项目总长138.5米、型宽52米、设计吃水5.8米、定员58人，主钩5000吨吊高120米，副钩600吨吊高180米，配备锚泊定位系统，适用于海上模块安装、海上风电安装、桥梁吊装以及大型工程船舶总装等多种工程项目
；海上升压站安全认证（ccs）；安全生产标准化建设；功率预测系统、视频监控系统、工业无线网系统、车船定位系统、管理环网系统建设（二次设备单采投标人配合）。...公告显示，唐山乐亭月坨岛海上风电场一期项目位于河北省乐亭县东南部的渤海海域，场区呈五边形，其中东西宽约 6.1km，南北长约 3.8~6.3km。
此外，该船还兼具作业适应性强的特点，能服务桥梁工程、覆盖水工工程、兼顾海上风电领域，堪称“建桥神器”。...号是国内迄今同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船，该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，采用3台3350千瓦主发电机组，2台2000千瓦主推进器，配备8点锚泊定位系统
宽50米，最大起重能力1800吨，最大作业水深70米，甲板以上起升高度168米，升降系统桩腿长度135米，可满足世界最大26兆瓦及以上风机的施工作业要求，同时携带2套20mw风机的能力，配备dp2动力定位系统和具备无限航区航行能力
1、配备dp2动力定位系统，增加船舶的定位能力和精度；2、具有载货空间大，载重量大的风机备品备件仓储能力，自持力均达30天以上，满足无限航区要求；3、配置主动式波浪补偿栈桥，能够克服波浪引起船体位移变换带来的影响...8月16日，由上海电气风电集团股份有限公司（以下简称“电气风电”）委托上海振华重工建造的亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”在江苏启东举行命名暨交船仪式。
两艘风电运维母船均为可在深远海风场进行连续运维作业的专用高效船舶，集高效运维、绿色运维、智能运维、安全运维于一体，配备dp2动力定位系统，均具有载货空间大，载重量大的风机备品备件仓储能力,自持力均达30
该船拥有多项核心技术专利，装配有最大埋设5米埋设犁、60吨门架收放系统，全国首套悬链式敷设系统、全球先进的动态定位系统等专业海缆施工设备，填补了我国深远海电力工程建设领域的空白，开启海缆施工装备技术发展新篇章...“启帆19号”交付后，将进一步满足深海、远海、复杂地理海况条件下海缆施工技术装备要求，推动深远海海缆敷设技术创新和示范应用，有力助推我国及“一带一路”沿海国家海上风电大规模发展，助力全球清洁能源高效开发利用
“铁建风电2000”风电船建造现场照片“铁建风电2000”是目前国内最先进的第四代自升自航式风电安装船，船长136米，宽53米，型深10米，同样采用先进的dp-2动力定位系统，定位能力精确到毫米。
试航结束后，“启帆19号”将交付使用，以承接海上风电场海底电缆施工、岛屿间互联供电及海缆检修等工作。...千伏海缆或120千米直流海缆装载要求，具备深远海海缆敷设与检修作业能力，采用直流电力推进方式，最大限度提高动力配置效率和环保要求；采用动力定位敷设方式，满足4节流、10级风恶劣海况作业能力；采用精准导航定位系统
深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造，探索在风电、光伏等新兴领域开展高端装备再制造业务。...市发展改革委负责）5．推进输配电设备更新改造，使用新型高效、智能的断路器、开关柜、电缆、动态无功补偿等设备，更换高耗能变压器、老旧电力设备，减少线损，提升能源利用效率，升级智能电网传感器、智能化控制系统、故障检测和定位系统等
“港航平5”船长135米、宽50米，最大作业水深70米，最大起重能力1800吨，甲板以上起升高度168米，升降系统桩腿长度135米，配备dp2动力定位系统和具备无限航区能力，可容纳120人在海上生活居住...4月23日上午，国内首艘搭载智能船舶系统的1800t自升自航式海上风电施工平台——“港航平5”缓缓靠泊码头，标志着由港航工程公司投资建造的国内“第四代+”海上风电施工平台在江苏南通大津船厂顺利吉水。
