对设备维修过程中产生的废变压器油、废蓄电池等应全部回收，如不能全部回收，必须单独存放，集中送交有相应危险废物经营许可资质的单位处置。
《政策》规定电动汽车（含混合动力汽车等）生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车的蓄电池，并且要求将废蓄电池等危险废物交给有资质的企业进行处理。
强宝稳说，“2021年6月份至今，已有210块报废蓄电池实现了再利用。”...10月29日，冀北秦皇岛供电公司物资部员工将110千伏南戴河变电站208块报废蓄电池放入该公司新建的柳村危险废物仓库中，随后用万能表对废旧电池进行余能检测，遴选出符合要求的蓄电池准备再利用。
（四）固体废物处理措施及主要环境影响开关站运行期产生的固体废物主要是工作人员产生的生活垃圾，定期更换产生的废蓄电池，其中废蓄电池为危险废物；开关站本期无主变、高压电抗器，不产生废变压器油和废高抗油，输电线路运行期间无固体废物产生
制发《2021年河北省工业绿色改造升级资金申报指南》，支持邢台松赫环保科技有限公司废蓄电池及含铅废物等资源综合利用项目13个，涉及资金3772.8万元。
），因拟接收危废的单位江西丰日冶金科技有限公司提供的经营情况台账与其在江西省危险废物监管平台电子台账严重不符，不能真实反映其2021年度危险废物接收、利用经营情况，江西省生态环境厅不同意你公司将产生的废蓄电池
经查，当年5月底至6月11日，张某等人先后8次前往宁夏、四川、山东等地购买废铅酸蓄电池共247.44吨，且在未取得危废经营许可证，未采取任何污染防治措施的情况下，利用废蓄电池非法炼铅，并利用渗坑排放酸液
工程焚烧炉产生的炉渣、经螯合固化处理后的飞灰均外委处理；项目渗滤液处理站产生的污泥、少量生活垃圾以及少量的含油手套抹布等废弃劳保用品均送至焚烧炉进行焚烧处理；废布袋、废活性炭、废矿物油、废蓄电池、及沾有危险物质的包装容器均委托有资质单位处理
对设备维修过程中产生的废变压油、废蓄电池等应全部回收，如不能全部回收，必须单独存放，集中送交有资质的部门处置。
类型i：收集网点，重要用于暂存废蓄电池，暂存时间应不超过90天，重量应不超过3吨。类型ii：集中转运点，重要用于废蓄电池中转...生产公司回收率=（当年废蓄电池自主回收量+合作回收量）÷前三年度国内销售量平均值×100%。 进口公司回收率=（当年废蓄电池自主回收量+合作回收量）÷前三年度进口量平均值×100%。
下面，韦伯咨询将以“废旧电池处理回收”为例来说明：一、市场规模 废电池90%的价值在于铅，铅回收的主要原料来自报废蓄电池。再生铅的污染只有原生铅40%左右。
强化固体废物污染防治，加强进口废物监管，开展废蓄电池收集和转移管理制度试点，对危险废物经营单位和产生单位开展规范化管理考核。八是着力完善生态环境治理体系。
公告强调，今后，废电池收集站将划分为生产性废蓄电池收集站，和非生产性废蓄电池收集站。...其中，生产性废蓄电池收集站，指的就是蓄电池生产企业建设的收集站，这类收集站通过企业自有销售渠道，或专业企业在消费末端建立的网络回收铅酸蓄电池。
《废铅酸蓄电池回收技术规范》即将发布《废铅酸蓄电池回收技术规范》规定了废铅酸蓄电池的收集、贮存、运输、转移过程的处理方法及管理措施，有利于规范生产企业对废铅酸蓄电池的回收利用，防止二次污染，同时对规范废蓄电池回收行业的整体发展起到示范作用
近年来，我国新能源汽车产业迅速发展之际，也引发市场对报废蓄电池回收利用的关注。10月31日，新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛在北京召开。
废蓄电池和电缆包皮回收的铅，含有少量的锑和其他金属，这种再生铅一般仍转卖给蓄电池制造厂家。含锡的再生铅大多重新用来制造焊条，轴承合金与其他铅锡合金。
废蓄电池能够进行回收处理和再生处理，蓄电池中有害重金属能够进行集中回收处理。电池组可以采用机械装置进行整体快速更换，线路连接方便。
与动力电池回收的相关国家政策：早在2006年，国家工信部、科技部和原国家环保总局联合出台《汽车产品回收利用技术政策》规定，就明确提出电动汽车(含混合动力汽车等)生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车上的蓄电池，并要求将废蓄电池等危险废物交给有资质企业进行处理
政策扶持有法可依早在2006年，国家工信部、科技部和原国家环保总局联合出台《汽车产品回收利用技术政策》规定，就明确提出电动汽车(含混合动力汽车等)生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车上的蓄电池，并要求将废蓄电池等危险废物交给有资质企业进行处理
早在2006年，国家工信部、科技部和原国家环保总局联合出台《汽车产品回收利用技术政策》规定，就明确提出电动汽车(含混合动力汽车等)生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车上的蓄电池，并要求将废蓄电池等危险废物交给有资质企业进行处理
早在2006年工信部、科技部和原国家环保总局出台《汽车产品回收利用技术政策》规定，明确电动汽车(含混合动力汽车等)生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车的蓄电池;要求将废蓄电池等危险废物交给有资质企业进行处理
目前升压站内无废旧蓄电池产生，废旧蓄电池由江苏华电戚墅堰发电有限公司依照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等国家相关法律、法规委托有资质的机构对废蓄电池进行回收处理。
运营期风机维修产生维修垃圾、废蓄电池、主变废油属危险废物，暂存于危废暂存间，交有资质单位处理;生活垃圾由环卫部门定期清运。
3月17日， 2016年(第十一届)上海铅锌峰会的再生铅分会场上，上海蓄电池环保产业联盟吴小云秘书长表示现行铅酸蓄电池销售过程中的灰色收益链，是产生废蓄电池非法转移问题的根源，那么如何打破这个灰色收益链呢...吴小云秘书长表示要打破这个灰色收益链，就必须要建立创新的废蓄电池回收体系：建立上海市废铅酸蓄电池回收中心;设立蓄电池公共仓库，以现代化物流仓储(危险品储存标准)的运行模式，为蓄电池生产企业、销售商提供仓储及配送
(4)固体废物：主要为生活垃圾、废变压油、废蓄电池。(5)区域景观影响：风电场投入运行后，夏季场区为绿色的丘陵草原，冬季雪后为白雪覆盖，风电机点缀其间，风轮缓缓转动，可作为当地一处优美的景点。
