目前，这些新关税尚未正式生效。美国商务部预计将在4月18日对反补贴和反倾销措施做出最终裁定。...美国商务部本次最新的对越南光伏产品的反补贴关税调整正是基于2024年12月的初步裁定，根据华盛顿律师事务所wiley rein分析，各企业税率如下：在贸易调查中，美国商务部认定，中国政府通过低于市场价格的方式向在越南设厂的中国企业提供硅片
美国和欧盟分别通过关税条款、反倾销反补贴调查、设置绿色壁垒等限制措施，阻碍我国新能源企业的发展。与此同时，我国光伏产业技术发展已进入“无人区”。
现将有关事项公告如下：一、继续实施反补贴措施根据商务部建议，国务院关税税则委员会决定，在反补贴措施期终复审调查期间，对原产于美国的进口太阳能级多晶硅继续按照商务部2014年第4号公告和2020年第2号公告公布的征税产品范围和税率征收反补贴税
2024年10月29日，欧盟委员会消息称，结束了对从中国进口电动汽车的反补贴调查，最终决定征收为期五年的反补贴税，分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%，其他合作公司也将被征收
2018年9月，美国开始对中国近2000亿进口产品征收10%关税，包括光伏组件、逆变器、接线盒和背板等全产业链设备。至此，中国光伏产品出口美国，需要征收反倾销税、反补贴税、201关税和301关税。
但是，从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲，到电池法案的出台，补贴退坡直至完全取消，反补贴、反倾销调查，再到“加征整车关税取消”吹风会，用“补贴”换中国电池企业“欧洲建厂和分享技术”信号的释放。
此外，文中 hanwha q cells 被标注为 this rate is de minimis（见上图蓝色备注部分），类似情况在之前的反补贴（cvd）裁定中，泰国的 trina 和越南的 boviet...这部分预期是当局判定其倾销或补贴幅度较小，对市场影响有限，因而课以较低税率。
美国对东南亚四国的光伏双反初裁结果已公布，公司全资子公司博威尔特(越南)太阳能科技有限公司反补贴税率初裁为0.81%，反倾销税率初裁为54.46%。...美国政府未来新的关税政策对于公司的业绩影响有多大？12月2日，博威合金回复表示，公司目前销售的光伏组件均由越南子公司生产，美国2gw topcon组件项目将在明年投产。
相关阅读：欧盟决定对华电动汽车征收为期5年反补贴关税！商务部最新回应！中国已就欧盟电动汽车反补贴终裁措施在wto追加提起诉讼！...2024年10月29日，欧盟委员会消息称，结束了对从中国进口电动汽车的反补贴调查，最终决定征收为期五年的反补贴税，分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%，其他合作公司也将被征收
整体来看影响较为有限，但因反补贴仲裁结果需至少在2025年2月才会公示，有潜在的关税上涨风险，该地区外采原材料趋于谨慎。...另外，由于美国商务部于10月1日宣布了其对来自东南亚四国的晶体光伏电池(无论是否组装成组件)的反补贴税(cvd)调查的初步裁定。
北极星储能网获悉，商务部发言人表示，11月2-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。
有分析人士认为，特朗普胜选，可能会重启对中国光伏产品的高额关税，如“双反”关税（反倾销税和反补贴税），这将进一步压缩中国光伏企业的利润空间，可能导致市场份额大幅缩减。
2、反倾销目前，部分地方已开始对来自中国的风电设备进行反补贴调查，对来自中方的设备额外增加反倾销稅，说白了就是认为我国的设备便宜，一旦进入他国市场，会对其本土装备企业产生冲击。...3、碳关税碳关税是指根据商品的碳排放量所征收的一种进口关税，为了应对全球气候危机，欧盟通过《碳边境调节机制(cbam)法案》对碳关税进行了较为完备的制度设计。
相关阅读：欧盟决定对华电动汽车征收为期5年反补贴关税！商务部最新回应！...中方认为，欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础，违反世贸组织规则，是对贸易救济措施的滥用，是借反补贴之名行贸易保护主义之实。
此次反补贴调查是一起典型的披着合规外衣的贸易保护主义行为。加征关税不仅违背自由贸易公平竞争的基本原则，也不利于中欧汽车产业合作和绿色低碳转型。...的额外反补贴税，并于当地时间10月30日施行。
今日，欧盟正式确认对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴关税，面向上汽集团、吉利汽车和比亚迪三家企业的产品，分别加征35.3%、18.8%和17%的关税；对未被抽样但配合调查的企业，欧盟统一加征20.7%
自《办法》生效之日起，中国原产三大车企将被征收反补贴税，分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%。...北极星储能网获悉，2024年10月29日，欧盟委员会消息称，结束了对从中国进口电动汽车（bev）的反补贴调查，最终决定征收为期五年的反补贴税。
市场人士普遍认为，中国部分生产商的反补贴税税率低于预期，但他们认为，在11月27日反补贴税临时决定之前，现货交易不太可能回升，因为关税历来比反补贴税高10至20倍。
公告中海表示，对中国电动汽车征收100%的关税是对6.1%的最惠国进口关税的补充，该关税将继续适用于在中国生产和进口到加拿大的电动汽车。相关阅读：加拿大对中国电动汽车征收100%关税生效！
欧美运用贸易政策工具打压中国清洁能源产品，其中包括欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查、欧盟考虑对中国风电机组进行反补贴调查、美国考虑提升对中国电动汽车等产品关税。...从行业上看，贸易保护措施从原先的以光伏产业为主向新能源汽车、锂电池、风机等不断扩散；从地域上看，继欧美发达国家之后，一些发展中国家也开始提升贸易壁垒；从工具上来看，既有反补贴税、反倾销税等传统的工具，也
北极星储能网获悉，根据加拿大此前发布的公告，加拿大对自中国进口电动汽车加收100%附加关税，该政策于2024年10月1日正式生效。近期中国商务部发言人回应表示坚决反对。
据悉，如果最终决定提高关税税率，美国海关与边境保护局（cbp）将扩大征收范围至更高的税率。美国商务部计划在2025年2月公布反补贴（cvd）终裁结果。...反补贴初裁的税率从不到1%到近300%不等，预计终裁关税率可能进一步提高。美国太阳能制造业贸易委员会联盟（aasmtc）于今年早些时候提交了ad/cvd请愿书。
北极星储能网获悉，10月4日，欧盟投票通过了欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，决定10月31日起对中国进口的电动汽车征收关税。...10月4日，中国商务部对此做了回应表示：对于欧盟对华电动汽车反补贴案，中方的立场是一贯的、明确的，中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
欧盟企业不惧怕竞争，不需要关税保护，反对贸易保护主义，支持自由贸易、市场开放和公平竞争，呼吁中欧汽车产业链企业抓住机遇深化合作，更期盼中欧双方通过对话磋商妥善解决电动汽车反补贴案，防止贸易摩擦失控升级，
双方重点就欧盟对华电动汽车反补贴案等议题进行深入交流。中国驻德国大使邓洪波参加会见。...王文涛表示，中方始终抱有最大诚意，按照中欧领导人达成的重要共识，坚持通过对话磋商妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案，避免贸易摩擦升级，但欧方无视中方努力，执意裁决高额反补贴税率，并迅速且草率地拒绝了中方业界提出的一揽子解决方案
