、瑞逍新能源凝聚态电池研发生产项目等。...名单中还包括阳光电源南京研发中心建设、中国电建华东科创中心、中比二期新能源锂电池研发生产、lg新能源电池产线智能化改造、南京华智新能源电池新型核心部件生产、南京瑞邦新能源锂电池生产、国轩年产5gwh新能源动力电池产线设备升级改造
1月4日，宁德时代取得一项名为“掺杂型卤化物固态电解质及其制备方法、全固态电池和用电装置”的专利。此外，其凝聚态电池（一种半固态电池）已实现量产，计划在2027年实现固态电池的小批量生产。
宁德时代于2023年推出500wh/kg的凝聚态航空电池，适配300-500km航程evtol，并与中国商飞、上海交大合作，组建“商飞时代”生产民用航空器。孚能科技比宁德时代布局更早。...业内人士分析表示，当前evtol电池的能量密度达到285wh/kg，已经接近液态电池能量密度的上限，半/固态电池或为最贴近evtol需求的电池技术。
宁德时代第二代凝聚态电池（未正式发布）据称能量密度可达450wh/kg，采用高镍三元和高含量掺硅负极，处于a样测试阶段。...近期，固态电池在evtol领域的应用持续升温。孚能科技、力神电池密集披露了其在低空飞行器领域的固态电池产品进展，再次将行业目光聚焦于此。
芳源股份表示，该公司可生产固态电池用的高镍三元材料，目前已达到吨级出货量。振华新材表示，该公司8系高镍三元未来会往高电压方向发展，可用在半固态/凝聚态电池上。...此外，天力锂能亦表示，该公司生产的9系高镍产品，目前在固态电池的头部公司完成了小试及中试测试，搭配固态及半固态电池体系发挥出了良好的电池性能，电池包能量密度≥400wh/kg，预计在2025
在固态电池领域，宁德时代从麒麟超充电池到凝聚态电池均采用硅基负极；孚能科技则明确，在全固态未完全实现时，提升能量密度的有效方式便是采用负极掺硅。
今年6月，宁德时代透露，配套4吨级电动飞机的是其凝聚态电池，单体能量密度达500wh/kg，可在数分钟内完成充电;并在“积极投入”并加速8吨级电动飞行器配套电池的研发。
宁德时代、中创新航等进一步提出了半固态电池上车evtol的量产规划，前者第二代450wh/kg凝聚态电池有望于2027年量产，后者“顶流”半固态大圆柱则将于2026年实现搭载。
混合固液储能示范项目频出，鹏辉能源、南都电源等储能企业入局固态，宁德时代凝聚态电池搭载4吨级电动飞机成功试飞等，均是固态电池应用场景不断拓宽的证明。...1、差异化需求浮现，混合固液、全固态电池获得新催化。追寻市场目光来看，先前海内外车企被认为是固态电池抢先布局和进度推动的主要势力，新能源汽车也由此被认为是固态电池率先批量搭载的场景。
公司也有与凝聚态相同的化学体系的产品，但目前行业关于凝聚态电池指标信息公布太少，无法进行有效且合理的比较。...预计2027年完成能量密度大于700wh/kg全固态电池实验室样品制作。与此同时，针对半固态电池，欣旺达表示，欣旺达相关电池的能量密度可以至500wh/kg，目前还在研究阶段。
当前针对半固态/凝聚态/固态电池等高能量密度的应用场景，振华新材自主研发的固体电解质氧化物具有粒径小（纳米级）、空气稳定性好、离子电导率高、分散性好的特点，目前已成功送样下游头部客户；固体电解质改性三元材料
21.固态电池：宜宾（硫化物固态电池、聚合物固态电池、氧化物固态电池、卤化物固态电池、半固态电池、凝聚态电池）22.高效太阳能电池：眉山（异质结晶硅电池）。
只围绕着电池，这样大的投入是比较深度的。宁德时代凝聚态电池的研发投入就是40个亿。“我希望卷这个词，是利用我们的技术，把长期的价值做好，不是一个价格。”...他表示，这一事件表明：即使是在制造现场，从电池的设计、电池的制造、电池的应用，到最后电池的运输，安全都是重中之重。
公司在固态电池等前沿研发领域深耕多年，率先发布了可应用在航空领域的凝聚态电池，并积极推动一体化智能底盘、巧克力换电等项目落地。...目前，宁德时代电池产能为323gwh，在建产能153gwh；上半年电池产量为211gwh，产能利用率达65.33%。出货排名方面，宁德时代是全球领先的动力电池和储能电池企业。
宁德时代今年6月透露，配套4吨级电动飞机的是其凝聚态电池，单体能量密度高达500wh/kg，可在数分钟内完成充电；并...这也为我国航空电池的发展指明了方向和目标。对于evtol电池的市场要求，宁德时代、亿纬锂能、巨湾技研、国轩高科、正力新能、孚能科技、力神电池、比克电池等电池企业均已布局相关产品研发和商业化。
在此之前，宁德时代发布了半固态的凝聚态电池;亿纬锂能开发了基于50ah软包电池的半固态电池，可实现高达500wh/kg的能量密度;蜂巢能源推出其全球首款方形半固态电池——二代果冻电池;国轩高科也公开了其半固态电池产品
据了解，4吨级电动飞机使用的是宁德时代凝聚态电池，其单体能量密度高达500wh/kg，可在数分钟内完成充电。8吨级飞机预计于2027到2028年发布，届时可支持2000-3000公里的航程。
在2023年4月的上海车展上，宁德时代就发布了凝聚态电池。宁德时代首席科学家吴凯当时透露，正在就凝聚态电池进行民用电动载人飞机的合作开发，执行航空级的标准和测试。
据业内人士分析，宁德时代单体能量密度达500wh/kg的凝聚态电池已经开始导入双氟磺酰亚胺锂。...当下新能源电池正朝着高能量密度、高安全性、超快充方向加速迭代。
公司推出了能量密度最高可达500wh/kg的凝聚态电池，可用于民用飞机电动化。...北极星储能网获悉，7月2日，宁德时代接受调研时表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。
这一情况下，宁德时代新研发的凝聚态电池成为了其发力民用电动载人飞机赛道的底气。...014吨级飞机成功试飞其实早在2023年4月，宁德时代就推出了凝聚态电池，为民用电动载人飞机项目做开发。
只围绕着电池，这样大的投入是比较深度的。例如宁德时代凝聚态电池的研发投入就是40个亿。“我希望卷这个词，是利用我们的技术，把长期的价值做好，不是一个价格。”...他表示，这一事件表明：即使是在制造现场，从电池的设计、电池的制造、电池的应用，到最后电池的运输，安全都是重中之重。
国家最高科学技术奖2人：分别授予武汉大学李德仁院士、清华大学薛其坤院士；国家科学技术进步奖139项：特等奖3项，一等奖16项，二等奖120项；一等奖包括“四川大学，深圳市星源材质科技股份有限公司的基于聚烯烃凝聚态结构调控制备高性能锂离子电池隔膜
4月3日，宁德时代在互动平台上表示，公司凝聚态电池能量密度最高可达500wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本
、储能电池，加快布局钠离子电池、凝聚态电池、固态电池等技术，晶硅光伏产业开展“光伏+工商业屋顶”“光伏+家庭自建”“光伏+储能”等应用试点，前瞻布局储能及氢能产业。
