圆满完成三峡北线船闸和升船机年度计划性停航检修，并成功开展北线船闸工控系统改造，通航建筑物保持安全稳定运行。根据三峡通航日报统计，三峡枢纽全年过坝货运量达1.57亿吨。
4月5日，为期45天的三峡北线船闸2024年计划性停航检修完成。前三季度，三峡船闸安全运行7300多闸次，过闸船舶2.72万多艘次，过闸货运量超1.1亿吨。...据三峡通航日报统计数据显示，前三季度，2024年三峡枢纽航运（三峡船闸、三峡升船机）通过量累计达1.15亿吨。三峡船闸是世界上规模最大、级数最多、技术最复杂的内河船闸。
三峡升船机第四次计划性停航检修于8月25日正式启动，工期35天，为通航建筑物持续安全、高效运行提供了坚实保障。9月29日，三峡升船机圆满完成2024年计划性停航检修，如期恢复通航。...三峡船闸安全稳定高效运行超0.73万闸次，过船超2.72万艘次，通过旅客1.69万人次，过闸货运量超1.1亿吨，主要设备完好率100％；三峡升船机累计安全运行约0.35万次，通过旅客超39万人次，过船超过
6.建材行业重点帮助水泥企业拓市场、去库存，提升大藤峡船闸、长洲船闸等通航效率，确保水路运输畅通，加强产销供需对接，力争1—9月产值降幅收窄至5%以内。...石油化工行业协调重点炼化企业合理安排检修，支持化工老旧装置淘汰退出和更新改造，力争1—9月产值同比增长8%以上。
一季度，三峡枢纽通航安全有序，三峡船闸累计运行2159闸次，通过船舶8080艘次，过闸货运量3020.19万吨；三峡北线船闸2024年计划性停航检修于2月21日正式启动，目前顺利推进，预计4月6日按期恢复通航
该公司推进安全生产、机组检修、营收发展等工作落实落地。...无计划不工作”为原则，实施“事前预防、事中管控、可控在控”管理，保持设备健康运行；以早会分析、视频反违章警示为重要抓手，压实各级责任，严格作业现场管控，守牢安全生产“基本盘”；积极应对右江流域水雨情及船闸通航用水影响
销售华中、销售华东、销售华南和重庆石油圆满完成三峡船闸检修期间重庆地区资源保障工作。驰援一线，第一时间助力抗灾救援。
春节期间，为保障三峡通航建筑物的安全稳定高效运行，同时为即将开始的2024年三峡北线船闸计划性停航检修做好充分准备，三峡集团流域管理中心认真做好春节期间值班值守，戮力同心提升运行设备性能，精心管控现场安全
其中三峡船闸安全运行超1.1万闸次，过船超4.2万艘次，过闸货运量超16865万吨（同比增加8.02%）；圆满完成三峡升船机计划性停航检修，升船机全年安全运行4614厢次，通过旅客45万余人，过机货运量超
截至11月25日，三峡船闸2023年过闸货运量超1.56亿吨，突破2022年全年货运量历史最高纪录。长江“黄金水道”释放“黄金效益”。...：核心技术牢牢掌握作为清洁能源走廊的运行管理者，三峡集团积极融入国家战略，勇攀科技新高峰，创新调度方式、固化管理经验、推动科研成果转化应用，进一步夯实了流域梯级联合调度、大型水电站运行管理、大型水电站检修维护等核心能力
20年来，三峡集团流域枢纽运行管理中心（以下简称“流域管理中心”）致力于提高三峡船闸运行和管理水平，积极开展检修技术创新，深化新工装新工艺应用，船闸检修时间缩短，年通航时间提升，通过能力增强；在确保船闸设备设施安全稳定运行的同时
水工建筑物的定期观测，c 级检修，发输电设备的维护消缺配合工作以及对新集水电站运行人员进行培训工作。...航道标准为ⅲ级，船闸设计标准1000t级。新集水电站项目工程开发主要任务为发电、航运、水资源和生态环境保护，2020年12月开工建设，计划于2023年7月首台机组并网发电，2024年1月31日完工。
三峡南线船闸及三峡升船机的计划性停航检修圆满完成，为通航建筑物持续安全、高效运行提供了坚实保障。...航道运输2022年三峡枢纽航运通过量1.6亿吨，再创历史新高，其中船闸运行1.04万闸次，过船4.06万艘次，通过旅客1806人次，过闸货运量1.56亿吨（同比2021年增加6.78%），创2003年向社会船舶开放以来货运量最高纪录
