近日，由武汉理工大学自主研发的700标箱纯电池动力集装箱船n997轮顺利完成试航，该船舶蓄电量超过5万度，为全球之最。...据了解，该船是我国首艘自主设计研发建造、拥有自主知识产权的江海直达纯电池动力集装箱船，也是国内在建最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳试点船型。
北极星储能网获悉，7月26日，全球首制700标箱纯电池动力集装箱船n997轮在江苏扬州下水。...据悉，该船由中国自主设计研发建造，是全球首制700标箱纯电池动力江海直达集装箱船，船舶总长119.8米，型宽23.6米，是以箱式电源为主推进电源的万吨级江海直达船，也是国内在建最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳试点船型
由我国自主设计、研发、建造，拥有完全自主知识产权，国产内河纯电池动力集装箱船正式下水。...该船是我国首艘自主设计、研发、建造，拥有完全自主知识产权的内河纯电池动力集装箱船，是内河水运电气化的有益探索，有助于水运交通智能化、绿色发展。
作为“两山”理念的发源地，湖州港航积极参与新能源运输装备研发，在国家电网的大力支持下，浙江湖州启动全国首艘64teu纯电动集装箱运输船舶充换电站建设。...本次充换电站的建设在于其独特创新的营运模式，项目组创造性地提出了充换电的运营模式，利用该船船电分离的换点特性，在安吉-上海的运输线路中建设充换电站，为船运提供简易快捷的配套能源补给方案。
此次研发的内河64标准集装箱纯电池动力示范船总长65米、载重量超千吨，在我国水运交通领域创下多项第一：第一艘纯电池动力集装箱船；第一艘采用船电分离换电模式的电动船舶；第一艘采用无轴轮缘推进系统、智能船舶辅助驾驶系统的内河集装箱船舶