该船具有dp2级动力定位功能，配备8点锚泊定位系统，采用6.6千伏高压配电系统，是一艘现代化、高性能的起重船。...4月9日，随着华能临高海上风电场a37号机位单桩顺利达到设计标高，三航新能源公司“海峰2001”轮顺利完成海南海上风电项目首次单桩沉桩任务。
“面对风电、光伏等新能源的强波动性，就要把我们的继电保护系统变得更快速、更灵活、更智能，从而抵御风险和挑战。”...公司聚焦电缆绝缘材料国产化研究应用，世界首条110千伏接枝改性聚丙烯绝缘环保电缆研制成功；瞄准四大核心控制子系统的“芯片级”设备研制，大型抽水蓄能电站有了“国产大脑”；深耕热带海岛电网技术突破，自主研发输电线路故障定位系统在老挝上线
此船主要用于15兆瓦及以上机组单桩、导管架等多种风电项目基础施工，具备海洋石油平台、跨海大型桥梁建设、大型构筑物吊装、特大型沉船沉物打捞等作业能力，业务范围十分广泛，可延长深远海风电施工气象窗口期，有效降低工程建设成本
经过海上连续8个日夜的严格测试，圆满完成了耐久性、无人机舱、dp2动力定位系统等各类试验，全套电力驱动系统运行稳定、可靠，性能表现优异。...近日，搭载中国船舶第七一二研究所综合电力推进系统的“蓝鲲01”1500吨自升自航式一体化海上风电安装平台在青岛顺利完成航行试验。
，在海况复杂的福建海域，能够依靠稳定性强、定位精度高的dp-2动力定位系统，克服风浪流等阻力影响，在海上精准定位。...针对深远海风电市场，中船海装重点展示了“扶摇号”漂浮式风电装备。
黄国福表示，“海峰3001”研发配置了先进的海上风电运维成套设备，创新性的配置了海缆敷设及海缆抢修系统，加装了进口主动波浪补偿栈桥，升级了大型海工补偿折臂吊机，拥有精确的动力定位系统，搭载了船岸智能运维信息化系统
其艏部设居住区和功能区，动力推进系统采用3台3000千瓦全回转电力推进器和3台3000千瓦侧推，设计航速9kn，配备八点锚泊定位系统。...该船是由中天科技、海力风电合资打造的运输施工一体化的风电施工船，主要用于10mw及以上所有机组基础桩、导管架，升压站安装等多种基础施工。
初始连续电流简称“icc”，大概率出现在上行闪电中，也是对高耸建筑物造成破坏的主要因素，目前尚无法被现有的其他雷电监测或定位系统监测到。...随着我国“双碳”目标的提出，风电发展驶入快车道，陆上、海上的风电场建设如火如荼，成为保护环境、输送绿色能源的“风中使者”。
作为国内自主设计研发的第四代海上风电安装平台，“海峰1001”能够在海况复杂的深远海域，依靠稳定性强、定位精度高的dp-2动力定位系统进行航行和定位。...作为国内自主设计研发的第四代海上风电安装平台，“海峰1001”能够在海况复杂的深远海域，依靠稳定性强、定位精度高的dp-2动力定位系统进行航行和定位。
“锦华01”、“锦华02”海上风电安装平台，吊装高度甲板上132.6m，最大吊装能力可覆盖13.6mw机型，并拥有自升降、自航能力和dp-2动力定位系统，在目前国内快速发展的海上风电市场，技术能力处于领先地位
五大特性为亚洲首制sov精准画像01：配置dp2动力定位系统，增加船舶的定位能力和精度；02：配置主动式波浪补偿栈桥，能够克服波浪引起船体位移变换带来的影响，实现严苛海况下的人员和运维备件高效转运及风场维护作业...此次吉水仪式的两艘运维母船，由上海电气风电集团股份有限公司（以下简称“电气风电”）委托振华重工建造，这是亚洲风电整机商首次在海上风电运维领域引入专用sov。
其配置dp2动力定位系统，增加了船舶的定位能力和精度；配置主动式波浪补偿栈桥能够克服波浪引起船体位移变换带来的影响，实现严苛海况下的人员和运维备件高效转运及风场维护作业，可大幅提高船舶运维窗口期。...随着全球海上风电的快速发展，海上风电运维船已然成为了保障海上风电设备运行和维护的重要装备之一。反观国内，中国海上风电亟需扩张的版图，也迫切需要专业的海上风电运维船，以满足运维需求。
本次船舶升级改造，以海上风电运维市场需求为导向，引进海工领域高端船舶进行创新改造，加装波浪补偿栈桥、折臂吊机、电缆转盘、四点锚泊定位系统等，将有效解决现阶段国内海上风电运维模式存在的船舶适应性不强、安全风险大
不仅如此，3s大载荷升降机可兼容扩展功能更强大，升降机设备智能化更高，可以扩展选择双安全锁、全方位门禁联锁系统、钢丝绳状态监控系统、年检指示、电缆防拉断装置以及智能升降定位系统、影像监控传输，在线音视频等具有更高安全等级更智能的配置平台