在长江水利委员会统一调度以及国家电网、南方电网的大力支持下，三峡集团统筹汛前消落与电网检修等多方需求，稳步推进消落工作。...三峡船闸安全运行4880闸次，通过船舶19165艘次，过闸货运量7420.40万吨，同比增加6.04%；三峡升船机累计安全运行2626厢次，过船2648艘次，过机货运量275.82万吨。
三峡北线船闸2021年度计划性停航检修高质量完成，为三峡船闸持续安全、高效运行提供了坚实保障。上半年，三峡大坝工作性态正常，各项监测指标均在设计允许范围内。...三峡船闸安全运行4724闸次，过船18986艘次，通过旅客3202人次，过闸货运量6998万吨，较去年同期增加4.65%；升船机累计安全运行2395厢次，通过旅客5.71万人次，过船2455艘次，过机货运量
水库主体大坝选用闸坝组合形式，即大坝由24扇（20×12.5米）弧形闸门组成，闸坝右侧布置单级船闸，最大通船吨位1000吨。...2018年10月，经过湖南代表处、华中技术支持中心的多次共同努力，在湖南某航电分公司水电站对一台机组进行检修换油期间，成功使用长城汽轮机油威越l-tsa68(a级)（200l/桶）185桶替代某进口品牌汽轮机油
根据已完成的工可报告初稿，百色水利枢纽通航设施建设将采取船闸加升船机方案，工程规模为 2×500 吨级船队兼顾 1000 吨级单船，主要建筑物包括船闸及两侧挡水坝、垂直升船机、通航渡槽及其挡洪检修闸、中间渠道挡水土坝
17年来三峡船闸始终坚持科学管理、精益运行，先后施行156米水位四级运行、下行一闸室待闸、上下游靠船设施改造和选用新型浮式系船柱等，积极践行“大修小修化，小修日常化”，通过日常快速检修、更新改造和轮换检修
通过实施封闭的运行管理，畅通检修人员、检修设备、备件供应通道，全力以赴确保三峡船闸安全稳定的运行和货物物流的畅通。截止到今年4月份，本年度三峡船闸累计过闸货运量已经达到4100多万吨。
三峡工程五级船闸自2003年试通航以来，已高强度运行16年，为确保船闸设备设施的长期安全运行，流域枢纽运行管理中心计划于2020年开展船闸的计划性检修工作。
新工程船“长电工程船1号”在保持旧工程船原有功能外，功能更加强大了：船舶动力强劲，一改旧船进出护坦需要拖轮拖带的情况，可以自主完成拖带浮门编队自行进入护坦、驶过葛洲坝船闸及航行作业；船上吊机起重吨位更大...2019年9月，随着固定资产报废处置交接书的签订，服务葛洲坝电站二江泄水闸护坦检修工作的“葛电工程1号”船终于完成了历史使命，正式退出检修的历史舞台了。
同时，在通航运行管理团队的精心策划和组织下，三峡船闸经历多次计划性停航检修，船闸人字门、反弧门和油缸等关键设备的“身体状态”得到及时有效的诊断与修复，有效提高了三峡枢纽的通航潜力。
按照国内首部大型船闸运行管理手册——《三峡船闸运行管理手册》，通航运行团队创造性地提出“大修小修化，小修日常化，化整为零”的检修理念，通过日常快速检修，保障了船闸设备设施运行可靠性。
笔者从韩江高陂水利枢纽工程建设指挥部了解到，目前主体工程建设完成过半，左岸重力坝、船闸及10孔泄水闸基本建成，并于日前拆除一期围堰，船闸充水试航成功，具备通航条件，二期工程正全面铺开。...水下检修机器人研制项目，是长江电力检修厂从目前流域梯级电站检修需求出发，开发制造的一款可出入水电站库区、尾水、流道、涵洞等多种水下环境的水电站水下检修专用有缆型机器人。
03针对试通航运行情况，完成了一次自我革新：2017年7月20日8时至2017年10月15日8时，三峡升船机停航，完成了设备设施调整检修。...通过三峡升船机与双线五级船闸联合运行，提高了三峡枢纽的通航调度灵活性，加大了三峡枢纽的航运通过能力，保障了三峡枢纽通航的质量。
