此前，比亚迪已宣布投资10亿美元在土耳其建设电动车工厂，而正泰新能则成为该国唯一一家100%外资控股的太阳能电池制造商。...该计划由土耳其政府于2024年7月推出，旨在吸引国际企业在电动车、半导体、电池及可再生能源等领域投资，目标总投资额达300亿美元。
北极星储能网获悉，4月2日，万润新能在投资者互动平台上表示，公司2024年度钠电材料已实现百吨级出货，下游市场应用场景包括两轮、三轮等小型电动车型、低速四轮车、增混电池、超低温环境储能等需求。
北极星储能网获悉，4月1日消息，天眼查app显示，近日，赛力斯汽车有限公司发生工商变更，新增工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司为股东，同时，注册资本由约100.84亿人民币增至约103.05
高盛预测，在这场争夺未来产业制高点的竞赛中，凭借电动汽车电池与人形机器人电池技术同源等优势，在人形机器人领域布局方面，广汽集团已发布其第三代人形机器人gomate；小鹏旗下iron人形机器人已在其工厂被投用
研发方向主要以垃圾气化制氢以及固态储氢装置及其车船氢动力装备总成等作为切入点，目前已开发出以固态储氢技术为核心的氢能两轮电动车、氢能观光车、氢能叉车等示范性产品，同时在研产品包括用于城市垃圾清扫车、垃圾运输车...、工程车辆和船舶等的固态储氢-氢燃料电池动力总成。
但至2023上半年，微型电动车市场销量同比骤降53%。据悉，由于奇瑞拖欠捷威的货款，导致捷威在维修时资金紧张，甚至无法供应电池包。另一方面，国内动力电池企业竞争越发激烈，二三线电池厂开始淘汰出局。
其中，宁德时代凭借全球布局和技术创新稳居第一，比亚迪依托电动车生态形成完整产业链闭环，远景动力则通过清洁能源与全球化基因突围海外。...一方面，比亚迪电池拥有庞大的内部消化市场——作为全球新能源车销量冠军，比亚迪自产电池绝大部分用于其自己生产的电动汽车，有能力形成电池自给自足的闭环。
在能源、电动车和工业领域，高压直流接触器就像高压直流电路中的“开关”，对电路安全且高效的运行起着至关重要的作用。但在选配此类产品时，因为应用场景复杂，客户经常会面临技术参数匹配困难等挑战。...ecp系列高压直流接触器ecp系列高压接触器专为电池储能系统、光伏逆变器和电动汽车充电而设计。
在两轮电动车领域，今年早些时候，雅迪携华宇钠电发布涵盖极钠钠电池、极钠超充服务、极钠智慧平台一体化的智能出行生态——华宇极钠超充生态，以及配套的多款雅迪钠电电动车。
作为电动车行业的领导者，特斯拉在电池制造和管理系统方面拥有无可比拟的专业优势。...这相当于，当你每花10元补能，特斯拉可以把9块钱以上的效能用来驱动车辆，其他电动车更少，而燃油车把7块钱都变成了尾气排放。
比亚迪集团董事长王传福表示，为了解决用户的充电焦虑，比亚迪的追求，是要让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是在补能速度上实现“油电同速”。...电池企业通过对材料、结构、散热等方面的技术优化，使电池在快充性能、能量密度、制造成本上达到新的平衡，不仅从适配高端车型，向中端、经济型车型实现超快充普惠化，而且也打开了智能机器人、电动飞行器等需要快速补能的新兴应用市场之门
北极星储能网在企查查app获悉，3月19日，仪征鸿汉英利科技有限公司成立，法定代表人为林上琦，注册资本2000万元，经营范围包含：智能控制系统集成；节能管理服务；电池销售；科技推广和应用服务等。
此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000v，将电动车带入千伏时代。...电动车技术发展至今，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。
