北极星汇总环保项目如下：庐江县流域水环境治理及文旅开发项目合肥张洼净水厂及配套管网工程项目安徽省合庐产业新城水环境生态修复工程项目肥东巡鹰年回收20吨新能源动力电池材料循环利用项目庐江浩悦生态资源循环利用项目巢湖市部分河流流域水环境综合治理项目庐江县龙桥镇基础设施提质升级项目
国务院常务会议审议通过的《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》明确指出，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要，要强化全链条管理，构建规范、安全、高效的回收利用体系。
研究制定废旧动力电池回收利用暂行管理办法和电池级碳酸锂、氢氧化锂碳足迹评价地方标准，依托新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，推进动力电池全生命周期产业链闭环管理。
当前，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。...会议指出，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要，要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系。近日，国轩高科与晋景新能就电池回收达成战略合作。
另一方面，工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》及国务院发布《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。
电池：关于加强规范化企业示范引领作用，做优做大做强电池回收产业的建议工信部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》，对废旧动力电池回收利用方面提出了多项明确要求，目前行业仍面临一些亟待解决的问题。
中国国务院常务会议近期审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，为新能源汽车动力电池回收利用体系建设指明方向。官方已明确指出，中国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。
针对电池回收领域的问题，苗圩表示，要覆盖构建包括新能源汽车、摩托车、自行车等各类动力电池回收利用的新机制；针对不同类型的电池，构建多渠道协同的回收利用体系。
该项目为废旧电池回收利用项目，主要回收退役磷酸铁锂电池及材料。项目建成后有望年新增营业收入50亿元、税收1亿元，并通过回收废旧锂离子电池、极片、正负极材料等，年助力降碳约8万吨。
推动新能源新型固废综合利用，鼓励企业布局老旧风电光伏设备、废旧电池回收利用产业，实现废弃物循环再利用。支持开展退役风电机组、光伏组件、动力电池回收再利用等关键共性技术研发和应用。开展装备制造技术攻关。
（四）消费者个人用户，应将电动自行车更换、报废等过程中产生的待报废的锂电池通过规范渠道及时移交至回收服务网点。（五）鼓励发挥新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件企业作用，做好锂电池处理。
经营范围包含再生资源加工、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）等。目前，欣旺达已经在滕州落地了10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目。
年梯次利用的废旧动力电池量应不低于实际废旧动力电池回收量的60%（其中利用量和回收量均按重量计算）。回收到的不可梯次利用的废旧动力电池应交由符合本规范条件的再生利用企业处理。
电池回收退役潮的推后，从侧面反映出行业在动力电池回收利用上的矛盾处境。一方面，动力电池包占据整车成本40%以上，造价昂贵，单纯的退役报废对于终端的消费者来说并不划算。
持续推进谷城国家城市矿产示范基地、老河口国家资源循环利用基地建设,加快建设骆驼集团等废旧动力电池综合利用项目,布局建设动力锂电池回收与梯次利用产业基地。
持续推进谷城国家城市矿产示范基地、老河口国家资源循环利用基地建设,加快建设骆驼集团等废旧动力电池综合利用项目,布局建设动力锂电池回收与梯次利用产业基地。
企业方面表示，将充分利用集美区的政策支持和资源优势，积极发挥自身在废旧电池回收利用领域的产业、技术和投资优势，探索与集美区以及厦门市的动力电池生产、整车制造、储能等相关上下游企业的合作机会，共同完善废旧电池回收体系
行业专家及领导：国内外科研院所与高校的研究人员、相关行业协会领导等企业代表：动力电池及新能源汽车制造企业、回收与再利用企业、电池回收装备生产企业、新能源设备制造商与供应商投资机构与金融机构：关注新能源汽车和动力电池回收利用领域的投资者和金融机构相关媒体与公众
但是目前，我国法规只要求如果对旧电池应用材料修复工艺，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%，尚未涉及到新电池需要利用回收材料这一步。
资料显示，中节能（汕头）是中国节能的三级子公司，主要从事废旧电器、电子器件拆解回收及加工处理，湖南锂汇通则是中国五矿集团为动力电池回收设立的子公司，运营着国内首家得到工信部认可的第三方退役动力电池回收服务平台
新能源汽车生产企业承担装机的动力蓄电池的回收主体责任，电池生产企业承担直接销售至市场的动力电池回收的责任，梯次利用企业承担生产的梯次利用产品回收的责任，各类企业要按照“便于交售、收集、贮存和运输”的原则设立废旧动力蓄电池回收服务网点
前者强调加强新能源汽车动力电池的溯源管理，建立健全相关标准体系；后者则鼓励老旧新能源公交车及动力电池的更新，推动退役动力电池的交售与回收利用。
完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系，引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、规模化发展，推进上下游产业联动发展。推动动力电池梯次利用产品质量认证，落实废旧动力电池回收拆解企业技术规范。
据悉，南通北新新能科技股份有限公司，主要从事动力电池回收利用，提取镍、钴、锂、锰等关键能源金属，从而生产电池级硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂、硫酸锰等产品，用于制备锂离子电池前驱体和正极材料，服务于新能源汽车、
例如，湖南裕能为加快一体化建设，已在贵州进行了磷矿资源布局，并建设废旧磷酸铁锂电池回收利用项目，打造“磷化工+铜冶炼+新能源材料”三位一体的产业模式。...电池工业网讯近日，磷酸铁锂电池再次让行业刮目相看。今年8月，我国动力电池装机量为47.2gwh，其中磷酸铁锂电池装机量35.0gwh，占总装机量74.2%。
