为抢抓新能源技术发展机遇，2023年市工信局牵头起草了《关于加快推动装备工业向新能源化转型的实施意见》，由市政府印发实施，将商用车新能源化作为重点突破领域，同时，将我市重点发展的纯电动中卡、轻卡、微卡、
融通汽车2022年落户青山区，该企业以氢能源汽车产业为核心，同时构建从制氢、储氢、运氢、加氢以及氢能源汽车应用的完整产业链。...北极星氢能网获悉，1月31日，融通汽车与湖北国润物流有限公司、湖北昊有实业控股有限公司等多家物流企业签订160台氢能源重卡和100台纯电动专用车采购合同，总成交金额近4亿元人民币。
产品方面卡文汽车重点布局纯电动及氢燃料电池两大技术路线，聚焦van、轻卡及重卡三大平台。未来三年，将在内地及海外市场陆续推出该三大平台产品。而年内将率先推出一款具备高度智能化的纯电动van类产品。
北极星氢能网获悉，2023年12月19日，远程新能源商用车与西安叁陆玖物流签署200台醇氢电动轻卡订单，并成功举办首批车辆交付仪式。...本次交付的远程星智h8m醇氢电动轻卡，是以甲醇作为燃料，搭配国内一线品牌电池以及240l超大醇箱，可实现1100+公里超长续航，尤其适用于严寒等极端工况下。
由于氢燃料电池重卡搭载的氢气瓶更大，需要加氢的时间更长，丰田氢能工程师从电动汽车换电的方式中获得灵感，推出了氢燃料换瓶补能技术，相比电动汽车换电，这项新技术具有效率更高、更安全且更稳定的优势。
秉持“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，三一集团将电动化作为核心战略之一，已公告量产多款氢燃料电池自卸车，搅拌车及重卡牵引车车型，并在全国多地开展示范运营。...该款氢能重卡搭载长城汽车另一氢能子公司——未势能源自主研发的110kw大功率燃料电池发动机和35mpa储氢系统。
氢燃料电池汽车不同于纯电动汽车，其车身载着储氢瓶，奔跑时通过氢氧离子的化学反应“现场发电”。...据悉，北汽福田规划布局了氢燃料商用车全系列车型，涵盖城市客车、城郊客车、轻卡、中卡及重卡等不同产品。此外，上下游不少企业也都开启了氢燃料车布局。
其中，格罗夫公开专利11件，主要涉及氢能源汽车预充电路及系统、轻卡储氢系统、电堆悬置系统、氢气吸排装置等；东风汽车公开专利8件，主要涉及可先密封再焊接的金属双极板结构、燃料电池汽车nvh测试装置、尾气水气分离排放系统等
7月2日，吉利汽车与燃料电池公司上海轻程签订了1200台氢燃料电池轻卡订单。6月27日，陕西神木市与德清动力签署氢能生态链合作协议，计划在2030年之前，更新神木市存量燃油重卡2万台。...记者查阅资料发现，本田此次的停产决定一方面由于clarityfuelcell销售缓慢，自发售以来，累计仅售出1900辆；另一方面，本田高管对媒体表示，计划到2040年，销售的汽车100%是纯电动汽车或燃料电池汽车
吴泽滨介绍说，氢燃料电池系统最大的特点就是无污染、发电功率稳定、噪声小，可广泛应用在客车、轻卡、物流车及充电站、船舶上。...相比使用传统燃油，氢燃料电池汽车更环保；相比纯电动汽车，在车辆续航里程和能源补给时间上，氢燃料车都有明显优势。与加汽油相比，加氢过程没有浓重的味道，更加清洁。
强强联袂 长远战略加快构建华东氢能产业群在氢能革命浪潮中，福田汽车作为商用车行业领军者依然傲立潮头，是国内最早研发氢燃料电池商用车的企业，已形成客车、轻卡、中卡、重卡全面布局。...作为该批智蓝氢燃料重卡的使用方，英特宜家全球陆运及多式联运副总经理金臣佳表示，宜家（中国）将绝对碳排放的降低作为企业发展的核心目标，不仅率先应用了非封闭场景的电动重卡运输，更期待先行先试智蓝氢燃料重卡，
