年初至今，我国动力煤市场一路下行，尤其春节过后，市场下行趋势愈发明显。环渤海港口动力煤现货价格急剧下滑，已降至2021年5月份以来的最低水平。...，导致供需严重失衡，动力煤价格不断走低。
，进口动力煤结构或将从之前的“规模拉运”转为“结构性调整采购”。...而目前的进口煤到岸价优势已不明显，有的低卡煤种价格已高于国内煤炭。本周开始，部分电厂机组停机检修，对进口煤的采购节奏放缓。三月份，预计我国进口动力煤量或有收紧，有可能低于去年同期进口煤数量。
由于动力煤现货价格处于阶段性低位，个别煤种价格甚至低于长协和进口煤，部分电厂正在考虑采购市场煤以补充库存，从而优化库存结构。...1-2月份，进口煤更是保持增长态势。
目前，煤炭市场延续供需双弱格局，动力煤价格普遍承压下行。节后煤价持续回落，尽管三月上旬出现了煤价“五天乐”，但如同“昙花一现”，反映出市场整体需求疲软与库存压力未缓解的状况。...第五，印尼hba指数定价政策调整，以及斋月影响，抬高了进口成本；但目前内贸煤优势不足，叠加国际高卡煤需求疲软，进口煤对国内市场的冲击仍在。
与此同时，国内煤炭产能持续释放，一二月份产量保持正增长，进口煤继续增加，严重冲击国内市场，造成市场供需严重失衡，导致动力煤价格不断走低。...今年年初至今，我国动力煤市场一路下行，尤其春节过后，市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑，已降至四年来最低水平。
且现阶段，环渤海港口库存积累至历史高位，市场供需宽松格局难改，后期动力煤市场价格或将缓慢下跌继续探底。若去库效果好的话，四月下旬将迎来煤价谷底，若去库效果不好的话，五月底或迎来谷底。...国内煤价一降再降，部分煤种价格甚至跌破长协价的情况下，进口煤价格的优势已不那么明显了，终端终于挤出少量拉运需求；但从数据来看，大部分电厂库存仍保持在安全水平线之上，且一旦国内煤价上涨，下游电厂就改烧进口煤了
上周四至今，环渤海港口动力煤市场情绪降温，贸易商虽有挺价意向，但出货难度大，报价可谈空间扩大。...据了解，由于对煤炭市场下行预期增强，部分电厂希望减少今年中长期合同的签约量，并大幅下调煤炭合同价，更有甚者出现部分自有电厂减少自家煤企长协煤的接卸、增加进口煤采购，个别电厂至今并未签订长协合同，有便宜市场煤才去购买
考虑到国内存煤库存总量有限，和国内煤价大幅下跌后对进口煤存在挤出效应，2025年煤炭进口量在保持高进口量的同时将被动降低，预估5.1亿吨，其中动力煤4亿吨。
尽管市场保持供大于求走势，但在现货价格接近长协和进口的情况下，煤价底部仍有一定支撑，国内动力煤价格中枢继续大幅下降的空间不大。...再次，印尼斋月、hba定价执行新规引发市场波动等将在一定程度上削弱进口预期，预计国内进口煤增量存变数。
目前，动力煤供需持续偏宽松，短期煤价仍有一定下行压力，预计环渤海港口市场煤价格将跌至650元/吨左右才会触底反弹，时间节点大概在三月底。...动力煤价格持续下跌，是由于节后，上游煤炭供应恢复较快，下游工业用电恢复缓慢、电厂库存高位，整体需求疲软所致。
2024年国内动力煤市场整体经历先跌后涨、进而偏弱调整过程，从全年看煤炭价格整体波动范围缩小、重心下移。...2024年，我国能源安全保障能力和绿色低碳发展水平进一步巩固提升，在国内煤炭产能持续释放及进口煤量屡创新高双重作用下，全国煤炭供给由紧张转向宽松。
一是经过近三年的强力保供，多数动力煤矿井持续处于高负荷、高强度运行状态，因此很难再进一步挖潜增产，稳产的难度也在增加。...后期煤炭供需形势研判煤炭供应保持稳定2025年，国内动力煤产量具备继续增长的基础，但是受供需形势宽松、严控超安全能力生产、超生产能力生产等因素制约，预计产量保持稳定且略有下降。
