潍坊滨海300mw/600mwh储能电站项目位于潍坊市滨海经济开发区本次招标为一期100mw/200mwh 储能项目，储能系统拟采用磷酸铁电池，户外预制舱布置，储能场地内新建1座220kv升压站。
招标文件显示，本项目拟利用南京协鑫燃机热电有限公司厂区围墙内北侧地块建设储能电站，本期建设规模为5 万千瓦/10 万千瓦时储能电站，储能系统采用磷酸铁电池方案。
公告显示，泰兴经济开发区 18 家企业内建设分布式储能电站，项目储能电站利用项目电池组建设规模为 100mw/300mwh(磷酸铁电池，交流侧)，储能电站磷酸铁电池采用全预制舱布置形式户外放置100个3.0mwh
储充一体化系统为成套设备主要包括磷酸铁电池、电池管理系统、储能变流器、充电变流器、站端能量管理系统、光伏控制器、充电终端等。详情如下：
(“正磷投资”)拟以自有资金对其下属全资子公司贵州正磷新能源科技有限公司(“正磷新能源”)增资1.8亿元人民币，增资完成后，正磷新能源的注册资本将增加至2亿元人民币，本次增资目的是投资建设年产10万吨磷酸铁电池正极前驱体材料项目
3月10日，中汽协发布2月汽车工业产销情况。数据显示，2月，新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。1-2月，新能源汽车产销分别完成
50万吨磷酸铁锂生产线项目4 云南天安化工年产30万吨磷酸铁及配套项目5云南云聚能新材料有限公司20万吨/年磷酸铁电池新材料前驱体项目6川金诺化工年产15.5万吨磷酸铁锂项目7云南氟磷电子科技有限公司氟磷电池新材料项目开工项目
云南宏泰新型材料有限公司年产203万吨电解铝建设项目5 48gw单晶拉棒项目6 云南合盛硅业有限公司水电硅循环经济项目7 云南碳中和示范产业园基础设施建设项目8 云南云聚能新材料有限公司20万吨/年磷酸铁电池新材料前驱体项目
北极星电池网汇总如下：重大项目云南杉杉新材料有限公司年产30万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目云南云聚能新材料有限公司20万吨/年磷酸铁电池新材料前驱体项目云南祥丰新能源电池材料前驱体配套项目云南贝特瑞新能源材料有限公司年产
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，11月16日云天化公告，拟向包括公司控股股东云天化集团在内的不超过35名特定投资者发行不超5.5亿股，预计募集资金总额(含发行费用)不超过50亿元，扣除发行费用后募集资金将用于投资建设“20万吨/年磷酸铁电池新材料前驱体项目
单晶硅拉棒及30gw单晶硅切片生产项目曲靖经开区新能源新材料产业园标准厂房及配套设施建设项目曲靖阳光三期年产20gw单晶硅棒及10gw切片标准厂房和配套基础设施建设项目云南云聚能新材料有限公司20万吨/年磷酸铁电池新材料前驱体项目先导
20gw单晶硅棒及10gw切片标准厂房和配套基础设施建设项目19 云南云聚能新材料有限公司20万吨/年磷酸铁电池新材料前驱体项目20 先导（昆明）新材料科技产业园项目21 锂电池正极关键材料生产基地基础设施建设项目
同时，该项目还配备2台磷酸铁电池锂储能柜和2台功率为7千瓦的交流充电桩，每个储能柜容量230千瓦时，额定功率100千瓦。...该模式可以在白天光照良好的时候利用阳光发电，电能自发自用，剩余电量通过电池储能系统进行存储；在夜间用电低谷时，电池储能系统储存大电网电能；在光照资源不足或者用电高峰时期储能系统释放电能，实现源网荷储一体化运行
同时，该项目还配备2台磷酸铁电池锂储能柜和2台功率为7千瓦的交流充电桩，每个储能柜容量230千瓦时，额定功率100千瓦。...该模式可以在白天光照良好的时候利用阳光发电，电能自发自用，剩余电量通过电池储能系统进行存储；在夜间用电低谷时，电池储能系统储存大电网电能；在光照资源不足或者用电高峰时期储能系统释放电能，实现源网荷储一体化运行
11月26日晚，云天化公告，为加快推进建设50万吨/年磷酸铁电池新材料前驱体及配套项目，公司拟投资10亿元，在云南省安宁市安宁工业园草铺化工园区投资设立全资子公司云南云天能源新材料有限公司（暂定名），承接该项目的建设和运营
磷酸铁锂电池成为了车企又爱又恨的存在。那么低温到底会对磷酸铁车型产生哪些影响？背后的原因是什么？为什么车企明知道磷酸铁存在低温表现不佳的情况，却仍要坚持换装磷酸铁电池呢？
除此之外，为了提升性能并降低成本，比亚迪推出了“刀片电池”，作为比亚迪新一代磷酸铁电池，体积能量密度增加了50%，成本降低了30%。...据中信证券研究统计，2019年比亚迪新能源乘用车电池包平均成本为0.85元/wh，替换成磷酸铁锂刀片电池后，预计成本将下降至0.6元/wh。
与此同时，磷酸铁电池的成本也非常具有优势。中国化学与物理电源行业协会数据显示，2019年，磷酸铁锂电池电芯的市场报价为每度电700元左右，电池组的价格为800元左右。
比nmc更安全的磷酸铁电池可以在固定电网存储系统中获得第二次生命，为电动汽车购买者降低这些电池的前期成本。...此前有报道称，特斯拉正在就使用宁德时代的磷酸铁锂电池进行深入谈判，该电池不使用电动汽车电池中最昂贵的金属钴。
“刀片电池”为比亚迪新一代磷酸铁电池，拥有300多项核心专利，体积能量密度增加了50%，配套电动汽车续航里程可达到600公里以上，寿命长达8年120万公里，成本降低了30%。...目前，车企对于电池的主要需求是，以尽可能低的成本装载更多的能量；而电池企业努力的方向主要表现为降低电池制造成本、提高电池能量密度等。
彼时，王传福自信地表示，“我造车是因为看好电动车未来的发展，而我所掌握的磷酸铁电池将会在12年后独霸江湖”。2015年之前，由于政策旗帜鲜明地支持磷酸铁锂电池，在很长一
与铅酸电池相比，磷酸铁电池具有高能量密度、长使用寿命、环保性、大电流充放电、安全性等优势，目前磷酸铁锂电池成本虽然比铅酸电池高，但从性价比角度来说，磷酸铁锂循环寿命大约是铅酸电池的6倍，综合来看磷酸铁锂成本约是铅酸成本的三分之一
3、新的封包技术让磷酸铁电池能和三元锂电池差不多的电池能量密度，相同的续航里程，更低的售价，磷酸铁电池回归不是技术的退步。4、代步微型车更适合选择低成本、长寿命、高安全性的磷酸铁锂电池。
2015-2016年，中国新能源车生产出现了磷酸铁电池向三元锂电池的大规模过渡，带来了续航里程的提升。2018年，政策上双积分制度正式实施。...其中，底盘系统包括制动系统、转向系统、悬挂系统；汽车电子包括中控屏及自动驾驶系统；电池系统包括电池单体、bms电池管理系统和热管理系统；电驱系统则包括电机控制器、电机和减速箱等。
