中国目前是世界上最大的电动汽车电池出口国，约占2023年出口总额的70%，但产能过剩也大大降低了生产商的利润率，给价格带来下行压力。...在当今的主要电动汽车市场之外，各国宣布的制造能力——其中85%已经承诺——满足了这些地区2030年所需需求的一半左右。
值得注意的是，近期，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口，过剩产能冲击国际市场。...吴辉同时提到，“但如果欧美通过贸易壁垒设置一些进入的障碍，那么仅仅国内的市场的供需还是存在结构性过剩的问题，所以工信部近期也通过行业规范来限制部分单纯扩大产能的项目，调节这种结构性过剩的状态。”
深交所当时要求公司，结合发行人目前和期后产能利用率情况、募投项目产能增幅较大以及我国电解液行业现有产能、产能扩展和市场需求匹配程度等情况，说明电解液市场是否存在产能过剩的风险，募投项目是否存在投产后产能利用率不足的风险
北极星储能网获悉，当升科技5月17日在投资者互动平台表示，受新能源行业周期性调整、市场竞争加剧等因素的影响，磷酸（锰）铁锂行业面临结构性产能过剩的风险，但其长期发展前景良好。
近期，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口，过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实，本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。...2023年，德国汽车产量仅20%在国内销售、约80%销往国际市场，日本汽车产量约50%销往国外，而中国新能源汽车海外销售仅占产量的12.7%，指责中国“产能过剩”毫无道理。
受组件价格下跌和中国市场产能过剩的影响，到2030年，新建光伏项目的成本还将继续下降20%。...到2030年，一些发达市场的碳价格将升至20-55美元/吨，但发展中市场的碳价格仍将保持较低水平。
2012年，欧美多轮“双反”围剿，叠加国内产能过剩，近九成多晶硅企业停产，新能源产业命悬一线。...从90%的原料依赖进口、90%的核心技术不在手里、90%的产品出口到欧美“三头在外”的窘境，到如今占据全球主导地位，中国新能源发展实现了历史性跨越。内需同样强劲。
2012年，欧美多轮“双反”围剿，叠加国内产能过剩，近九成多晶硅企业停产，新能源产业命悬一线。...从90%的原料依赖进口、90%的核心技术不在手里、90%的产品出口到欧美“三头在外”的窘境，到如今占据全球主导地位，中国新能源发展实现了历史性跨越。内需同样强劲。
不论是从比较优势还是全球市场需求角度看，都不存在所谓“中国产能过剩问题”。...详情点击市场篇习近平：中国新能源产业不存在所谓“产能过剩问题”当地时间5月6日上午，国家主席习近平应邀在巴黎爱丽舍宫同法国总统马克龙、欧盟委员会主席冯德莱恩举行中法欧领导人三方会晤。
尤其是2023年储能市场的结构性产能过剩在开年来未完全消化，从电芯到集成端仍将持续一定时间的低价竞争。...其中，在2023年拿下国内储能系统出货第一的中车株洲所，去年集采/框采的比例占总中标的90%以上。
不论是从比较优势还是全球市场需求角度看，都不存在所谓“中国产能过剩问题”。...习近平指出，中国始终从战略高度和长远角度看待中欧关系，将欧洲作为中国特色大国外交的重要方向和实现中国式现代化的重要伙伴，希望中法关系、中欧关系相互促进、共同发展。
一、所谓中国新能源产品“产能过剩”难以立论对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。一是要尊重国际产业分工合作的基本规律。...那种一方面口口声声把应对全球气候变化作为自身的“崇高使命”，另一方面又以“产能过剩”为由采取保护主义措施，打压别国新能源产业发展，限制别国新能源产品出口的行径令人不齿，也是对全球应对气候变化努力的严重损害
