逐步勾勒出一本欧盟认为合格电池护照的基本要素：（1）基本电池信息护照 id型号：电池型号的简单描述，包含一些关键信息状态：原始、再利用、回收等生产时间、生产商、生产地oem：整车厂或者将pack组装入车的企业电动汽车制造商
今年拜登政府签署新的贸易壁垒政策，决定对原产中国出口到美国的电动汽车加征100%的关税，同时对锂离子电池的关税从7.5%提高到25%，这阻碍了一些全球领先的电池企业和电动汽车公司，包括宁德时代、比亚迪等
在这一阶段，中国涌现出了一批具有国际竞争力与领导地位的锂电池头部企业，如宁德时代、比亚迪等。这些企业在技术研发、市场拓展等方面取得了显著成就。...2023年6月，中国自主研发的能量密度每公斤360瓦时的固态锂电池正式交付给电动汽车龙头企业，标志着中国在电动汽车大国的道路上又迈出了重要一步。此外，钠离子电池是另一种备受关注的新型电池。
北极星储能网获悉，11月7日，五部门关于发布2024年新能源汽车下乡车型目录（第二批）的通知，其中包括零跑汽车的零跑c16、比亚迪五款汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等16家车企的45款新能源汽车车型入选。...联系方式:中国汽车工业协会 刘 金 13811655010中国电动汽车充电基础设施促进联盟 仝宗旗 18614242868附件：2024年新能源汽车下乡车型目录（第二批）工业和信息化部办公厅国家发展改革委办公厅农业农村部办公厅商务部办公厅国家能源局综合司
太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术，太蓝新能源董事长高翔表示，公司计划于2026年实现无隔膜半固态电池装车验证，以满足新能源电动汽车的应用需求，计划于2027年实现无隔膜全固态电池批量生产...固态电解质膜及其制备方法、固态电池、用电装置”、“改性固态电解质及其制备方法、固态电池及用电装置”、“固态电池单体及其制造方法”；同日，华为固态电池专利公布，专利为“掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池”；比亚迪也公布固态电池相关专利
从榜单来看，除了以上三家企业，中国储能领域及产业链上榜的企业还包括比亚迪、长城、青山控股、阳光电源、万向等多家企业。...新能源行业，特别是竞争激烈的光伏、锂电池和电动汽车领域，以及相关供应链，例如理想汽车的李想，财富下降了50%以上，其他也包括小鹏汽车的何小鹏、蔚来的李斌、宁德时代的曾毓群、通威的刘汉元、隆基的李振国、天合光能的高纪凡
今年以来，比亚迪在全国多个生产基地陆续开启超万人的大规模招聘。...北极星储能网获悉，11月2日，比亚迪集团执行副总裁何志奇在社交平台上公开表示，“8～10月，比亚迪三个月提产近20万台，整车加零部件招聘近20万人，各基地都处于满产状态，生产采购等运营团队做出了巨大的艰苦努力
有信息显示，富士康工厂相隔20多公里，就是比亚迪的重要产地。比亚迪于2021年9月签约入驻郑州航空港区，发展至今已布局新能源乘用车及核心零部件产业、动力电池产业、新材料产业、储能产业。...而且随着上半年基地产销量再次爆发，比亚迪郑州开启了大规模高薪酬扩招。
这是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首超特斯拉。日前，比亚迪也发布的2024年9月产销快报，今年前9个月，比亚迪新能源汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13%。
今日，欧盟正式确认对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴关税，面向上汽集团、吉利汽车和比亚迪三家企业的产品，分别加征35.3%、18.8%和17%的关税；对未被抽样但配合调查的企业，欧盟统一加征20.7%
前一百名企业中，涉及光伏业务的相关企业共计8家，美的何享健家族，宁德时代曾毓群，比亚迪王传福，东方希望刘永行、刘相宇父子，宁德时代黄世霖，通威刘汉元、管亚梅夫妇，阳光电源曹仁贤、苏蕾夫妇，合盛罗立国家族...新能源行业，特别是竞争激烈的光伏、锂电池和电动汽车领域，以及相关供应链，例如理想汽车的李想，财富下降了50%以上，其他也包括小鹏汽车的何小鹏、蔚来的李斌、宁德时代的曾毓群、通威的刘汉元、隆基的李振国、天合光能的高纪凡
自《办法》生效之日起，中国原产三大车企将被征收反补贴税，分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%。...北极星储能网获悉，2024年10月29日，欧盟委员会消息称，结束了对从中国进口电动汽车（bev）的反补贴调查，最终决定征收为期五年的反补贴税。
