，实现高压励磁线图与异型熔盐管道的高效电磁耦合，降低励磁线圈损耗。...适用范围：大型电储能系统3、技术名称：熔盐储能用高压感应加热技术技术原理及简介：通过高压熔盐电磁感应加热装置直连高压电网,利用电磁感应原理实现熔盐加热，通过熔盐管道统制异型多层，增大换热面积，内商效导磁材料
在抗磁性应用方面，利用超导材料的磁力排斥原理研发了磁悬浮列车，利用超导磁体产生的强磁场和超导线圈接收的电磁信号产生磁共振成像，展现人体内部结构清晰图像。...其中，超导发电机容量大、体积小、重量轻，利用超导线圈来产生磁场，效率较常规机组提升30%以上。超导电缆容量是传统线路的5至10倍，而损耗却只有常规输电线路的5%至9%。
按照标准，风机须配置外部雷电保护及内部雷电保护系统，外部雷电保护系统包括：接闪系统、引下线系统、接地系统；内部雷电保护系统（防止雷电电磁脉冲（lemp）损坏）包括：等电位联结、电磁屏蔽、综合布线及电涌保护器...同时，其特别工艺生产的测量线圈，能够监测且量化经过整个风机的冲击放电电流（500a~250 ka），和初始连续电流（icc，60a~2.5 ka），监测范围广，且精度较高。
机组采用“水氢氢”的冷却方式，即定子线圈为水内冷，转子线圈采用气隙取气斜流式氢内冷结构，定子铁心和其他结构件采用氢气表面冷却，具有出力大、效率高、振动小、漏氢量低等技术特点。...通过创新实践，哈电集团电机公司掌握了系统仿真分析技术、通风冷却分析及试验技术、绝缘分析及试验技术、刚强度动力学特性分析技术、电磁理论分析技术、大型发电机设计技术、发电机专家综合诊断技术、辅助系统集成技术
目前最主流的新能源汽车无线充电技术原理可以分为以下四种电磁感应式磁共振式无线电波式电场耦合式杭州亚运村无线充电装置应用的磁耦合共振技术是目前新能源车充电技术中应用最普遍的一种（新能源汽车磁耦合共振无线充电模型...）简单来说就是在固定停车位的下部安装无线充电装置发射线圈当装有接收线圈的车辆进入无线充电区指定停车位置后便与无线充电装置产生互动触发无线充电装置工作电流经过线圈产生磁束此时感应线圈就会有电流流过发射线圈与车辆端耦合线圈形成共振二者发生磁耦合从而实现能量传输磁耦合共振式无线充电方式相较于其他无线方式具有充电距离远效率高功率大等优势无线充电有什么优点
随后，冯浩用万用表测出扬声器电磁线圈直阻偏大，拆解检查后发现线圈内部接头严重生锈，进行除锈、绝缘加固后，直阻虽然下降为正常水平，但警铃和应急广播系统仍未恢复正常。“看看是不是这个接头松了。”
按照标准，风机须配置外部雷电保护及内部雷电保护系统，外部雷电保护系统包括：接闪系统、引下线系统、接地系统；内部雷电保护系统（防止雷电电磁脉冲（lemp）损坏）包括：等电位联结、电磁屏蔽、综合布线及电涌保护器...德和盛电气（dehn）专业研究雷电防护相关技术超过百年（至今112年），其开发的雷电在线监测系统，由叶片监测装置、数据采集器、测量线圈及集线器组合而成，结构和配置如图2所示，能够实现上述这些功能。
可以评估变压器的电磁性能情况。...有cae性能仿真计算数据，比如变压器内部线圈绕组的位置点与受力变形数据等。从数据格式来分，有图片、曲线、数据点参数等。有设备输出的数据格式，也有软件输出的数据格式。
2、电磁阀电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的...一、阀门的分类1、根据驱动能源的不同①主要为电动、气动电动阀：使用驱动电机作为动力气动阀：使用压缩空气作为动力②其他动力源：液动（以液压油为动力）；电磁驱动（靠电磁力带动铁芯移动、复位）；气液联动， 电液联动等
团队历时8年，先后克服了异形高场脉冲磁体的结构稳定性和高效冷却等问题，掌握了脉冲磁场下永磁材料的磁化与退磁特性，在国内首次完成了百千瓦级高矫顽力高速永磁电机转子的整体充磁，以及某型号电磁设备大型拼装磁极的整体充磁...此次永磁风力发电机整体充磁系统的研制始于2019年底，期间团队克服了疫情等多重困难，解决了充磁过程中极间相互干扰、涡流去磁效应等问题，研制了高性能的内水冷线圈及高重复频率的大功率脉冲电源系统，实现了永磁风力发电机磁极的高质量高效率充磁
