大兴区肩负京津冀燃料电池汽车示范城市群群主职责，近年来在氢能源研发应用、完善产业链条等方面进行了诸多探索。
璇玑智算中心通过科士达电力解决方案的深度赋能，已实现： 单机柜功率密度达30kw，支撑千卡级ai训练集群；年均pue≤1.25，linpack效率超60%，达到国际领先水平；设计部署周期缩短30%，为京津冀
据悉，当天北京市有4座新建加氢站同步投运，分别位于昌平西关、通州腾达、通州马驹桥、朝阳王四营，初步形成覆盖京津冀重点区域的氢能补给网络。...此前，燕山石化圆满完成北京冬奥会等重大活动氢能保障任务，建成全国最大氢燃料电池供氢中心，投用首套自主研发的兆瓦级质子交换膜（pem）电解水制氢装置，累计为京津冀地区提供氢气近3800吨。
氢能领域建成加氢站数量已突破400座，规模居全球首位，京津冀、长三角、粤港澳三大氢走廊初具雏形，绿氢制备成本降至18元/公斤。三是跨界融合创新生态加速成型。...重点破解各省份同质化问题，建立差异化发展指数评估模型，对京津冀、长三角等六大区域实施“一区一策”产业目录管理。通过设立国家未来能源产业投资基金，引导社会资本形成5000亿元级投资规模，
未来，中核集团始终将天津市作为科技创新和产业创新的重要战略要地，借助天津市良好政策和资源，进一步加强与天津市、河西区的交流与合作，合力发挥京津冀协同发展战略优势，为落实京津冀协同发展战略作出新的贡献。
深化“2·5·20”时延圈（以和林格尔数据中心集群为圆心，到呼包鄂乌2ms、到京津冀枢纽节点5ms、到长三角枢纽节点20ms）建设，加快部署跨省400g/800g高速直达光传输网络。
落实京津冀氢燃料电池汽车示范城市群车辆推广任务，累计推广90辆氢燃料重卡、60辆氢燃料轻卡、160辆氢燃料客车、6台氢燃料环卫车。...落实京津冀氢燃料电池汽车示范城市群车辆推广任务，累计推广90辆氢燃料重卡、60辆氢燃料轻卡、160辆氢燃料客车、6台氢燃料环卫车。（二）持续推进政府法律顾问制度。
据介绍，按照国家相关部署，2025年，内蒙古将统筹优化新能源规划布局，加快推动“沙戈荒”新能源基地建设，全面推进蒙西至京津冀、库布其至上海、腾格里至江西、乌兰布和至京津冀鲁等多条特高压电力外送通道建设
谋划建设更多冀北地区到京津冀地区输电通道，提升京津冀地区绿电供应能力。围绕蒙西-京津冀特高压直流落点布局，优化全网及局部地域500千伏电网结构，提升电力主网架承载能力。
、拉动冀中南经济增长的强大引擎、推动京津冀协同发展和中部崛起战略融合的重要枢纽，在引领冀中南加速崛起和建设经济强省、美丽河北中发挥更大作用，为京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区作出重大贡献。
面对复杂的能源供需形势，华北能源监管局督导相关支撑性电源项目加快建设，积极应对度夏度冬期间电力缺口；常态化启动迎峰度夏度冬保供机制，加强电力供应预警监测，确保京津冀区域未发生有序用电情况；强化能源保供制度保障...推动京津冀电力市场建设，总结蒙西现货市场试点经验，组织编制相关规则体系，推动现货市场转入正式运行；完善市场规则及考核制度，提升电力系统运行可靠性以及新能源消纳水平；积极探索绿电市场化消纳新机制，组织开展绿电交易
景春梅说，与可再生能源电解水产业资源丰富的西北地区相比，工业副产氢可覆盖京津冀、长三角和广东等地区，与氢能应用先发地区匹配。现阶段，推广可就近生产、提纯、利用的副产氢是兼顾经济与环保的可行路径。
