以电动汽车、氢燃料电池汽车、智能汽车等为重点发展壮大清洁能源汽车产业链。积极发展海上风电制氢氨醇工程，谋划绿色甲醇加注体系，打造绿能发展新优势。
自2028年8月18日或相关授权法案生效24个月后（以较晚者为准）起，容量大于2kwh的工业电池（仅具有外部存储的电池除外）、电动汽车电池和sli电池产品随附技术文件中应提供活性物质中再生钴、锂、镍的百分比含量以及电池中再生铅的百分比含量
取消拜登政府的绿色新政，撤销电动汽车补贴与可再生能源支持政策，转向支持传统能源工业。市场规则重塑：简化联邦土地能源开发审批流程，限制风电场等新能源项目扩张，降低环保门槛。...美国市场准入风险上升关税与政策限制：特朗普可能延续对华贸易施压，提高光伏组件、储能电池等产品关税，限制中资企业参与美国新能源项目。
bnef 的《平准化度电成本（lcoe）》报告显示，由于电动汽车销售放缓，导致电池的供应过剩，电池组的价格下降，2024 年电池储能项目的基准成本下降了三分之一至每兆瓦时 (mwh) 104 美元，为bnef...与此同时，中国清洁技术制造产能过剩导致各国以进口关税的形式实施保护主义，以避免廉价进口产品颠覆本国的能源市场。
当然，2025年贸易保护主义和地缘政治仍存在不确定性，如欧洲和美国市提振本国电动汽车产业链上更加倾向本土投资建厂，如后续欧美本地电动汽车产能释放，也会影响电动汽车出口的后续增长。
公司已与土耳其电动汽车品牌客户togg成立合资子公司siro，其中siro项目一期6gwh产能已投产。美国增加关税对公司经营影响程度较小。...北极星储能网获悉，投资者互动平台上有用户询问孚能科技美国加关税对公司影响如何，2月10日，孚能科技进行了回答。
北极星储能网获悉，当地2月10日，特朗普签署新的政策，将对钢铁、铝材进口加征25%的关税。另外，他也表示将对汽车、芯片加征关税。...有媒体指出，如果钢铝关税生效，一些依赖钢铁和铝的产品，如汽车和电器，可能会变得更加昂贵。“一旦对进口的钢铁和铝征税，就会提高所有使用它们的商品价格，首先是汽车。”
此前，lges也曾宣布类似的调整方案，决定放缓其在美国的电动汽车电池扩张，希望在美国的投资中更加“高效”，包括探索将电动汽车电池产能转换为储能电池。...农业机械、大排量汽车、皮卡加征10%关税。
据海关数据显示，由于在此前，美国就已经启动了中国锂电新能源出口的限制，其中电动汽车关税税率已经提高至100%，动力锂电池、电池部件及关键矿物关税税率也提高至25%。
这一举措将有力支持印度电动汽车和手机锂离子电池的国内生产。...支持锂离子电池产业发展为了加强锂离子电池行业，财政部长提议将35种用于电动汽车电池制造的资本货物和28种用于手机电池制造的资本货物纳入免税资本货物清单。
lg新能源首席财务官李昌實表示：“去年，我们积极响应了北美地区的电动汽车需求。...在电动汽车业务方面，公司通过新的化学和产品形态成功扩充了产品阵容；还通过加快北美大型电网项目的引进拓展储能系统（ess）业务。
地缘政治方面，欧盟电动汽车关税和特朗普新政将成为影响锂电出海的重要变量。高工锂电此前分析，特朗普新政主要是吸引制造业回流；欧盟电动汽车关税最大的诉求同样在于吸引国内车企和锂电供应链落地欧洲。
；第十五条“取消电动汽车强制要求，削减昂贵和烦琐的法规。”...然而，短期内受加征关税和热钱流动的影响，美元将对世界主要货币走强。
特朗普计划取消拜登政府的《通胀削减法案》（ira）中与电动汽车、太阳能和风能相关的补贴政策。特朗普计划取消拜登政府对电动汽车的补贴政策，包括取消消费者购买电动汽车的7500美元税收抵免。
另外，关于特朗普上任的另一个焦点话题，在于电动汽车关税补贴。而在就职演讲当天，特朗普宣布将结束绿色新政（greennewdeal），同时停止对电动汽车的支持政策，以“拯救美国的汽车工业”。
一位即将上任的特朗普政府官员表示，唐纳德·特朗普将于1月20日发布一份广泛的贸易备忘录，该备忘录没有在上任第一天征收新关税，而是指示联邦机构评估美国与中国、加拿大和墨西哥的贸易关系，这一出乎意料的发展引发了美元跳水和全球股市的反弹
商务部表示，2023年以来，土耳其多次对自中国进口的电动汽车和其他车辆采取加征关税、设置进口许可证等限制措施，违反世贸组织规则，破坏中土经贸关系。...北极星储能网获悉，1月17日，商务部就土耳其电动汽车进口限制世贸争端案做了回应。
这意味着，欧盟对中国电动汽车反补贴政策、加征高额进口关税一事，终于迎来了突破性进展。...对此，中国商务部曾多次发声表示，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，并将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。
美国在去年9月对中国电动汽车征收了100%的关税，以保护其本土产业免受中国厂商的定价压力。欧盟也在去年晚些时候对中国进口电动汽车征收高达45.3%的关税，而特斯拉享受的关税率为7.8%。
福特汽车也不得不承认，此前制定的欧洲电动汽车发展目标过于激进，将放弃在2030年前实现欧洲车型全面电动化的目标。欧洲电动汽车需求骤减的原因错综复杂。
6、电动汽车的增长以及电网压力缓解。-欧盟政策为储能市场提供支持-1、自2026年6月起，欧盟要求系统运营商（tso）必须进行灵活性评估，量化储能需求并纳入国家能源与气候计划（necps）。...乌克兰：其大规模储能系统扩展得到了国际金融捐助者的大力资助，并享受进口关税豁免政策。
据路透社日前报道，美国当选总统特朗普的过渡团队建议进行广泛改革，以切断对电动汽车和充电站的政策支持。该团队还建议对全球所有电池材料征收关税。报道指出，建议提出之时正值美国电动汽车转型停滞不前之际。
在国际部下，公司新增出海销售业务筹备组，市场调研、项目管理、电动汽车售后工程师等岗位正在进行招聘；在汽车部下，公司的自动驾驶部门新增了多个针对海外市场岗位，来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关
这是因为电池储能系统主要使用磷酸铁锂（lfp）电池，这些电池基本上都来自中国，而电动汽车使用镍锰钴（nmc）电池，其市场份额在中国和其他市场（如韩国）之间分配。...目前，从中国出口到美国电池产品的关税约为10.9%，其中包括3.4%和7.5%两个单独的关税（根据美国海关的裁定文件），美国现任政府宣布，2025年起将对从中国进口的电动汽车（ev）电池、从2026年起对储能系统的电池关税从
德国财政部发言人称，自2016年以来，针对电动汽车的补贴接近100亿欧元。不仅是德国，法国、英国、意大利、荷兰、冰岛、匈牙利等多国均有不同程度的补贴政策，荷兰甚至一度上调补贴额度。...但是，从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲，到电池法案的出台，补贴退坡直至完全取消，反补贴、反倾销调查，再到“加征整车关税取消”吹风会，用“补贴”换中国电池企业“欧洲建厂和分享技术”信号的释放。
