近日，河钢集团邯钢公司依托氢基还原铁dri、30%高废钢比及部分绿电技术，首批减碳30%低碳环保汽车用钢成功下线。...这是邯钢首次生产“绿钢”产品，标志着邯钢在推进高品质绿色汽车用钢产品开发方面取得新突破。
据报道，近日，河钢集团邯钢公司依托氢基还原铁（dri）、30%高废钢比及部分绿电技术，成功生产出500吨减碳30%的低碳环保汽车用钢。经检测，该批产品各项指标满足标准，将发往国内汽车制造企业。
780千克以下，成功实现汽车用钢减碳30%的目标要求。...近日，河钢集团邯钢公司依托氢基还原铁（dri）、30%高废钢比及部分绿电技术，成功生产出500吨减碳30%的低碳环保汽车用钢。经检测，该批产品各项指标满足标准，将发往国内汽车制造企业。
8月11日，河钢集团邯钢公司首批基于“高炉-转炉”流程，采用氢冶金技术和大废钢比生产的低碳汽车用钢下线，经检测，指标全部满足要求，已交付长城汽车。...邯钢与集团战略研究院、河钢材料院深化对接，全面启动转炉路径大废钢比低碳汽车钢生产方案，通过全流程降碳潜力分析和减碳效果测算，讨论、制定废钢及氢冶金dri洁净原料的添加比例，明确了各工序的控制要点。
按照这份协议，宝马集团还将使用更多来自河钢集团的“绿钢”：自2026年起，宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢。宝马集团为啥会相中河北的钢呢？
在汽车用钢产品的全生命周期中，双方将以“全透明”的方式对碳排放数据进行周期评价，包括河钢股份从铁矿石开采到钢铁产品、华晨宝马从汽车用钢到汽车报废的所有阶段，都将逐一记录碳排放数据。
钢铁生产过程中净消耗的化石燃烧产生的co2排放，包括焦炉、烧结机、高炉等炉窑燃烧的洗精煤、无烟煤、烟煤、焦炭的排放，以及厂内用于生产运输的火车、汽车用汽柴油产生的排放。...从重点钢企的数据来看，2020年吨钢耗电量456.9千瓦/吨，相当于吨钢总能耗的8.4%。重点钢企的电力占总能耗的比重也在提升，由7.5%上升到8.4%。