3、磁悬浮轴承通过可控的电磁吸力使转轴稳定地悬浮，在旋转过程中转轴不受任何机械阻力，因此效率高、无磨损、无需维护、无需润滑油、沽出的空气也绝不含油。...电机的定子硅钢片缠绕的线圈，产生震荡磁力，在运转过程中转速和震荡磁场保持一致，实现同步。永磁电动机采用磁悬浮轴承，具有无机械摩擦、低噪音、低振动以及寿命长的特点，最高转速可达50000r/min。
如果电压过高或过低，超出了接触器线圈吸合电压极限导致电流剧增，使交流接触器线圈烧毁。...进入电磁系统，极易引起铁芯振动，产生较大的噪音；进入触头接触系统，容易引起接触不良，从而影响设备正常用电；进入传动机构，亦会引起传动机构卡滞，无法正常工作。
“这是铁芯、这是线圈，主变就是靠他们完电磁转换和电压降低的……”借助这次检修机会，老检修师傅开设现场教学，让青年员工进一步熟悉变压器内部接线、原理，加强检修人员整体技术水平。...施工人员用吊车将主变外罩缓缓吊起，检修人员在四角用缆绳控制主变外罩垂直位移，并对主变进行了器身、引线、各绝缘件等检查，对铁芯、线圈、油箱等部位进行清洗，整个施工现场井然有条。
自7月27日启动主氦风机电磁轴承调试以来，调试攻坚组奋战45个昼夜，先后攻克了电磁轴承动力线圈电缆绝缘异常、电磁轴承静悬浮不稳定等一系列难题。
这一过程中，安装在地面或埋于地面下的供电线圈以高频交变磁场的形式将电能传输给车辆接收端，进而给车辆动力电池或电气设备提供电能。...对此，本次出台的标准规定了电动汽车进行充电时，电动汽车内、外的电磁环境限值和测试方法，具体列出了在多种频率范围下及相应的电场强度和磁感应强度指标。
这一过程中，安装在地面或埋于地面下的供电线圈以高频交变磁场的形式将电能传输给车辆接收端，进而给车辆动力电池或电气设备提供电能。...对此，本次出台的标准规定了电动汽车进行充电时，电动汽车内、外的电磁环境限值和测试方法，具体列出了在多种频率范围下及相应的电场强度和磁感应强度指
，解决了大容量升压、升流设备小型化难题；提出了复杂电磁环境下表源一体多重电磁屏蔽方法，解决了试验升压设备对标准器准确性约束难题，保障了一体化校验平台复杂电磁环境下的测量准确性；研制了长管道gis电压互感器和电流互感器一体化校验平台各
新型控制棒驱动机构采用了440级耐高温电磁线圈，长寿命、耐磨损钩爪组件，耐高温一体化棒位探测器和一体化全镍基密封壳等关键技术，大幅提升了其耐温性能和运行寿命，是“华龙一号”控制棒驱动机构的全新升级。
线圈试制、叠压、嵌线、浸漆、收尾等各工序高效流转，保证高质交付下工序。为及时响应客户需求，发电机在山东滨州基地进行总装。...该电机沿用永磁直驱外转子式设计，继承了永济电机公司“永磁直驱家族”的全部“优秀基因”——目前，永济电机公司已经开发了1.5mw、2mw、3mw、4mw等4个平台机型的永磁直驱风力发电机并实现批量生产，均具有良好的电磁性能
近日，中核集团核动力院成功研制出耐温等级为440级的新型耐高温电磁线圈。新研的电磁线圈耐温等级高，达到了世界领先水平。提高控制棒驱动机构的耐温能力，一直是控制棒驱动机构性能提升的发展方向之一。
电磁元器件是组成电路板的重要部分，例如电路板中的继电器、线圈等。...当电流经过电磁元器件时，线圈的电感和外壳的分布电容将会向四周进行电磁能量释放，这就会对周围的电路产生影响，同时，电磁元件工作都具有一定的反复性和持续性，在电流通过和切断的过程中是不会造成瞬间的高压反应，
以往铁心硅钢片磁致伸缩振动被认为是噪声的主要来源，随着铁心硅钢片设计技术的提高，磁致伸缩振动的噪声大为减少，线圈导线或线圈间电磁力产生的噪声成为主要噪声，线圈噪声的声功率级随着变压器负载的增加而增加。
铁心电磁吸力和磁致伸缩、绕组间电动力以及油箱上磁屏蔽的磁致伸缩等所产生的电磁噪声，一起构成变压器的本体噪声，该噪声由油箱传递给外界，和冷却系统产生的空气动力噪声相叠加，构成变压器的总体噪声。
随着电磁感应式无线充电技术的成熟，最早开始应用无线充电技术的消费电子产品就是电动牙刷。...早在1891年， “交流电之父” 尼古拉·特斯拉（nikola tesla）就取得了特斯拉线圈的专利，描绘了无线充电和无线传输的蓝图。过去一个多世纪里，科学家们对特斯拉的这一构想孜孜以求，不断探索。
与ml-b型控制棒驱动机构相比，ml-c型控制棒驱动机构主要特点为：采用了“440级耐高温电磁线圈”、“长寿命、耐磨损钩爪组件”、“耐高温一体化棒位探测器”、“一体化全镍基密封壳”，同时为取消控制棒驱动机构冷却系统