同时，为补全国内iv型瓶及高压阀门技术短板，未势能源同步研发了70mpa高压减压阀、瓶口阀及iv型瓶，在体积、重量等方面，相比国外产品均有明显的技术优势，预计将在两年内实现量产，将进一步助推储氢系统的国产化...长城集团清洁能源布局另外，基于对于新能源业务的发展规划，长城集团在全球建立了关键零部件研发中心，涵盖动力电池、燃料电池、电机电控等产业，并站在全球化的角度，在提出发力“新能源”的过程中注重“清洁化”，即不仅布局纯电动
动力方面，euniq 7作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，采用130kw燃料电池系统与70mpa储氢系统，匹配高性能三合一电桥和国内领先的高倍率动力电池，全面打造优质性能。...shautonews 作者：顾行成）上汽集团总裁王晓秋在发布会上表示：“展望下一个10年，上汽将以上汽大通maxus euniq7的成功问世为起点，上汽集团将结合用户使用场景，推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡
2019年9月27日，现代汽车与轻卡市场高端动力代名词之称的康明斯宣布签署谅解备忘录（mou），合作评估研发电动和燃料电池动力系统并将此类系统进行商业化的机会。早前，福田重卡牵手康明斯生产重型发动机。
根据全球知名独立咨询公司罗兰贝格去年发布的《2019年中国重卡发展趋势报告》，中国新能源卡车市场潜力将进一步释放，轻卡将以纯电为主，中重卡混动比例较高，凭借环保绿色、续航更长等优势，燃料电池在重卡公路运输环节的应用前景可期
日本也已经开始进行相关的实证实验，例如：机场用于牵引货物的fc拖车以及fc叉车（丰田自动织机），711用于配送的fc轻卡。...如今，丰田正在积极推进mirai上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等技术在产业方面的开发和应用。
国内一家新能源商用车市场总监告诉高工氢电，不同于轻卡和厢式物流车等中小型商用货运车型，重卡的载重大，对能源供应系统的要求更高。从实际运营端的反馈来看，纯电动并不能完全满足卡车的运营需求。...首先需要解决的就是氢能重卡的储氢问题。由于重卡的载重大，运输距离远，因此所需要的储存的氢气自然也就更多。然而，国内现阶段的储氢装置------氢气瓶并不能满足实际的运营需求。
现代正在开发的氢燃料电池卡车采用nexo成功推出的最尖端燃料电池系统，总重量34吨以上，匹配可储藏34.5kg氢气的储氢罐，350kw的驱动电机，加氢1次可行驶300-400km以上。...现代：现代汽车轻卡预计2021年，重卡预计在2023年，因为相关一些准备尚未做好，所以目前的进度安排暂时是这样。q2：无论是轻卡还是重卡，如果跟柴油车相比，您认为氢气的价格应该在什么水平？
这是很多车主对新能源汽车的期待，相对于要“背着”重重电池的纯电动车，氢燃料电池车被认为更容易实现上述目标。...根据计划，未来上汽集团将结合市场需求，在燃料电池领域陆续推出mpv、轻卡、中重卡等产品。“我们定位是所有车企的供应商。”
就山东省而言，与制氢、储氢相关的企业较多，且技术较为成熟，加上市政府在发展氢燃料应用产业、成立氢动力产业基金、建设加氢站、推广使用和规划建设产业园方面的大力支持，省内普及氢燃料电池汽车已经具备条件。...刘国庆还表示，中国重汽准备投巨资建设氢动能汽车产业园项目，主要建设氢能源汽车创新中心、整车制造和动力总成，在解决加氢站布局、氢燃料电池技术后，未来不仅是码头牵引车，就连普通的公路牵引车、自卸车、轻卡、私家车等都能用上氢燃料电池
