截至目前，山西焦煤物流运输国六、新能源车货运量占比达60%，原料煤入洗、厂区短倒新能源车、清洁能源车占比达40%以上，500公里以上煤炭运输铁路货运量占比达95%以上。“绿色链条”延伸拓展。
在公共领域推广使用新能源汽车。2023年度，全省新增和更新的巡游出租车中新能源和清洁能源车占比88.4%，新增和更新的城市公交车全部为新能源汽车。4.实施低vocs含量原辅材料替代。
县级以上人民政府应当按照有关规定，通过财政补贴、价格调控、税收优惠等方式，鼓励和支持开发利用可再生能源、开发生产使用清洁能源车等活动。...、推行清洁生产，淘汰落后生产能力，提高能源利用效率。
《意见》中提到，加快推广普及新能源汽车，提高新能源基础设施覆盖率和使用率，到2025年中心城区内运行的公交车使用清洁能源车比例占95%以上。
一是完善新能源汽车、船舶推广的政策框架，提高其技术优势和成本优势。二是加快基础设施的布局，便利新能源和清洁能源车、船的使用。...三是建立具有示范效应的绿色货运廊道和绿色航运廊道，推动新能源和清洁能源车、船的规模应用。中国是全球汽车新车销量和保有量最大的国家。
加强机动车换代升级，加大新能源汽车、清洁能源车推广力度，推进城市建成区内公务用车、环卫、邮政、轻型物流配送等作业车辆全部采用新能源或清洁能源汽车。原文如下：
注2：其中，车辆初次登记日期在2021年8月2日（按《省住房城乡建设厅关于印发江苏省环境卫生事业发展“十四五”规划的通知》苏建城管【2021】121号文下发日期为准）后新增和更新的环卫作业车（机）中，新能源或清洁能源车比例不低于
刘宝来介绍，新能源和清洁能源车比例超过公交车总规模的80%，综合能耗以及二氧化碳排放连年下降。...程世东表示，在推广天然气等清洁能源车辆的基础上，北京建设加氢站服务于冬奥会车辆，无疑是为北京利用新能源配套基础设施的建设性举措。不过，“双碳”目标依然需要久久为功。
只有电网里的电能大部分来自可再生能源发电，电动车才算得上是清洁能源车，否则大量使用电动车不是减少而是增加了碳排放。”燃油车未被取代的原因不止于此。...在今后较长时间内，风、光等新能源成本仍将高于化石能源发电。”二氧化碳收集、转化等工艺流程会消耗更多能源除了源头减碳，部分观点认为，二氧化碳捕集封存、制备化学品等“尾部”减排方式也是利器。
只有电网里的电能大部分来自可再生能源发电，电动车才算得上是清洁能源车，否则大量使用电动车不是减少而是增加了碳排放。”燃油车未被取代的原因不止于此。...在今后较长时间内，风、光等新能源成本仍将高于化石能源发电。”二氧化碳收集、转化等工艺流程 会消耗更多能源除了源头减碳，部分观点认为，二氧化碳捕集封存、制备化学品等“尾部”减排方式也是利器。
只有电网里的电能大部分来自可再生能源发电，电动车才算得上是清洁能源车，否则大量使用电动车不是减少而是增加了碳排放。”燃油车未被取代的原因不止于此。...在今后较长时间内，风、光等新能源成本仍将高于化石能源发电。”二氧化碳收集、转化等工艺流程 会消耗更多能源除了源头减碳，部分观点认为，二氧化碳捕集封存、制备化学品等“尾部”减排方式也是利器。
具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例要达到80%以上；加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车，力争年底前全部淘汰；2020年12月底前，城市建成区新增或更新的公交、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源车或清洁能源车的比例要达到
分步骤推广应用新能源和清洁能源车，加快充电桩、加气站等设施建设，筹建车用废电池回收利用体系。完善绿色公共交通体系，加强城市与郊区的公交系统衔接和覆盖。积极培育壮大生态产业。
同月，北京大兴国际机场发布的《北京大兴国际机场绿色机场建设行动计划》明确提到，将在清洁能源车及充电设施建设、飞机apu替代设施建设、可再生能源利用、环保设施建设、环境污染治理等方面成为国内机场的先行者、
推广使用清洁能源车辆，推进城市新增和更新的公交车、出租车、轻型物流配送车逐步实现清洁能源（含新能源）化，推动港口、机场、物流园区等新增和更新作业车辆采用新能源和清洁能源车。
国网天津电力注重挖掘客户侧可调节负荷潜力，依托全国首个城市级负荷资源管控中心——天津市电力需求响应中心，实现了城域负荷资源、清洁能源、车桩联网等可调资源泛在互联，推动能源数据信息的互联互通，全力支撑天津市电力需求侧管理
各市能源结构调整情况交通运输结构调整2020年全省计划城市建成区新增或更新公交、出租车清洁能源车6250辆，新建改造港口岸电设施50套，邮政车辆新能源或清洁能源使用数800辆，淘汰国三及以下标准营运柴油货车
研究制定新能源和清洁能源货车适当放开路权、停车首小时免费、电价和气价优惠等政策，促进新能源和清洁能源车的推广使用。将公共充电桩建设纳入城市基础规划建设范围，优化公共充电体系。
；所有承运集团运输车辆必须为lng清洁能源车或“国五”标准车，并超前启动“国六”标准实施准备工作，保证汽车全部实现清洁运输。...转运站全部配备布袋除尘设备；高炉出铁场全封闭，所有铁沟、渣沟盖板严丝合缝，做到了“出铁不见铁”；铁水包全部加盖运输，在减少烟尘排放同时又降低了铁水热量散失；所有煤气、余热全部回收用于发电，即保护了环境又节约了能源
●加快推广新能源车全市新增及更新的公交(含县至市班线客运车)、市政、环卫车辆全部纯电动化；全市新增及更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送等作业车辆和作业机械原则上使用新能源或清洁能源车；全市党政机关和公共机构新增和更新的公务车辆原则上全部采用新能源车
积极推广新能源汽车应用。2020年底前，主城区新增或更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源车或清洁能源车比例达到80%，公交车全部更换为新能源汽车。加强非道路移动源污染防治和监管。
继续优化道路运输结构，加快淘汰采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆，年底前，城市建成区新增或更新的公交、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源车或清洁能源车比例达到80％。
雄安新区生态环境局二级调研员贾见勇说，雄安新区还对近2000辆重型柴油车安装在线远程排放监控设备，400多辆清洁能源车安装精准定位系统，实时掌握移动源动态。
据了解，9月30日，全国首个城市级负荷资源管控中心——天津市电力需求响应中心在国网天津电力建成，实现了城域负荷资源、清洁能源、车桩联网等可调资源泛在互联。...未来，国网天津电力将深入挖掘客户侧可调节负荷潜力，通过部署工商业能源控制系统、建设城市级虚拟电厂，实现能源数据信息互联互通。
北京大兴机场在完成投放后将成为全球“绿色”机场的标杆，实现场内清洁能源车使用率100%，充电配套设施覆盖率100%，为全球机场“油改电”进程拉开了序幕。...国内最大的地源热泵系统作为全球屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，大兴国际机场坚持绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量12%左右，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场
