究其原因，一方面，欧洲电动化提速，新能源汽车市场渗透率提升，带动动力电池市场需求增长，欧洲成为了中日韩以及欧洲电池企业争夺的新战场。
“公司已在2021年完成韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线的建设并投入运营，计划2022年在欧洲布局动力电池回收工厂，构建面向全球的动力电池回收产业体系。
宁德时代发行美元债更多还是用于布局海外供应链和产能扩张，为抢占欧洲动力电池市场做准备。”...拟发行高额外债加速布局海外市场“疫情虽是导致动力电池装机量下滑的主要因素之一，但并不是根本原因。疫情影响下，lg就凭借特斯拉订单和欧洲市场的放量实现了装机量增长。”
随着微宏动力欧洲电池工厂建成投产，有利于其抢占欧洲动力电池市场先机，进一步提升其在欧洲的市场竞争力。
随着欧洲电动汽车销量的持续提升，动力电池市场需求也在不断增长，而挪威也希望在欧洲动力电池市场占据一席之地。...上述电池企业欧洲工厂建成之后，欧洲的动力电池市场竞争将更加激烈，对本土电池企业产生巨大的挑战。而欧洲本土电池企业能否形成与亚洲电池制造商相匹配的竞争力，打造一个完整的本土供应链是关键。
随着欧洲电动汽车销量的持续提升，动力电池市场需求也在不断增长，而挪威也希望在欧洲动力电池市场占据一席之地。...很显然，挪威建设属于自己的大型动力电池工厂，目的是想与northvolt在欧洲动力电池市场展开竞争。
一大批产业链企业正在涌向欧洲，开启一轮动力电池“新基建”，这将深刻影响未来几年全球产业格局。...动力电池供给 “缺口”既有近渴，也有远忧，这是欧洲车企电动化时的真实写照。短期来看，在一季度，由于动力电池的短缺已经导致奥迪、捷豹路虎、奔驰等多家车企的多款车型陷入停产境地。
2021年秋，通用发布的纯电动皮卡即可搭载该电池厂的电池。欧洲市场，是lg化学的重头戏。lg化学是欧洲动力电池市场最早的开拓者之一，其波兰弗罗茨瓦夫工厂于2017年7月建成。
为了抢占欧洲动力电池市场25%的份额以及建设150 gwh的电池产能，瑞典锂电池制造商northvolt ab正在构建一条垂直整合的供应链。
导读：审批制度和经营风险是国内动力电池企业“出海”首先要思考和解决的问题。随着我国动力电池市场的逐步放开，lg化学、ski等海外动力电池企业纷纷加快在中国建电池工厂或增加电池产能的步伐。
安信证券研报认为，2020年-2021年将是欧洲新能源汽车市场爆发的关键一年。未来欧洲动力电池市场将主要由lg化学和宁德时代主导。具备全球市场竞争力的优质龙头企业值得关注。
如果你再去看大众、戴姆勒等车企公布电动化销量目标，会发现数字更宏大、更激进，也对于配套电池供应商更具“诱惑力”。韩国队“内斗”中国队入场之前，欧洲动力电池市场基本属于韩国人的天下。
产能提升之后，宁德时代德国工厂将成为世界最大的电池工厂，宁德时代制霸欧洲动力电池市场的意图十分明显。...紧跟两大巨头的步伐，国内动力电池行业的其他公司也纷纷发力，增加产能，努力提升自己的市场份额。
为了改变这种状况，欧洲国家正在从多方面入手，扶持自身的锂电产业。本版从即日起，推出系列报道，对欧洲动力电池市场状况加以梳理和分析。...然而，这三大正极材料生产商的发展重心都不在欧洲，而是在动力电池产能急剧增长的亚洲。对于比利时企业优美科来说，其生产基地中心位于日本，而在其扩产6倍的10亿美元投资计划中，韩国和中国市场也是其发展重心。