无独有偶，近期新上市的小米su7 ultra，电池快充能力达到5.2c。此外，理想首款纯电动车型理想mega，将5c快充当作主要卖点之一。...6c快充正逐步成为高端电动汽车“标配”，也已然成为电池企业角逐的新“赛点”，这一趋势不仅大大缓解了用户的充电焦虑，还在用户体验、电池技术创新、市场竞争与产业升级等多方面产生了深远的影响。
产业链下游为低速电动车、agv、电动摩托车、电动自行车、智能电网储能、家用储能系统、工厂机械等钠离子电池应用需求领域。...然而，由于钠离子电池的循环寿命约为锂离子电池的65%，且能量密度相较低20%，因此其应用程度并不如锂离子电池广泛，因此尚未广泛应用于诸如电动汽车和智能手机电池这样的高端市场。
另一方面，美国对中国电池产业链加征关税，限制使用中国产关键材料的电动车享受补贴。特朗普近期再次宣布加征关税后，美国对华锂电池综合税达48.4%。...与当升科技签发订单的企业之一——lges自2024年末，已在北美市场凭借三元圆柱电池接连斩获。lges与美国电动车制造商rivian达成了一项为期5年的电池供应协议。
▍欧派钠电版电动车亮点纷呈欧派科技衡动力3.0 技术，是这款钠电版电动车的核心竞争力之一。该技术通过对电机、控制器、电池等关键部件的优化升级，实现了更长的续航里程、更强的动力输出和更稳定的性能表现。
3月10日至12日，2025第23届中国新能源电动车三轮车及零部件展览会在济南盛大举办。本次展会汇聚了行业内众多知名企业，成为展示新能源电动车技术创新与产品发展的重要平台。...未来，天弋能源将继续秉持创新精神，加大研发投入，不断推出更优质、更高效的锂电池产品，为客户提供专业、可靠的技术服务，为推动新能源电动车行业的发展贡献更大的力量。
目前，宁德时代三元电池已经覆盖极氪009、理想纯电车mega、小米su7等高端品牌主力车型，其三元体系的旗舰产品麒麟电池凭借超1000km续航、800v高压平台适配能力，成为高端智能电动车标配。
镁电池的本质安全特点对降低电动车安全风险、加速可再生能源的应用比例意义重大。我国在新一代镁离子电池开发上具有国际领先优势，建有国际上最大的镁电池研究队伍。
思格新能源还领先行业，推出支持v2x双向充电功能的直流快充模块，在停电等紧急情况下实现电动车为家庭用电设备反向供电。...全球首创思格光储充一体机（以下简称sigenstor）采用模块化、可堆叠产品设计，将光伏逆变器、直流充电模块、储能变流器（pcs）、储能电池和能源管理系统（ems）无缝融合一体，是行业集成度最高的储能产品
远东电池通过欧洲荷兰、德国、意大利的仓储及服务中心，快速响应轻出行需求，持续为知名电动车品牌批量供货，其21700-6000mah电芯凭借高能量密度（300wh/kg）与宽温域（-40℃至
市场爆发时间预计在未来几年，核心驱动因素包括：电动车保有量快速上升带动充电桩刚性需求，电网升级推动分布式能源大规模接入，以及工商业电价机制改革促使企业自建以降低用能成本。...从政策层面看，国家正大力推动新能源发展，相关补贴和电价政策可能进一步提升项目盈利空间；同时，随着光伏板、储能电池等核心设备成本持续下降，项目回本周期有望继续缩短。
近日，欧洲电动车转型突遇政策转向。欧盟委员会宣布延长汽车碳排放考核期限，此举被环保组织批评为变相“奖励落后者”，并引发关于欧洲绿色转型决心和汽车产业未来的广泛质疑。...碳排放考核期限的放宽，还可能降低欧洲车企对电池技术革新的迫切需求，并削弱欧盟在电池材料、电池制造和回收等领域的投资信心和力度，使其本土电池产业发展雪上加霜。
“氢能车比电动车跑得远，比燃油车省钱。”融通汽车商务部总经理皮业强算了一笔账：在物流行业，主要有人工、高速费、能耗成本等三方面。...据介绍，“融通720”由融通汽车与博世氢动力、庆铃汽车等共同研发生产，载重49吨，装配了该公司自主研发的189kw燃料电池发动机，通过双电驱桥驱动实现720匹超强动力，历经高寒高温高原测试，百公里氢耗为
