近期，东南亚国家采购需求提升，外矿报价继续探涨，国际海运费也同步上涨，进口煤价居高不下，预计短期内进口煤价仍将偏强运行。...近期，动力煤终端用户库存较去年同期增幅收窄，为应对即将到来的用煤高峰，五月下旬，下游电厂或将陆续补库。其次，非电行业采购需求将好转。
三月份，随着需求的走弱，港口和电厂库存的回升，市场煤价格应声而落；港口5500大卡市场动力煤从月初的930元/吨跌至月底的830元/吨，单月煤价下跌了100元/吨。...从1-4月份的进口情况来看，今年我国进口煤有点猛，有望超过去年水平，达到4.8-4.9亿吨。
再一个新的变化就是，进口俄煤估计要增加。...今日智库注意到，4月28号俄罗斯突然宣布，从今年5月1日至8月31日期间取消动力煤和无烟煤的出口关税，大幅降低了贸易商煤炭进口俄煤的成本，估计会有效带动俄煤增量。
一季度，中国累计进口动力煤8606.6万吨，同比增长16.05%。...海关总署最新数据显示，2024年3月份，中国进口动力煤（包含褐煤、其他烟煤和其他煤）3117.2万吨，同比增长5.09%，环比增长24.65%，创历史同期新高。
第四，国际海运费上涨，叠加人民币兑美元汇率贬值，进口动力煤采购成本有所上升，贸易商投标积极性不高，多数贸易商操作谨慎。加之印度需求有升温趋势，支撑印尼煤报价坚挺。
此外，煤价持续下跌，引发进口煤价格跟风回落，对国内煤价的支撑力度不强。...说明宏观经济的预期在改善，后期动力煤需求逐步好转的可能性比较大，因此，也不应过度悲观。今年的煤炭市场供应端不会有太多增量，而需求端表现则不会太差，依旧稳健。
进入2023年，我国煤炭先进产能持续释放，与此同时，受海外煤价回落、澳煤恢复进口的影响，我国煤炭进口量强劲增长。...进口煤量大价低，拉低了动力煤的价格，煤炭价格中枢逐步下移。煤炭供需与煤价波动也受到季节波动性的影响。现阶段，北方集中供暖地区已经陆续停暖，用电负荷有所回落。
进口指数到岸综合标煤单价有所上涨。...电厂库存仍远高于常年同期平均水平，仅有少量刚需采购，非电需求也恢复缓慢，市场整体需求表现惨淡，动力煤现货市场持续承压，价格加速下跌。
本周，北方部分地区开始停暖，作为动力煤需求的重要组成部分，供暖取暖用煤的需求消失，煤炭消耗将随之减少，预计煤价还要跌一周，才会触底。...上周开始，进口煤价格跟跌，内贸煤价格支撑再次减弱，市场雪上加霜。即使大秦线春季检修将于下个月展开，由于市场供需两弱，大秦线检修对市场的提振作用有限。
近日煤炭市场呈现共振下跌之势，无论是国内市场还是进口煤市场，也无论是动力煤还是炼焦煤都无一幸免。...而国际市场无论是动力煤还是炼焦煤市场相较国内市场而言，都比较坚挺。动力煤而言，近日由于国际煤炭海运费的下跌，投标价格松动，整体市场成交氛围一般，目前进口煤倒挂于国内市场。
目前，尽管进口煤价格倒挂，但目前到货的进口煤大都是一月份订购的，下游终端并没有迫切采购内贸煤愿望。叠加坑口价格出现下跌，后市预期不看好，预计煤价还将下跌一段时间。...随着气温回升，后期电煤消耗将进一步回落，预计短期内动力煤市场价格仍以缓慢下跌为主。由于市场情绪不佳，本周成交稀少，贸易商纷纷下调报价。
随着气温回升，后期电煤消耗将进一步回落，预计短期内动力煤市场价格仍以缓慢下跌为主。本期，ceci进口指数到岸综合标煤单价1047元/吨，较上期小幅下降4元/吨，环比下降0.4%。...进口指数到岸综合标煤单价价格下跌。
炼焦煤具有原料和燃料的双重属性，与传统动力煤有着本质上的区别。一是独特性与不可替代性。...受地缘政治、经济逆全球化等因素影响，当前澳大利亚进口炼焦煤非常有限，存在“卡脖子”风险。赵建泽认为，钢铁制造业是国家工业经济的命脉，而炼焦煤又是钢铁制造业的命脉。
