现任武汉汽车行业协会会长、四川成飞集成科技股份有限公司独立董事。
曾经给大股东成飞集成带来丰厚利润的中创新航，在2017年与2018年两年连续亏损超10亿，直接给大股东带上了st的帽子，成为名副其实的“败家子”。危机时刻，“白衣骑士”刘静瑜登场。
包括北京科锐、成飞集成、智光电
包括北京科锐、成飞集成、智光电气、杭锅股份、拓邦股份、文山电力共6家储能概念企业涨停！...广东这一利好消息直接反馈在资本市场，截至今日收盘，包括北京科锐、成飞集成、智光电气、杭锅股份、拓邦股份、文山电力共6家储能概念股涨停！
2019年6月27日，中航锂电完成股权融资，投资方包括成飞集成、金圆集团、金坛投资等；2020年12月15日，中航锂电完成pre-a轮融资，投资方包括小米长江产业基金、基石资本、红杉资本中国、广汽资本、
天眼查数据显示，12月15日中航锂电投资人发生变更，已由变更前成飞集成等6个投资人提升至35个投资人。
具体重组方案如下：第一步，成飞集成转让中航锂电洛阳持有的中航锂电江苏科技30%的股权锂电洛阳将持有的锂电科技30%股权转让至成飞集成，同时相关方约定成飞集成替代锂电洛阳取得对锂电科技的控制权。
此外，行业内其他企业如坚瑞沃能、丰元股份、南都电源、成飞集成、东方精工等在2018年则出现了净利润亏损的情况。
成飞集成公告称，自2019年3月25日起被实施“退市风险警示”特别处理，股票简称由“成飞集成”变更为“*st集成”。...近期，成飞集成发布业绩报告，2018年净利亏损2.05亿元，2017年同期亏损1.08亿元。
近期，成飞集成发布业绩报告，2018年净利亏损2.05亿元，2019年3月起，被实施“退市风险警示”特别处理，股票简称由“成飞集成”变更为“*st集成”。...成飞集成相关负责人表示，公司锂电池业务的下游产业——新能源汽车的财政补贴大幅退坡，车厂将成本压力进一步转移到了电池制造商，导致锂电池产品售价下跌；新能源汽车财政补贴政策调整，公司对产线进行改造、电池单位生产成本高
中航锂电目前正处于重组阶段，重组完成后，也将从上市公司成飞集成剥离。届时，新的中航锂电也将重新寻求登陆资本市场的机遇。此外，银隆新能源也传出有意挑战科创板。
此前已经处于破产边缘的坚瑞沃能、持续亏损的成飞集成及早就深陷资金危机的猛狮科技就不用多说了，就连行业老大宁德时代也终结了前几年的增长势头，业绩出现下滑。
2月21日，成飞集成发布2018年度业绩报告，公司实现营业总收入214,541.77万元，较上年同期上升10.45%；营业利润-73,061.57万元，较上年同期下降125.09%；利润总额-75,135.47...2018年度主要财务数据和指标关于业绩下滑原因，成飞集成表示，公司业绩同比下降主要是受锂电池业务影响，由于下游新能源汽车补贴大幅退坡，车厂将成本压力转移至电池厂商，导致锂电池产品售价下跌；新能源汽车补贴政策调整
26.52%，归属于上市公司股东净利润2.21亿元，同比下降13.79%；融捷股份2018年前三季度营业收入2.61亿元，同比增加55.09%，归属上市公司股东净利润-686万元，同比减少502.32%；成飞集成
亿元成立金属燃料电池公司，推动铝空气电池产业化2018年3月猛狮科技：投资5000万元成立锂离子电池新材料公司星源材质：拟募资4.8亿元用于年产36000万平米湿法涂覆隔膜项目天赐材料：拟2亿美元向澳公司采购锂矿石成飞集成
其中，成飞集成净利润为-9961.72万元，同比下降1214.46%；融捷股份归属上市公司股东的净利润为-686万元，同比减少502.32%。
成飞集成(002910)发布公告，控股公司中航锂电近日收到洛阳市中级人民法院两份《受理案件通知书》，涉及东风襄阳旅行车有限公司与北京海博思创科技有限公司，两案涉案金额合计达1.5亿元。
电池中国网了解到，近三年来成飞集成应收账款逐步增长。数据显示，2016年至2018年前三季度，成飞集成应收账款分别为6.34亿元、10.9亿元和11.04亿元，两年时间不到就增加了74.13%。
日前，由成飞集成(002910)披露的公告显示，其公司中航锂电近日收到洛阳市中级人民法院两份《受理案件通知书》，涉及东风襄阳旅行车有限公司(简称“东风襄旅”)与北京海博思创科技有限公司(简称“海博思创”
前三季度，除成飞集成、猛狮科技和坚瑞沃能出现亏损外，其他锂电池企业业绩均飘红，但总体来看，两级分化情况愈趋严重，寡头时代在加速形成(详见表6)。
其中，成飞集成(002190.sz)预计2018年1-9月归属上市公司股东的净利润亏损7000万元至1亿元,同比变动-1219.50%至-823.65%。
对比经营动力锂离子电池业务的宁德时代、坚瑞沃能、亿纬锂能、中航锂电(成飞集成)等企业，公司的毛利率水平在行业中处于领先水平。
对此，成飞集成表示，因为国家新能源汽车补贴大幅退坡，整车厂将补贴降低的压力转嫁给动力电池生产企业，持续压价，导致公司2017年第四季度锂电池销售价下跌幅度超出预期。
此外，亦有不少动力电池企业上半年毛利率出现下滑，如亿纬锂能的锂离子电池业务毛利率为18.78%，同比下滑4.05个百分点;国轩高科的动力锂电池毛利率为32.47%，同比下滑5.44个百分点;成飞集成的锂电池业务毛利率为
8月17日晚间，成飞集成披露了2018年半年报。
