尽管大秦线检修期间，日均发运煤炭数量由正常情况下的120万吨降至100万吨，环渤海港口调入数量减少；但需求也很差，到港拉煤船舶不多。因此，环渤海港口去库效果尚需观察。...值得注意的是，正值四月初，环渤海港口部分煤种的价格已止跌企稳，个别煤种价格甚至出现了反弹；叠加大秦线检修，港口调入量大幅下降，这或许会促使港口库存下降速度加快。
环渤海港口动力煤现货价格急剧下滑，已降至2021年5月份以来的最低水平。...检修开始后，港口调进量下降，叠加南方进口到货减少，环渤海港口调进低于调出，库存会出现缓慢回落。市场参与者对未来走势的判断存在分歧。
其中，2024年电煤价格持续探底，电煤中长协5500大卡资源环渤海港口下水均价为701元/吨，同比下降13元/吨，降幅为1.8%；5500大卡下水现货均价860元/吨，同比下降120元/吨，跌幅达到12.1%
而四月下旬，煤价能否如期上涨，要关注环渤海港口去库情况及进口煤政策变化，以及非电需求情况。...目前，港口市场维稳运行，市场中低卡价格稳中上涨，高卡价格仍然偏弱，下游少量空单和刚需，采购压价，成交较少。高库存压制之下，环渤海港口市场弱势依旧，煤价小幅上涨后，仍面临下跌压力。
库存方面，环渤海港口调入调出水平相对平稳，但受大风封航影响，港口库存小幅波动。...受淡季效应及煤矿复产加速影响，铁路调进数量有增无减，而终端需求以刚需为主，调出数量有限，环渤海港口库存居高不下，对煤价构成下行压力。
但由于四月份正值大秦线春检期间，港口调进受阻，环渤海港口有望加快去库，供大于求压力将略有缓解。...对于后市预期，环渤海港口库存高位承压，某大集团几百万吨长协煤等待出货；叠加终端用户耗煤缺乏增量支撑，市场悲观心态依然存在。
下周，迎来大秦线春季检修之前的抢运；同时，还迎来非电行业需求复苏的阶段性企稳，但在环渤海港口高库存与进口煤重压之下，将制约煤价反弹高度。...四五月份煤价走势，需密切关注政策调控、非电拉运及环渤海库存去化节奏。
整个三月份，产量玩命释放，而下游需求疲软，疏港压力巨大，环渤海港口陷入“进多出少”的“死循环”中。...更为严峻的是，黄骅港存煤再次攀高至210万吨，已接近该港存煤极限值，港口业务部门已向10多家贸易企业发出疏港通知。在环渤海港口，贸易商看不到涨价趋势，降价出货意愿上升，个别混配煤和汽运煤可以低价出货。
且现阶段，环渤海港口库存积累至历史高位，市场供需宽松格局难改，后期动力煤市场价格或将缓慢下跌继续探底。若去库效果好的话，四月下旬将迎来煤价谷底，若去库效果不好的话，五月底或迎来谷底。...（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：郭晓芳）环渤海港口方面，调入量增加，得益于铁路运费优惠政策的有力刺激，蒙煤发运利润改善等多重因素影响，进港资源数量保持相对稳定；调出方面，海况天气好转，前期因恶劣天气导致封航而积压的运力得到释放
本周，环渤海港口市场缓慢下行，港口买方观望为主，少量询货按指数下浮询货。环渤海港口库存高企、需求再度转弱；各港口纷纷督促矿企和贸易商加快疏运，但受需求不振影响，各方疏运压力都很大。
上周四至今，环渤海港口动力煤市场情绪降温，贸易商虽有挺价意向，但出货难度大，报价可谈空间扩大。...目前，环渤海港口锚地船舶仍处于低位水平，高库存下，疏港压力仍大，煤价缺乏有力支撑。但在多个因素支撑下，本周以缓跌为主。
近期，环渤海港口高位去化缓慢；主要原因如下：首先，受多家铁路局下调运费影响，站台采购积极性提升，港口调入量稳定在中位偏高水平。...预计月底之前，港口煤价还将下跌10-15元/吨。
近日，港口调入稳定，调出明显增加，环渤海港口库存呈缓慢回落之势；但临近用煤淡季，气温回暖，居民用电一般。...目前，上游发运高位，叠加需求低迷、到港拉煤船稀少，造成环渤海港口库存居高不下，终端电厂库存经过前期主动去库后压力有所缓解，但实际需求依然偏弱。
