李悦表示，根据岸电技术特征分析，靠泊时排放量大的码头及集装箱、滚轮船等船舶，或是对环境要求较高的游轮、客船等，都可按要求使用。从排放量大、环保要求高的地方开始，再逐步推行到其他类型码头。...按照两部制电价，用户需同时缴纳电量电费与容量电费，前者依据实际用电量，后者由用户接装设备的容量决定。比如只要安装了变压器，即使不用电也得缴纳容量电费，且容量越大、成本越高。
李悦表示，根据岸电技术特征分析，靠泊时排放量大的码头及集装箱、滚轮船等船舶，或是对环境要求较高的游轮、客船等，都可按要求使用。从排放量大、环保要求高的地方开始，再逐步推行到其他类型码头。...按照两部制电价，用户需同时缴纳电量电费与容量电费，前者依据实际用电量，后者由用户接装设备的容量决定。比如只要安装了变压器，即使不用电也得缴纳容量电费，且容量越大、成本越高。
李悦表示，根据岸电技术特征分析，靠泊时排放量大的码头及集装箱、滚轮船等船舶，或是对环境要求较高的游轮、客船等，都可按要求使用。从排放量大、环保要求高的地方开始，再逐步推行到其他类型码头。...按照两部制电价，用户需同时缴纳电量电费与容量电费，前者依据实际用电量，后者由用户接装设备的容量决定。比如只要安装了变压器，即使不用电也得缴纳容量电费，且容量越大、成本越高。
因此，在泰州地区推广内河岸电技术有着巨大的潜力和广阔的前景。为让长江、内河都用上省心电、省钱电、绿色电，泰州市大力推进岸电入江、入河工程，年内还将实施45个港口岸电项目。
期间，该公司多措并举，积极寻求政府支持，在前期联合市交通运输局港口管理处对全市326个港口码头进行摸底调研，并主动与市经信委、环保局、交通局、物价局联合成立岸电推广小组，多次邀请拥有自备码头的企业负责人参与岸电技术推广会议
期间，该公司多措并举，积极寻求政府支持，在前期联合市交通运输局港口管理处对全市326个港口码头进行摸底调研，并主动与市经信委、环保局、交通局、物价局联合成立岸电推广小组，多次邀请拥有自备码头的企业负责人参与岸电技术推广会议
据国网江苏电力新闻发言人顾国栋介绍，船舶接岸电技术就是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机，改用陆地电源供电，从而减少废气排放量的船舶供电方式。简单来说，就是陆地电源替代原先燃烧柴油发电。顾国栋说。
在泰州地区推广内河岸电技术有着巨大的潜力和广阔的前景。2....港口岸电改造中，供电公司与港口方实施合同能源管理模式：由节能服务公司等第三方先期投资实施项目改造，港口方负责岸电设施的运营维护并向接用岸电的船舶收取岸电服务费，扣除电费后，双方共同分享剩余的收益。
相比燃油发电，船舶使用岸电，成本可降低30-40%。因岸电技术在节能减排和治理污染方面的突出成效，受到国家的高度重视。...两者相比，接用港口岸电后每艘船舶每天可节约费用237.7元，同时可以直接节省船舶自带发电设施的维护费用，产生的经济效益十分可观。
船舶接岸电技术是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机，改用陆地电源供电，从而减少废气排放量的船舶供电方式。
船舶接岸电技术是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机，改用陆地电源供电，从而减少废气排放量的船舶供电方式。
2010年起，宁波供电公司开始与宁波港集团公司开展合作，共同对港口岸电技术进行探索和研究，选取了该集团公司下属的北仑第二集装箱公司、宁波联合集装箱海运有限公司作为岸电开发的第一期试点单位。
然而，5年过去了，岸电技术的推广步伐却显得慢慢吞吞，更谈不上在港口行业普及。究竟是哪些问题阻碍了岸电技术的推广?...有关部门应该根据泊位性质、船舶吨级制定出相应的岸电系统标准，这样才能促进船舶岸电技术在港口内全面展开。贺瑞说。
港口实施船舶接岸电技术是一项复杂的系统工程，需要进行的改造包括码头供电系统的增容扩建和岸电系统的设置。...连云港港口集团技术部电气主管苏永说，其配套的岸电系统也较为复杂，为实现船舶接岸电技术而设置的一系列组件，大体可分为岸上供电系统、电缆连接设备和船舶受电系统3个部分。