鼓励企业采购物流、自卸、牵引、环卫、旅游、通勤等燃料电池车辆参与京津冀示范城市群建设，对纳入北京市燃料电池汽车示范应用项目的，按照示范期第一年度至第四年度国家奖励资金标准的40%、30%、20%、10%
钢铁重镇的氢能革命项目落地于京津冀氢能产业核心承载区——唐山迁安，依托首钢集团年产12万吨工业副产氢资源及区域风光绿电制氢网络，构建“副产氢回收-绿氢补给-热电联供”全链条闭环。...年前推出兆瓦级氢爆震燃机（bz1200h），并构建“氢燃机+储氢+智能微网”一体化解决方案，目标在2030年实现以下突破：单机成本降低40%，效率提升至40%；推动氢能发电度电成本降至0.3元/kwh；联合上下游打造京津冀氢能装备产业集群
资源禀赋条件优越，已探明矿产资源达40余种，是全国重要的粮食主产区和京津冀重要的“菜篮子”基地，4a级以上景区53个。...京津冀协同发展国家战略深入实施，区域一体化体制机制不断完善，冀中南区域被列为城镇化潜力较大的重点集中片区，为石家庄都市圈发展注入新动能。
天然气发电装机主要集中在长三角区域的江浙沪、珠三角区域广东，以及京津冀等负荷中心省市。我国天然气发电虽装机容量较大，但平均利用小时数整体偏低。
年前推出兆瓦级氢爆震燃机（bz1200h），并构建“氢燃机+储氢+智能微网”一体化解决方案，目标在2030年实现单机成本降低40%，效率提升至40%；推动氢能发电度电成本降至0.3元/kwh；联合上下游打造京津冀氢能装备产业集群
顺利完成京津冀氢燃料电池汽车示范城市群车辆推广任务。（四）产业专班强化统筹。优化产业专班调度机制，统筹全区优势资源，集中精力打好项目谋划、选址、手续、开工、达产、履约全流程一体化攻坚战。...从报告中获悉，在氢能产业方向，卡文新能源汽车发动机项目、电解制氢镍网生产线、未来氢能aem核心材料等一批新产品新产线提速建设，近期有望量产下线，形成新产值；2024年顺利完成京津冀氢燃料电池汽车示范城市群车辆推广任务
万千瓦牧光互补光伏发电项目于2023年1月并网；“七彩河”光伏电站总装机容量30万千瓦，于2023年11月实现全容量并网；华润围场元宝山30万千瓦风电项目，接入御道口500千伏变电站，通过冀北电网送往京津冀等地
他表示，中国电建紧紧围绕首都城市战略定位，统筹资源主动融入京津冀协同发展、战略性新兴产业融合集群发展等国家战略，积极履行央企政治责任、经济责任和社会责任。
2025年是京津冀协同发展战略实施第二个十年的开局之年。...此次典型案例发布标志着京津冀绿色协同发展迈入新阶段。未来，三地将持续以技术创新为引擎，深化区域协作机制，为全国绿色低碳转型提供“京津冀样板”。
鼓励各地，特别是京津冀、长三角、粤港澳大湾区等绿证需求较多的地区探索设立绿证绿电服务中心。问：《意见》激发绿证消费需求的具体举措是什么？
届时，这条能源大动脉将进一步完善华北特高压主网架结构，满足山西、河北电力送出和天津电网负荷增长需求，全面提高京津冀电网安全稳定水平和抵御严重故障风险能力，更好服务京津冀协同发展。...京津冀作为引领全国高质量发展的三大重要动力源之一，经济高质量发展离不开可靠的能源电力保障。预计2030年，仅京津冀地区全社会用电量和最大负荷就比2024年分别增长约21%和43%。
山西是全国重要的综合能源基地，河北风光资源富集，天津是京津冀协同发展战略的重要组成部分，能源电力需求持续增长。
全国参与绿证交易的消费主体约5.9万个，同比增长2.5倍，消费主体遍布包括香港、澳门、台湾在内的全国34个省级行政区域，京津冀、长三角、粤港澳等地区是绿证交易的主要地区，合计购买绿证数量超过全国的一半。