值得注意的是，菲律宾在政策中取消了对外资在本国可再生能源项目40%的持股上限，并将电动汽车、可再生能源、储能等绿色生态系统行业纳入了“外资优先投资行业”，并给予不同程度和期限的税收优惠。...亿纬锂能、瑞浦兰钧、比亚迪、兰钧新能源、海辰储能、国轩高科、华为数字能源、南都电源、楚能新能源、天合储能、阿特斯、晶科能源等企业，接连斩获多个来自海外的储能订单，显示出全球市场对储能产品的强劲需求，也表明全球储能市场正在发生深刻变革
作为全球电动汽车龙头，比亚迪此前也明确了其全固态电池装车时间表。...机构数据显示，今年9月全球电动汽车销量创新纪录，达到170万辆；1-9月全球电动汽车销量已达1,150万辆，同比增长22%。
此前不久，比亚迪还与西班牙独立发电商...日前，国家海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，今年前三季度，中国电动汽车、锂电池和光伏产品出口额为7578.3亿元，占中国出口总值的4.1%。
不仅如此，业内公认电动汽车是未来钙钛矿最有前景的应用载体之一，这促使车企积极布局钙钛矿。然而不可忽视的是，尽管光伏圈和车圈越来越多的企业入局钙钛矿，但有实质进展的企业寥寥。...2023年11月，比亚迪在投资者关系活动发布中介绍旗下光伏业务时，提到“比亚迪已积极布局了钙钛矿电池技术”，并组建了一支专业化的光伏技术研发团队。
比如，宁德时代推出的磷酸铁锂神行电池plus，系统能量密度达到205wh/kg;比亚迪第二代刀片电池的系统能量密度有望达到190wh/kg;国轩高科磷酸铁锂电芯能量密度已超过210wh/kg。...在比亚迪首席科学家廉玉波看来，受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15-20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰。特斯拉ceo马斯克表示，未来三分之二的特斯拉车将使用磷酸铁锂电池，三分之一可能采用三元电池。
01钠电新车/新电池发布主机厂方面，在电动汽车领域，近一年内，搭载宁德时代钠电池的奇瑞车型、搭载孚能科技钠电池的江铃车型、搭载中科海钠钠电池的江淮车型已陆续下线，并向市场交付。...比亚迪今年4月表示，“比亚迪钠离子电池的开发已进入到围绕(降低)成本的第二阶段，其bom成本预计在2025年可以和磷酸铁锂电池持平，远期将做到磷酸铁锂电池的70%以下。”
比亚迪首席科学家廉玉波近日在公开场合表示，受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15-20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰。随着价值被美国企业重新认识，未来磷酸铁锂电池在美国的市场份额将持续提升。...福特汽车ceo吉姆·法利表示：“(与宁德时代合建)新工厂生产的电池，将降低电动汽车成本从而降低电动汽车的定价，汽车制造商的利润也因此更高。”
从增速方面看，lg新能源2.5%的增速远低于“大盘”;与排名第一、第二位的宁德时代和比亚迪分别增长27.2%和25.6%相比，lg新能源的增速显得十分缓慢;也不及韩国sk on 8.0%、三星sdi 9.2%...在全球电动汽车增速放缓背景下，业界人士认为，lg新能源此次向储能等非电动汽车业务拓展，有利于提高其电池多元化场景的装机量。
另有两位买了比亚迪电动汽车的杭州车主也表达了相似的观点，并认为“私家车还是家里充电方便”。...“目前纯电动汽车行业赛道卷得越来
近日，欧盟拟在原有10%汽车进口关税的基础上，对中国电动汽车再加税。有分析认为，此举过后，欧盟对中国锂电池加大限制大概率也难幸免。此前，美国政府宣布在原有对华301关税的基础上，对中国电动汽车、锂电
随着全球汽车制造商在混合动力技术领域的竞争日益激烈，比亚迪正瞄准纯电动汽车（bev）和插电式混合动力（phev）市场双轨布局，推出了一款单次充电后续航里程可达 2,100公里的新型混合动力汽车。
如果这一法案执行，中国制造商的电动汽车，包括比亚迪增加17%关税、吉利汽车18.8%和上汽集团35.3%。...北极星储能网获悉，10月4日，欧盟投票通过了欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，决定10月31日起对中国进口的电动汽车征收关税。
排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、lg新能源、sk on、中创新航、三星sdi、松下、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。其中，中国动力电池企业占据六个席位，韩国企业占据三个席位。...松下曾是全球排名第一的动力电池厂商，目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、lg新能源、sk on等反超。sne research数据显示，2024年上半年全球动力电池装车量约364.6gwh。