动力煤市场方面，价格加速探底，部分电厂限制进口，对煤价下跌支撑力度微弱。供应方面，除少数煤矿井下设备故障影响外，大部分煤矿恢复生产。...需求方面，非电行业刚需略有恢复，但电厂库存居高不下，对保供和长协煤拉运均不积极，导致下游整体需求表现一般，港口煤炭周转缓慢，煤价承压下行。
此外，经济结构处于调整期，煤炭需求增量有限；而国内产量仍有增量，进口也有望继续增加，今年动力煤市场宽松局面已经形成。上周三，传来国家能源集团暂停进口煤的消息，但对市场帮助有限。
近期，煤炭市场波动不断，动力煤价格的持续下跌，创下四年来的新低。这一波价格下跌的过程，背后是需求疲软和供应增加的双重压力。那么，动力煤市场为啥在春节过后突然下行呢？而煤价为何大幅回落呢？...虽然短期内动力煤市场依然面临需求偏弱和供应增加的双重压力，但也不宜过度悲观，未来仍有回暖希望。
下周，需求端支撑力度不足，动力煤市场供需格局偏宽松，坑口和港口价格承压偏弱运行，煤价下跌的大趋势难改。...同时，新能源发展强劲，长协补充及时，进口煤强势来袭，电厂库存难以消化，后续采购基本停滞；部分电厂不但对市场煤不理不睬，甚至对高价长协煤也婉拒。
本周，港口动力煤市场持续低迷，煤价跌势依旧。环渤海港口加快垒库，直逼历史最高点，而锚地下锚船稀少，市场各热值煤种报价普遍下浮。...主要关注于下游需求能否出现实质性改善，进口煤能否减少。在库存压力未明显缓解之前，需要保持谨慎态度，密切关注工业企业复工进度、工业用电的恢复，以及环渤海港口去库情况。
环渤海港口市场交投氛围冷清，受港口库存持续上升和市场看跌情绪扩散影响，5500大卡市场动力煤平仓价单周下跌了10元/吨。春季，是一年市场最平淡的时候，预计二月中下旬至三月份，煤价保持震荡下行走势。...尽管工业企业加快复产，给电煤日耗带来一定提振；但上下游库存水平充足，且消耗缓慢，进口煤强势补入，市场偏弱预期主导的大趋势难改。
由于美煤在我国进口总量中占比较小，且以炼焦煤为主，因此，此次加征关税对动力煤市场影响较小。其次，印尼可能推行hba挂钩机制。...上周，印尼表示，考虑在全球煤炭交易体系中全面推行国内动力煤标杆价（hba）挂钩机制。
亚洲各地强劲的煤炭需求在一定程度上也是俄乌战争以来天然气价格飙升的结果，因为中国、印度和越南等一些主要动力煤进口国在随后的高天然气价格之后缩减了天然气发电项目建设计划。...越南的煤炭进口量全球第五大煤炭进口国。去年，越南的煤炭进口额创下十多年来的新高。印尼能源和矿产资源部的数据显示，去年印尼煤炭产量升至8.31亿吨左右，创下新高。
综上所述，火电用煤仍将保持增长态势，动力煤韧性较强，难有大幅下跌空间。...节后，环渤海港口市场动力煤弱稳运行。上游贸易商报价持稳，下游询货问价现象略有增多，但大都压价还盘，港口下锚船稀少，终端维持刚需拉运。
需求端，国内经济稳健增长，煤炭消费需求同比仍将小幅增长；供给端，动力煤的产量与进口量仍将保持较高水平，预计2025年动力煤供需基本面总体平衡偏宽松。...建投能源表示，公司电煤采购来源主要为山西、陕西、内蒙及河北本地，公司未使用港口煤。2024年，公司签约覆盖率超80%，长协煤量质均有所提升。
主要进口来源国从多到少，分别为：印尼、澳洲、俄罗斯、蒙古；从进口动力煤数量上看，除俄罗斯同比减量14%以外，其余国家的动力煤均保持增长态势。首先，进口印尼的动力煤2.38亿吨，占比高达58.7%。
秦皇岛动力煤5500大卡综合交易价从2024年1月的750元/吨下降到2024年底的709元/吨，煤炭进口平均价格同比下降12.5%。...按2020年不变价格计算，2024年万元gdp能耗约为0.47吨标准煤，较2023年下降1.2%左右。
今年，预计进口煤数量不会少于去年，预计将达到5.7亿吨以上。本周二开始，港口动力煤价格出现小幅回落，且市场预期不看好，活跃度偏低，成交冷清。...此外，进口煤数据出炉，去年进口煤高达5.42亿吨，同比增加达6800万吨。适度进口，既能平抑国内煤炭价格，又能补充资源的不足。