预计短期内进口市场将保持稳定偏强运行态势。 截至2023年底，全国全口径发电装机容量29.2亿千瓦，同比增长13.9%。其中煤电装机占比降至39.9%，首次降至40%以下。...在美国财政扩张及地产触底反弹背景下，短期需求具备韧性，同时发达国家供需缺口收窄、进口增速继续向需求回归，也将对我国出口形成支撑。而在国内积极政策持续发力下，2024年上半年经济有望继续恢复。
中国自2023年初恢复澳煤进口以来，由于澳洲炼焦煤价格倒挂，2023年我国基本上只进口了澳洲动力煤，2024年预计澳洲炼焦煤进口量仍有一定提升空间。
2023年全区动力煤年度平均价格为384.01元/吨，与2022年相比（下称同比）下降4.96%。...其中，东部地区褐煤平均价格为328.46元/吨，同比下降4.18%；西部的鄂尔多斯市动力煤平均价格为550.18元/吨，同比下降8.05%。
“从动力煤角度看有一定优势，例如印尼动力煤相对较低，但目前澳大利亚主焦煤的价格优势并不存在，2023年以来澳大利亚优质主焦煤价格坚挺，甚至比国内价格还要高。”左前明指出。...2024年进口增长走势是否仍将持续？■■国内外价差带动进口从增量结构看，2023年我国煤炭进口量大幅增长，主要是印尼、俄罗斯、蒙古国、澳大利亚的进口量可观。
煤种划分而言，我们通常讲的无烟煤为270111**类别(有两小类），27011210或27011210.00为炼焦煤，炼焦煤只此一类，除以上之外，其他2701****编码均为常规所讲的动力煤，2702为绝对的褐煤...这三个编码与我们平时提及的我国煤及褐煤进口编码并无关联。从商品进口编码来讲，我国煤炭进口编码4为编码2701为煤炭大类，2702为褐煤，此次两大类都并无在此次公布的1010项商品名目中。
11月份，全区国产lng平均出厂价格、进口lng平均出站价格、lng平均零售价格分别为每吨4974.00元、4540.00元、5528.57元，环比价格分别上涨7.06%、8.10%、10.41%，同比价格分别下降
进口数量增加，市场供应能力增强。用煤企业冬储库存逐步高位，市场询货较少，成交有限。成品油价格走低，储运成本减少，共同拉动煤炭价格环比下降。预计近期煤炭市场运行稳定，价格将涨跌震荡运行。...其中无烟煤2号洗选块煤均价为934.93元/吨，环比下降0.4%，同比下降3.5%；动力煤发热量5000-5500大卡均价为701.99元/吨，环比下降0.1%，同比下降11.3%；炼焦煤1/3焦煤均价为
除此之外，印度政府已将所有进口煤电厂满负荷运行的指令延长至2024年6月，并从2023年10月起延长，以满足不断增长的电力需求。但是在11月份，印度对进口动力煤的需求仍然较低。
据了解，第三国运输是指承运货物不属于我国进口或出口货物，航运公司以国际承运人身份参与市场竞争，其意义在于开拓国际市场，是国际化布局的重要实践。...11月28日，国家能源集团航运公司自有船“神华802”轮将装港印度尼西亚muara jawa的73900吨动力煤运至卸港马来西亚卢穆特码头，历时28天完成首个第三国（印尼-马来西亚）煤炭运输任务，国际营运航线进一步拓展
分煤种进口趋势来看，日本炼焦煤进口保持微增之势，而动力煤及无烟煤进口同比降幅相较明显。...2.日本对俄罗斯煤进口的限制，令俄罗斯动力煤、炼焦煤、无烟煤均下降明显。自2022年俄乌冲突以来，日本持续对俄罗斯煤炭进口限制，令俄罗斯动力煤、炼焦煤以及无烟煤进口量均锐减明显。
国际天然气市场11月，中东地缘政治紧张局势有所缓解、全球整体气候较为温和、东北亚进口需求基本饱和等因素共同导致天然气市场价格震荡下行。...全球气温高于往年正常水平、巴以冲突及中东地缘局势对能源市场的影响缓解、可再生能源发电比例上升、动力煤市场需求疲软等多种因素致使全球动力煤市场价格整体延续弱势。
不过就动力煤来说，据海关总署最新数据显示，2023年10月份，我国进口动力煤（包含褐煤、其他烟煤和其他煤，下同）2649万吨，同比增长19.01%，环比下降12.28%；9月份，中国进口动力煤3019.8