在市场出现短暂亮点的同时，隐忧仍在；目前，在环渤海港口，还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求，而无人问津，等待疏港外运。...（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：郭晓芳）上周四开始，环渤海港口市场报价止跌趋稳，并小幅反弹，主要是下游空单及刚需采购需求有所释放，市场交易活跃度略有提升，部分优质低硫煤种成交价格出现小幅上涨；但下游对高价煤接受度有限
高库存压力之下，煤价根本涨不上去，他更关注重要会议结束后的下游需求释放及环渤海港口去库情况。下游方面，利空消息不少。...环渤海港口调入量保持中高位，大雾大风封航，港口库存快速积累，创近几年新高，但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升，下游空单释放，但买不到货，贸易商抵抗情绪升温，报价小幅上扬。
目前，环渤海港口库存高位，短期锚地船舶增加的不多，显示了下游需求方配合度不够，只有刚需及空单采购，难有大涨。...但终端库存充足，环渤海港口库存也保持高位运行，市场煤价缺乏持续上涨动力；等补空单结束后，煤价还得跌下来。因此，他和同行们都不敢囤货，而是加快出货止损或获利。
目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善，煤价大幅反弹的支撑力度不够，预计此轮港口煤价能持续上涨3-5天。...此外，受铁路部分线路运费优惠影响，蒙煤集港量增加，环渤海港口库存去化缓慢，港口调出量的回升主要受阶段性补库驱动。
首先，铁路运费下调，资源集港成本下降，环渤海港口库存居高不下。本月多条铁路运费下降，乌铁局运费下降15-20%，呼铁局运费下浮优惠比例为40%，给产地发运带来利好，但港口高库存压力较大。...尽管现货与长协发生倒挂，短时间内无法拉动煤价立刻反弹，但随着倒挂幅度和持续时间的拉大，环渤海港口加快去库，市场煤货源减少，将使得下游用户采购心态发生变化，煤价反弹将具备条件。
本周，下游客户观望为主，港口报价继续下行。目前，环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨，但跌幅较之前相比已明显收窄；预计本周末，港口煤价止跌企稳。...（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：郭晓芳）目前，环渤海港口库存从高点开始缓慢回落，但受大风封航两昼夜影响，库存升至2932万吨。
与此同时，乌局、呼局开展铁路运费下浮，叠加产地煤价下调，发运户请车积极，发至港口煤炭数量增加。而近期北方沿海地区时有大风原因封航，环渤海港口去库缓慢，场地周转压力加大。
在环渤海港口，部分着急出货的贸易商报价偏低。本周，随着电厂日耗的拉高，煤炭需求的回暖，采购的恢复，港口煤价跌幅呈现收窄迹象。...下游电厂日耗已经恢复至正常水平，叠加重要会议召开，终端用户释放出一定数量的采购需求，使得环渤海港口调出量继续增加，港口库存持续震荡下行。
大秦线、唐呼线运量不断拉高，环渤海港口调入量保持恢复性增长。...，迫使贸易商加快甩货止损节奏；本周环渤海港口现货市场整体或延续疲弱态势，煤价日均下跌6元/吨。
对于后市预期，目前，环渤海港口库存高企，下游需求疲软，短期内，缺乏价格利好因素，预计煤价将继续维持下跌趋势，跌破700元/吨是早晚的事。...但部分矿企和大型贸易商为完成铁路运输计划，以及履行与用户达成的长期协议，仍坚持发运；同时，大型煤企兑现长协，使得环渤海港口整体调入情况保持稳定。
（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：郭晓芳）在环渤海港口，很多贸易商手中握有高价货物，有成本压力和货物周转诉求；而与此对应的是，产地煤价、大集团外购价、电厂接货价接连下调，贸易商进退两难，部分贸易商降价出售也未能实现出货顺畅
但由于环渤海港口库存太多，发过去，也找不到用户接货；叠加用户需求冷淡，根本看不到涨价希望，因此，还不如消极观望为好，避免出现赔钱销售的事情发生。...（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：吴文静）环渤海10港（含黄骅港和天津港）库存推高至3112万吨，市场悲观情绪蔓延，上下处谨慎观望状态，成交寥寥无几。
