加大氢能产业研发平台引培，依托中汽创智、航天晨光等龙头企业，在氢燃料电池系统、整车集成方面打造优势产业链，
，加大适用于氢燃料电池的碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵、dc/dc变换器等“一专多能”的零部件研发制造企业引进力度，推动氢燃料电池产业集聚发展。
发挥大兴氢能产业园建设的辐射效应，大力推动氢燃料电池交通产业链、氢能供应产业链及产业服务配套设施建设，带动周边区域氢能全产业链发展。...建设昌平氢能技术研发基地，大力推动电堆、双极板、催化剂、质子交换膜、膜电极、碳纸、空压机和氢气循环泵等核心领域氢能技术研发示范，建立多层次氢能科研平台，打造氢能产业科技创新高地。
重点突破质子交换膜、膜电极、催化剂和扩散层等氢燃料电池关键材料，建设国家氢燃料电池产业基地。...新型动力及储能电池材料。大力发展正负极、电解液、隔膜等金属离子电池材料，布局发展钠离子电池、全（半）固态电池产业。
2.氢燃料电池及汽车。发展高性能低铂膜电极、高性能低成本金属双极板、高活性催化剂等氢燃料电池电堆关键材料及部件。发展质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池。
重点突破；多元应用，示范先行；强化安全，注重实效；市场主导，政府引导”的基本原则，以打造基于自主创新的现代氢能产业为导向，以关键核心技术为突破，以重大示范工程为依托，逐步构建绿氢为主的供应保障体系，夯实在氢燃料电池
对轻型氢燃料电池车辆（总质量小于4.5吨）、中型氢燃料电池车辆（总质量4.5吨及以上，小于12吨）、重型氢燃料电池车辆（总质量12吨及以上）三种车型，在每个自然年内行驶里程最高按0.5元/公里、1.0元
19世纪后，氢燃料动力火箭把人类带入瑰丽的太空，氢燃料电池技术的出现则让“氢—电”直接转换成为可能。...质子交换膜电解水技术效率高于碱性电解水，系统集成简单，但需要使用贵金属铂、铱等作为催化剂，目前设备成本约为碱性电解水的3倍，未来需通过新型催化剂的开发和膜电极制备技术的发展提升性价比。
本市聚焦氢能产业链核心技术和关键环节，积极布局氢能产业关键技术攻关重大项目，着重突破催化剂、质子交换膜、炭纸等燃料电池关键技术国产化。...重点突破；多元应用，示范先行；强化安全，注重实效；市场主导，政府引导”的基本原则，以打造基于自主创新的现代氢能产业为导向，以关键核心技术为突破，以重大示范工程为依托，逐步构建绿氢为主的供应保障体系，夯实在氢燃料电池
同时，招标要求要求中标方提供配套服务，包括需入驻丽江市金山高新技术产业园区，并投资建成年产不少于5000台/套的氢燃料电池发动机组装生产线，中标企业还需同步引进生产膜电极、双极板、催化剂等氢燃料电池核心零部件以及储氢新材料
（4）中标企业需同步引进生产膜电极、双极板、催化剂等氢燃料电池核心零部件以及储氢新材料、储能装备、绿氢制造设备等氢能相关装备制造项目生产线。本项目不划分标段。...（2）投标企业中标后，在签订氢能大巴采购合同的同时一并签订氢燃料电池高端装备制造项目生产线投资协议。
详细介绍了韩国氢能产业发展规划和路线和氢燃料电池行业的发展趋势，以及国际电工委员会iec/tc 105在燃料电池技术和多种相关应用的标准化情况，为氢能和燃料电池合作提供了宝贵的国际视野。
以氢燃料电池电堆的核心技术为例，目前最紧迫是推动碳纸扩散层、质子膜和催化剂等“三大材料”的国产化规模化验证和应用。...氢燃料电池汽车在示范城市群等政策指引下，发展迅速，可靠性不断提高。氢燃料电池汽车发展也离不开政策的扶持与引导。
大功率氢燃料电池系统采用双引射器等前沿技术，具有高性能、高效率且集成度高等特点。qys-8 pem电解槽得益于高活性催化剂、高传导率质子膜、高孔隙率和超薄钛毡设计，产品能耗低至4.2 kw·h/nm。
、输、用”四大环节核心关键装备基础上，聚焦规模化低成本制氢装备和“绿氢+碳捕集”合成甲醇及加氢合成氨等规模化用氢装备领域，围绕氢能“制、储、加、用”全产业链，重点布局先进的电解水制氢、储氢、氢气压缩、氢燃料电池
突破发展质子交换膜、膜电极、催化剂和扩散层等氢燃料电池关键材料，建设国家氢燃料电池产业基地。...《方案》提出，培育壮大新型动力及储能电池材料。大力发展正负极、电解液、隔膜等金属离子电池材料，布局发展钠离子电池、全（半）固态电池产业。
加强项目示范技术创新，争取将西安、榆林等重点城市列入第三批国家氢燃料电池汽车示范城市群。深入实施创新驱动，加快新旧动能转换。...成功主办中国（西部）氢能大会和陕西省氢能产业链高质量发展专题会，全省高纯氢产能达8600吨/年，燃料电池汽车产能达1000辆/年，首条燃料电池电堆生产线即将投产，双极板、催化剂、加氢等关键零部件进入试产环节
庄信万丰是我国第一家商业规模的膜电极组件生产商，也是合成气和氢燃料电池领域的引领者，致力于发展汽车尾气催化剂、贵金属、专用化学品和氢能核心技术，在国内拥有6家顶尖技术制造工厂。
