主要是由于爱德曼与厦门金旅合作的金属板燃料电池公交车在浙江嘉善和广东佛山中标并投入运营，为其赢得了相当大的市场份额。...燃料电池电堆是燃料电池系统的最核心的组件，也是产业链中技术门槛相对较高的产业之一。
近日，由爱德曼氢能源装备有限公司研发并生产的152kw燃料电池通过国家强检，其配套的c03-150燃料电池发动机也通过国家强制检测认证，系统额定功率达到123kw，峰值功率124kw。...该系列的燃料电池发动机满足-40℃低温存储、-30℃低温启动、ip67防护等级，设计寿命≥10000h，将进一步推动大功率燃料电池在旅游大巴、物流车、重卡等高速重载场景应用，助力国家实现2030碳达峰2060
一直以来，国内燃料电池汽车市场推广的主力军都是商用车，并且绝大部分上路运营的燃料电池商用车基于更长营运周期的考虑，绝大部分采用石墨板燃料电池，金属板燃料电池现阶段尚未在大范围内得到市场的认可。
一直以来，国内燃料电池汽车市场推广的主力军都是商用车，并且绝大部分上路运营的燃料电池商用车基于更长营运周期的考虑，绝大部分采用石墨板燃料电池，金属板燃料电池现阶段尚未在大范围内得到市场的认可。
爱德曼氢能源装备有限公司是国内规模最大的研发、生产金属板燃料电池的公司，掌握特有的金属板涂层核心技术，拥有完全自主知识产权，实现了金属双极板和膜电极两大燃料电池基础零部件的国产化，目前已经成功开发出我国首例长度超过
2kw的金属板燃料电池气冷堆和系统，具有体积小、性能优良、重量轻、功率密度高的特点，此次打破世界纪录，表明中国在氢燃料电池领域处于世界前列。...从2016年开始，中国各大无人机厂商以及燃料电池厂也开始了氢燃料电池在工业级无人机领域的应用。
爱德曼掌握特有的金属板涂层核心技术，拥有完全自主知识产权。...爱德曼：爱德曼于2016年在浙江嘉善成立，从事金属板燃料电池的研发，拥有完全自主知识产权。经过四年的不懈努力，公司建立了从金属双极板、膜电极到电堆和系统的完整技术开发体系、制造工艺体系和服务保障体系。
据了解，新研创能于2018年获得中关村首批高精尖培育项目 “氢燃料电池多旋翼无人机产业化”，经过一年努力，开发出功率密度高、重量轻、体积小的2千瓦级金属板燃料电池空冷电堆及系统，并成功集成在无人机上。
通过一年的努力，北京新研攻克了0.1mm金属板材超深流道的加工制备工艺和技术，开发出功率密度高、重量轻、体积小、性能优的2kw级金属板燃料电池空冷电堆和系统，及其高力效的六旋翼无人机。
中国燃料电池以石墨双极板路线起步，随着金属双极板发展的不断成熟，部分金属板燃料电池也开始进入商业应用阶段。未来究竟哪种技术路线会成为主流？
在路上运行的燃料电池汽车中，大多采用巴拉德技术的石墨板电堆，国产石墨板电堆实际上车规模较小。相较于石墨板电堆，金属板电堆仍然存在很多技术难点。
产业基础方面已投产了两条金属板燃料电池核心部件和电堆生产线，并批量生产燃料电池电堆及汽车氢动力总成；氢能源方面，浙江氢资源丰富，嘉善目前正在加快引进制氢企业，发展氢燃料电池具备丰富的氢源优势。
其中，广东广顺新能源动力科技有限公司展示了新能源燃料电池专用空气压缩机、氢气循环泵、智能水泵等自主研发的全系列新能源汽车关键部件的产品，爱德曼也带来了自主研发、设计和制造的金属板燃料电池。