毕竟，近一年来，产能过剩、低谷周期和淘汰出清已成为中国光伏行业的三大关键词，宏观环境影响景气度早已是业界共识。世界上只有一条护城河，就是你能不能持续地创造长期价值。...同时，晶澳的净利率
不论是从比较优势还是全球市场需求角度看，都不存在所谓“中国产能过剩问题”。...习近平指出，中国始终从战略高度和长远角度看待中欧关系，将欧洲作为中国特色大国外交的重要方向和实现中国式现代化的重要伙伴，希望中法关系、中欧关系相互促进、共同发展。
尽管存在关于光伏行业产能过剩的忧虑，但业内观点普遍认为高效n型先进产能更有利于光伏行业的健康发展，而且先进产能“永不过剩”。...以目前n型产能的投产情况和市场需求来看，未来几年topcon将大概率占据n型出货的主导地位。
去年第四季度，产业链价格下行和产能过剩进一步加剧了光伏企业的经营压力，但通威股份积极推动光伏产业技术变革，顺应市场发展趋势，虽有计提减值准备，但也保障了公司财务管理和业务运营更为稳健，在行业周期波动的激烈竞争下实现了正向的经营性利润
2024年预期技术迭代、产能过剩、价格厮杀……行业调整的2024年，凭借产品创新能力、高效运营能力以及全球化经营能力，头部企业的2024出货目标仍旧高昂迈进。...（注：正泰新能2023年数据为截至今年4月底）值得关注的是，在行业深陷产能过剩泥潭之下，部分企业2024年产能增速也逐渐“降速”，如晶科能源、晶澳科技、阿特斯等几家龙头企业的2024年产能预期增速明显低于
4月29日下午，国轩高科在2023年度业绩说明会上表示，产能过剩是行业发展到一定阶段后自发进行的市场调整，其本质是劣质产能出清的过程，锂电池行业对产品的安全、品质、性能要求极高，高端和优质产能一直是稀缺的
尽管一季度以来排产高于预期，动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。...在此背景下，低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下，部分企业电芯价格跌至0.38元/wh的低点，正式进入到3毛时代。
首先限制高耗能、高排放用户用电负荷，压减产能过剩行业用电和不合理用电需求。...拥有储能设备的用户应优化充放电策略，提高顶峰放电能力。有序用电方案涉及的用户应按照调控指标，规范刚性执行。
近期组件开标价格再度下行，价格重心有1-2分/w的下调。目前，在产能过剩、行业供需失衡背景下，组件厂恐慌性出货心态加剧，市场压价出货现象再度增加。本周组件价格暂稳，后市存博弈风险。...24q2后，矩形组件产能逐步释放，将进一步拉动以210r为代表的矩形尺寸电池市占提升。
严格落实国家、省产业政策，将大气污染物排放强度高、清洁生产水平低、治理难度大以及产能过剩行业的工艺和装备纳入淘汰范围，逐步退出限制类涉气行业工艺和装备;按照第三轮中央生态环境保护督察反馈问题整改有关要求
北极星大气网获悉，许昌市生态环境局发布《许昌市空气质量持续改善行动方案（征求意见稿）》，意见稿指出，加快淘汰落后低效产能，将大气污染物排放强度高、清洁生产水平低、治理难度大以及产能过剩行业的工艺和装备纳入淘汰范围
受光伏行业阶段性产能过剩及高库存影响，报告期内公司逆变器销售受到一定的影响，而国内市场工商业储能产品实现了零的突破，成为公司新的增长点，公司营收水平保持稳中有升。...报告期末，总资产额为47.50亿元，较年初减少4.21%；归属于上市公司股东的所有者权益为36.77亿 元，较上年末减少1.12%。
由于近年来新型储能市场的快速增长吸引了大量资本涌入，导致赛道变得较为拥挤，入局者面临洗牌加剧、产能过剩等挑战。...“我们把汽车电池的产能和储能电池的产能高度联合，协同形成更大的业务空间。”“为适应风电、光伏的快速发展，需要迅速提升储能配比，而电动汽车也是中长期补充电化学储能的重要手段之一。
